DINK180i更換水箱水兼換水箱鐵管

磨擦不是一個主因 畢竟那裏幾乎是固定的無法晃動
我想沒有人因磨擦晃動讓金屬管路爆掉的吧?

橡皮管真的會比較安全嗎?那就讓時間來驗證吧~
就當作我是一隻白老鼠 先試了再說

原廠會使用鐵管 最主要是成本上的考量(號稱:C/P最高的180)
使用白鐵管那些車種 除了車價比較貴之外(羊毛出在羊身上)它們也是想到日後可能會有此問題發生

鐵管久會生鏽 其主要原因:除了水箱循環系統沒有定期保養維護 使用水箱精的比例(買的是染色水還是真正的乙二醇)也有關係
更何況此鐵水管的位置最主要是右側腳踏下方 下雨天時 路上的雨水比較容易噴到鐵管(雖然有車殼+烤漆保護)但與水多少還是會進到裡面
時間久了自然鐵管外觀會生鏽 跟骨架已經鏽掉的車一樣

鐵管烤漆跟汽車外表一樣 當保護層消失時 就會開始慢慢生鏽 要不然市面上賣美容臘跟做汽車美容的 不是就關門大吉

如果有接觸過修汽車業 你就會知道汽車水箱會爆掉 都是從金屬的地方開始先爆的(尤其是鐵管件的部分)反而是橡膠都不會爆 頂多是接頭或是90度彎角那裏開始微漏

+1，感謝樓主熱情分享這篇，我也早就想把A博士那二根換掉。
鐵管直接換成橡膠管真的是好多了，原廠使用鐵管感覺上真的不是最好的作法，以成本來說，鐵管跟不鏽鋼管的價格差異很小(相對於其他零件成本)，因為實在是小小的二根，管材價格大概可以折成重量換算。
車廠或許考慮到1.車子使用年限，2.成本，所以採用對車廠短期利益最大的方式，但卻忽略了很嚴重的一點---車行的維護能力，所以導致車主竟然要自行換裝那麼重要的零件，而且是在逼不得已的狀況下
我家有二部國產水冷機車，幾乎每家車行都是說騎這種車就是有錢人或是水冷車很爛，否則路上早就一大堆了(*$)(#*)(!()#*$()#*)(，事實上是如此嗎？基於大家和氣的立場通常我不會跟那些車行老闆說啥，因為夏蟲難以語冰，況且嘴巴長在人家臉上，人家有部分的言論自由，你也不能怪他吐不出象牙。
世事無絕對，空冷有空冷的方便，水冷有水冷的好，能自己把可能發生問題的地方提早解決掉，這應該是最爽的...

真希望本人"挑戰"換水管的時候，"他"也在

樓主..這兩根鐵管看來還很水..整理烤漆後當備品099.gif

白老鼠實驗精神可嘉101.gif

[ 本文章最後由 shuhui 於 2011-3-27 19:07 編輯 ]

目前是會當備品留存
順便拿去請人 訂做個白鐵樣式出現(價格不要太貴的話)
希望能夠成功

原文章由 風之狼 於 2011-3-27 19:49 發表
目前是會當備品留存
順便拿去請人 訂做個白鐵樣式出現(價格不要太貴的話)
希望能夠成功

  風兄 .... 100.gif 100.gif 100.gif

重複發言~SORRY
請無視這一樓 謝謝

[ 本文章最後由 風之狼 於 2011-4-1 06:45 編輯 ]

這幾天陸續詢問了幾家有在做彎管的店家 所得到的回覆:都說做起來價格會很不便宜
因為要送去給別家2次加工(水管壓凸部分) 所以此想法暫時先作罷

原本有一邊拆不下的水管 昨天晚上時被我用鯉魚鉗 硬轉拉下來
發現鐵管接頭處並無生鏽 但鐵管內部(靠外側)好像有很小一點漆剝弱的感覺

研判:拆不下的水管那一頭 因靠近水箱所以溫度會比後段水管較高一些
造成橡膠水管比較容易硬化 所以比較難拆卸下來

提供一點小小建議^^
小量生產可以把這個工件分成三部份思考
1.管材折彎..這部分應該是不貴，若要求精度不高，甚至不需要模具
2.管口加工..以功能考量，應該可以不需要用原管加工，而是另外以零件焊上
3.折彎與管口處全以"管接頭"解決，其它直管的部分就很簡單啦

你說的我當初都有考慮到 但最主要問題是鎖點的問題
鎖點如果有誤差的話 則無法順利固定在車架上

如果當時真的有訂做出來 當然錢都花下去了 要就做一模一樣的

[ 本文章最後由 風之狼 於 2011-4-2 18:09 編輯 ]

若真有這方面的需求，也能考慮使用銅管作為次要材料。
一般空調保養店家都能製作，彎管及突緣管頭製作都不成問題。