柯副總沒唬爛 G5真的非常快

不知道該說什麼

說實話  有些灣  取線很準
但是  有些彎又感覺 入灣前的小動作太多  
左擺右擺  不安定感
有些出灣的線路很不錯  但是有些出彎小吃線了

不過看的出來  應該常常跑這條路

都不提後座的人著想

快慢也沒差那幾秒回到家,真是替後座的人可憐啊

如果進入幅度較大的彎
應該可以再延遲一些些在內切
要以更能掌握對象狀況跟出彎點狀況為前提
外內外沒錯
只是影片中某些彎看得出來很刻意的內切、外甩
有些外甩可能是因為速度沒控制好+有後坐不好處理+確認對向狀況後
總歸一句
超危險超不要命的跑法...
就算是當地人也誤認樓主想挑釁
所以也自亂陣腳...

唉 我只想說事實，1:19本來就是這樣騎，為啥有些人可以開車山路會暈
有些人不會??山路跟線騎，基本上都是沒經驗的。
那個連續彎，對象都看的非常清楚，常騎山路都這樣騎的。
注意看他在超車就知道很有經驗；

至於原PO說可以超過他，如果性能差距很大當然OK，但如果性能較不多，
一句話不可能，他幾乎把線吃滿，又佔住入彎線，根本沒機會，除非你敢跟他比晚煞重煞
但這個很危險又需要很了解路線，出彎還要擋住他。
又看到後面原PO大彎道的穩定度，只有說只有靠直線。
如果原PO不舒服我道歉，因為幾個彎很明顯都太刻意拉很外面向內壓。
這反而很慢，所以才這樣評論。

G5車主根本沒有刻意吃線，他將山路彎道拉到最直，速度HOLD非常的好。
還有煞車點全程沒犯錯，基本上抓到很重要要點，入彎慢出彎拉直線加速。
彎中完全沒犯錯
為啥會外拋，當你騎G5跑山路，你就了解下弔架與上弔架跑山最大的區別，為啥鵝可以稱山道神車
為啥下坡敢吃對向最內側，山路大彎道是人都知道有塊大凸鏡。
*我只針對他路線問題評論，剩下不評論*

[ 本文章最後由 s39423150 於 2011-4-2 00:10 編輯 ]

我也覺得路線沒有問題

他出彎吃線 幾乎都是已經確認出彎點沒車

才補油門出去的

是後面多載一個人

讓人覺得很危險

有點討厭這種人~
不在乎自己的命就算了~
還不把閃光的命當成命~
真為他的閃光有這種男朋友感到可憐~

我之前跟某位A組車手 騎雙凸引擎勁戰的
比他還快 路線超一拜  還雙載

仔細看了一下原PO說這是上坡?
我還真好奇如果G5雙載是下坡他還可以這麼快嗎?

還有原PO跟這台G5跑的感覺是很快樂嗎?

基本上這種騎法算保守了~
市區常常看到新勁戰雙載後面載個咩壓彎比這還誇張的多的是

[ 本文章最後由 TAKU 於 2011-4-2 00:57 編輯 ]

如果說"他將山路彎道拉到最直"
大彎好像也沒有多彎
可是車體傾斜角度好像卻壓得很深...
重點是壓得很深卻還須要拉到這麼外面...
是...?跟雙載有關嗎?
懇請解答
在某一段右彎中差點掃到路人甲
就算G5車主是當地人
把路線全吃滿、未必就是正確跑法吧
不知道掃到路人甲的後果是什麼107.gif

[ 本文章最後由 cry771126 於 2011-4-2 01:32 編輯 ]

我不是G5車主，所以猜不到他主要用意。
但要我猜會這麼做是因為很想和原PO比試過彎技術。
出彎前就提前佔住下一個彎的入彎線，山路中永遠只有一條最快的線，
要超他方法，1.請跨越對向(危險)還要拼煞車一不小心就gg
2.從內線超過佔他的線(但有些出彎他又先站內線後再往外，也就是所上面說的入彎前偏擺不穩)
他敢跨越雙線絕對100%安全，盲彎or需要賭的地方，他不做傻事。
右轉吃最右側線看似危險其實是是安全的彎，角度不大，可以看到很深處
稍微逆舵傾角就拉回了(速度也很ok)。
至於所說的路人甲，基本上那是個盲彎他騎法就又有所保留了。
盲彎他騎法都有保留，因為盲彎是不能超車，除非你運氣好。

為啥會佩服他:他騎g5.雙載+取線 煞車
(G5傾角天生不大，高重心，所以需要利用更多的區域來過彎)
他如果騎鵝，會非常穩
至於如果說他取線爛危險，那我也只能尊重。
--一樣只評論取線，其餘皆不評論-