[分享]我最愛的機油(2)：Shell ADVANCE ULTRA 4

前言

　　市面上的機油種類琳瑯滿目，從知名的國際大廠到名不見經傳的自製品牌都有，對於部分較堅持的使用這而言，使用口碑良好的品牌是個保險的選擇，但相信只要有油就可以騎的使用者大有人在。如同筆者在先前的文章中提到，每個人對於機油的感受不同，世上也沒有絕對的神油，選擇合適的油品才是上策，因此選擇自己喜歡又有保障的油品，可說是最理想狀態。

　　多年以來，筆者使用的機油品牌皆大有來頭，尤其在銀箭號上，從未使用過來路不明的油品，這些機油當中有好用的，也有很普通的，在種種因素影響下，用過幾次後就更換他牌油品當然也是很正常的事情。約莫在三年前，銀箭號使用了FUCHS Silkolene PRO 4 PLUS 10W50酯基磁魔合成競技四行程機油後，其表現徹底贏過先前所有使用過的油品，無論是穩定性、抗衰性還是保護性皆相當出色，在炎熱的夏季令筆者十分讚賞，久久不能忘懷。

　　之後受到購入管道等影響，筆者開始尋找新的油品給銀箭號使用，經友人推薦後，決定使用鼎鼎大名的Shell ADVANCE ULTRA 4。

本文

　　殼牌機油向來有名，旗下的ADVANCE（愛德王子）多年來一直是DUCATI官方指定油品，但也許就是太有名，在實際使用前，筆者也對此牌機油的能耐感到懷疑，甚至認為金玉其外的成分居多，但在友人的保證下，筆者決定給銀箭號使用此系列最高等級的Shell ADVANCE ULTRA 4（10W40）。話說SAE 10W40複級黏度相當適合台灣的天氣，但對機油要求甚高的筆者一開始仍不免懷疑這樣的機油是否能滿足銀箭號的需求，即使ULTRA 4在全世界共有10W40及15W50等二種黏度，在國內僅有SAE 10W40複級黏度的情況下，我們也別無選擇。





　　從08年至今，銀箭號已使用了近三十瓶Shell ADVANCE ULTRA 4，累積里程數達三萬多公里，在如此長時間的使用下，累積了不少心得，而最終的結論當然就是滿意二字。以下筆者就拉轉性能、穩定性以及清潔性等方面分析此油的特點。

一, 拉轉輕快、隨傳隨到

　　筆者不敢說Shell ADVANCE ULTRA 4在同級黏度（10W40）的機油中拉轉速度最快，但絕對是最出色的之一，從一開始使用後，就對其輕快的拉轉性能感到滿意。對於銀箭號來說，拉轉速度的快慢除了機油外，最大的影響就屬傳動的配置，在相同的條件下，Shell ADVANCE ULTRA 4的拉轉速度絲毫不遜於FUCHS Silkolene PRO 4 PLUS，雖然這樣比較有欠公平，但筆者的重點在於Shell ADVANCE ULTRA 4的拉轉速度相當快，並且引擎運轉順暢，沒有多餘的震動或是阻礙，加速自然輕快。

　　使用一般機油時，往往需要一段路程使機油達到理想的工作溫度，俗稱熱油速度，這在天氣較冷時有比較明顯的影響，而Shell ADVANCE ULTRA 4快速達到工作溫度的特點使之在中短程的通勤上顯得相當好用，筆者無法具體說出數據，畢竟那影響的條件太多了，但不需要太長的里程來熱油是可以肯定的。

二, 出色的穩定性

　　對於SAE 10W40複級黏度的Shell ADVANCE ULTRA 4而言，在激烈操駕後的表現如何是相當重要的，在殼牌專利的XHVI合成基礎油以及DPA勁能科技配方的加持下，此油的VI黏度指數達186，是相當高的水準，這意味著機油從低溫到高溫時的黏度變化率小，可以提供穩定的黏度以及穩定性。

