TIGRA的油量表準嗎?

經銷商都說要早一點加油比較好，氣油泵浦泡在油中溫度會較低比較不易故障。

我雷霆  沒格一直閃   我不理他

結果..............

騎到沒油  就牽車了= =

你也可以不要裡他閃阿~~

看你算的準還是  機車準~~

好像油表不準現在是通病似的?
大家似乎都不太在意阿.....

明明還有1/3油量
怎麼會覺得閃燈是正常哩?

剩一格閃  和剩0格再閃
可以更精確一點難道不好嗎?

汽油幫普不是泡在油裡面的，
是利用流經過管路的汽油來幫助冷卻。

原文章由 longsky 於 2011-3-30 12:23 發表
好像油表不準現在是通病似的?
大家似乎都不太在意阿.....

明明還有1/3油量
怎麼會覺得閃燈是正常哩?

剩一格閃  和剩0格再閃
可以更精確一點難道不好嗎?

這樣設計一定是有考量的
設計精準的話 汽油幫補在油量少的時間就比較多
少了汽油幫忙降溫 付出的成本會更多

拖到快沒油再去加 這樣有比較好嗎......

因為總是有人想，應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
應該還可以撐一下子
然後最後就都沒油了，所以油錶不准，我個人認為是好的！
況且，油箱的形狀，油箱浮筒的形式，都有會影響油表

原文章由 kjhfm 於 2011-3-30 13:02 發表

這樣設計一定是有考量的
設計精準的話 汽油幫補在油量少的時間就比較多
少了汽油幫忙降溫 付出的成本會更多
拖到快沒油再去加 這樣有比較好嗎......

TIGRA是水冷引擎
除了被動撞風
還有風扇做主動散熱
(我騎了400多公里...主動風扇似乎還沒有自行啟動過?)

為什麼F1要精確計算油量? (雖然我們只是小小機車)
重量也會影響油耗(要扯遠一點還可以扯到環保去)

拖到快沒油再去加 這樣有比較好嗎?
那每天加會不會更好呢?
設計精準的話 汽油幫補在油量少的時間就比較多?
原來汽油幫浦的作用是如此....
油量多的話是不是汽油幫浦就不用打了?
誠心請教!

如果什麼都差不多就好.....
那現在騎的應該還是馬車牛車(是真的牛真的馬喔 )之類的
根本就不會有進步

少了汽油幫忙降溫 付出的成本會更多?
(是指減少主動風扇運轉的磨耗嗎????)

站在機械與設計者立場油表當然是越準越好，應該說所有表類的本質都是如此
至於有的人因為表不準而早加油或晚加油，都是自己的心態與習慣而把不準的表合理化，製造者與設計者本就要中立，當然受限成本或技術出來的成品沒有預想這麼準是另一回事，但並不代表我們要心甘情願的自行腦補
難道勞力士會推出一系列"怕您遲到錶"自動校時後撥快10分鐘嗎？

很少會聽到"因為TIGRA的油表太準而害我顧路"這種類似抱怨吧？精確提醒而車主還不去加油，那是自己白目，若拿這條去怪廠商，請問誰有理？

[ 本文章最後由 金卡羅 於 2011-3-30 14:51 編輯 ]

還好您不是騎4期的address v125
不然會更吐血
當油針降到紅線區的最底部時
表示還有3公升的油(油箱容量6公升)
這......107.gif

經過address油表的震撼教育後
油表準不準這件事已經不再那麼重要
只要不顧路就好了

原文章由 dd12102000 於 2011-3-30 14:50 發表
還好您不是騎4期的address v125

小弟就過來人，因此一直希望能騎到一台油表準的125