代友發問,想問honda 車系載有vtec的有那些

如題
小弟的朋友最近準備入手重機,
但因為他不太會這方面(他只享受騎車)
我也不太會=.=(都只看跑款.都沒vtec-v-)
想問HONDA系列的車中
除了CB400外,還有其他系列有vtec 嗎?
因為他想在市區可以慢騎不辛苦,不用拉轉
而到效區又可小小熱血,thx

就我所知，沒有了

vfr800好像也有可變汽門裝置!!

VFR800的VTEC裝置是控制2缸或4缸運作~ 省油為主!!
所以VTEC開啟前後輸出的差異很大~
低轉是小綿羊..高轉變成大野狼~

VFR800的VTEC裝置是控制2缸或4缸運作~ 省油為主!!
所以VTEC開啟前後輸出的差異很大~
低轉是小綿羊..高轉變成大野狼~ [/quote]
應該和cb400同理吧?

阿勒 我一直以為是.....還沒到開啟的時候....每個汽缸是用2汽門
開啟之後是4汽門...不是這樣嗎@@

重車剛開放的時候我曾經買過一輛02 vfr800~
賣車的老猴是這樣跟我解釋為啥這輛車明明是v4引擎低轉速的聲音卻跟並列雙缸類似~
幾乎與10多年前買的suzuki gs500e聲浪雷同~ 起步時還更沒力~
老猴解釋是因為vfr800的vtec控制方式是以轉速控制雙缸與四缸的點火與供油~ 來達到省油節能的效果~
別克汽車的確也製造類似的節能引擎~ 而我平時拿來上下班代步時也真的很省油,所以我就沒再多去求證了!
若我提供的是錯誤資訊..那就真不好意思了!!

原文章由 MotoG4 於 2011-3-29 23:48 發表
阿勒 我一直以為是.....還沒到開啟的時候....每個汽缸是用2汽門

開啟之後是4汽門...不是這樣嗎@@

YOUTUBE有影片介紹各廠的汽門科技

很多車廠都是無段可變式汽門,個人認為比起honda的vtec好一些
時間也久了,被趕上很正常

阿勒 我一直以為是.....還沒到開啟的時候....每個汽缸是用2汽門
開啟之後是4汽門...不是這樣嗎@@ [/quote]
VTEC的技術是控制汽門的開啟時間..
並不是2V變4V..更不是2缸變4缸
當引擎進入高轉速時.VTEC會切換凸輪軸.
讓汽門的進氣及排氣增加.進而提升高速的馬力!

VTEC的技術是控制汽門的開啟時間..
並不是2V變4V..更不是2缸變4缸
當引擎進入高轉速時.VTEC會切換凸輪軸.
讓汽門的進氣及排氣增加.進而提升高速的馬力! [/quote]
你答對了一半~您上述VTEC作動是沒錯!但是是用在汽車上的~
但本田用在CB400上的VTEC是,未開V時是每缸2汽門,開V時是每缸4汽門
爬爬文就曉得了 以下是CB400 VIII詳介及VTEC開啟時機跟作動