　　筆者在先前的文章中提過，使用幾次FUCHS Silkolene PRO 4 PLUS 10W50後，便把銀箭號改為每3000~3500公里換油，即一萬公里三次，並且直到換油前表現仍舊良好，而使用了Shell ADVANCE ULTRA 4後，筆者仍朝此方向做長期觀察，結果令人驚喜，因為無論冬天或炎夏，銀箭號到了3000~3500公里的換油週期前機油的表現仍相當不錯，劣化情況不嚴重，由始至終表現維持一貫的穩定，不會有大起大落之感，這點令筆者甚為滿意。

三, 優秀的清潔性、消泡性

　　由於基礎油品質良好，黏度指數改善劑的使用量少，加上DPA勁能科技配方的加持，Shell ADVANCE ULTRA 4的清潔性十分出色，別忘了清潔性也是機油的功能之一，能把引擎運轉時所產生的雜質帶出，絕對比留在引擎內部好，因此每次換油時廢油都黑得很漂亮，並且油膜依舊強韌。

　　良好的消泡性是一款機油提供保護的最佳證明之一，如果機油的消泡性不佳，那麼引擎在激烈運轉時所產生的磨損自然就增加了，長期使用下來，發現Shell ADVANCE ULTRA 4的消泡性相當出色，給人相當可靠的感覺。

　　還有一個可靠的証明就是，筆者曾見過長期使用Shell ADVANCE ULTRA 4的引擎拆解後，內部仍十分乾淨，這意味著此油的清潔性佳，能長時間提供引擎理想的保護，說這是一款好機油的初衷一點也不為過。


三瓶Shell ADVANCE ULTRA 4

機油交換量為2800cc(不含機油濾芯)

漏下舊機油（銀箭號曬黑後）

到入新的油（銀箭號曬黑前）

結論

　　世界首席大廠Shell的油品果然很夠水準，長期以來對於操駕激烈的筆者而言，Shell ADVANCE ULTRA 4總是能夠勝任，此油在各方面的表現都相當良好且平均，並不像一些極端的油品那般令人不安，喜歡拉轉的人對於此油多半會很滿意，長途騎乘後也不易出現衰竭等現象。

　　基本上，各大機油廠牌都有好用的油，這是見仁見智的問題，每個人對同一種油品的感受不同，而對筆者來說，Shell ADVANCE ULTRA 4是在眾多油品中足以脫穎而出，並且長期使用的油品。

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-3-27 00:13 編輯 ]

最近對法拉力認證那灌蠻有興趣的
還有建議銀箭大
喜歡的油混在一起用
就不會被說成花心男了

好乾淨的T-MAX看起來就是舒服

請問這台車機油交換量是多少呢?
3000換的話是2罐嗎?
據我幾次使用下來
這支機油雖然很好拉轉
但是使用里程數大概600-700就裂化了....
而且換下來有焦味

這圖應該有點久了  沒記錯的話銀箭已經曬黑了
還是又多一台了呢



上面有寫是三罐喔2800

[ 本文章最後由 dolala 於 2011-3-27 00:12 編輯 ]

已經補圖了
交換量為2800cc
因此都是三瓶剩一點

關於劣化的問題
水冷車及氣冷車畢竟有所不同
還有機油的容量也有影響
以我的野狼(63半/300條.掛油冷)而言
固定800公里前後換都是沒有問題的
也不會出現不良的情況


回覆 2# 小宇同學 的文章
汽車用的油我還是會區分開來的
畢竟溼式離合器還是使用JASO MA認證的油品較妥當

回覆 3# agogonono2002 的文章
感謝讚美

回覆 5# dolala 的文章
哈哈
不是多一台
而是曬黑前後的差別

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-3-27 00:16 編輯 ]

一天二連發

好花心阿

哈哈
心血來潮

ultra 4t  公司貨用油的第一選擇

我看到銀箭的時候已經烤焦了

原文章由 ICEDEN 於 2011-3-27 00:27 發表
ultra 4t  公司貨用油的第一選擇

我看到銀箭的時候已經烤焦了

哈哈
銀箭號曬黑前後的差別.....