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CUXI自從在2006年上市之後在短短幾年就躍升為100cc的主流車款。
當年剛推出的時候其實我覺得他的外型蠻奇怪的，既沒有RS那種流線帥氣，沒有VINO的那種圓滑可愛，這台車到底是要賣給男生還是女生。
自從07年請到JOLIN來當代言人之後，不知不覺我竟然也愛上了這台車的外型，其實是因為喜歡JOLIN的原因吧，沒想到CUXI到最後竟然變成男女都愛，路上騎CUXI的車主不管是男生還是女生幾乎都蠻多的。
去年底新CUXI剛出來時候我還在想要不要也買一台新CUXI（可是我的CUXI才買一年阿），就在過年後我決定還是在買一台新CUXI，當然這台新CUXI入手不是當當代步車這麼簡單，因為新CUXI才剛上市，改裝他的車主並不多，所以就當改裝新CUXI的第一批車主吧。
當然以CUXI車系這樣的外型來說，強調的並不是動力方面，而是外型才是他的賣點。
這次的改造也是以外觀視覺為主，當然還要顧慮到平時騎乘的實用性，所以整台車並沒有改的很誇張，而是強調個性化改裝與整提搭配協調性為主。
正好NEW CUXI推出是還有多一個在儀表板裡面的CUXI將可愛人物，這次外觀方面的改造就以CUXI將當做主題，動力方面則是維持全原廠，雖然速度不快，但是安全比較重要。
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交車的第一天先來拍個素顏照，不久後他就會改頭換面了。
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再來一張戶外的素顏照。
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新車原廠建議要訓車300公里，但是平常騎乘里程數很短，300公里可能要騎很久，所以騎去跑一趟北宜來回100公里，騎個三次就完成了，很碰巧的有被追焦到，感謝北宜追焦攝手陳小銘的拍攝。
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首先先來貼個簡單的彩貼，讓原廠NEW CUXI看起來不要這麼單調。
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防燙蓋和空濾蓋都先拆卸下來準備製作卡夢烤漆。
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這是前胸蓋準備要製作的圖案。
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手工雕刻完成後的樣子，是不是跟原本的差很多，而且保證獨一無二。
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當然輪框也是外觀很重要的一部分，換上高亮銀的輪圈也會有鍛造輪框的視覺。
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輪胎方面換上半熱融胎，對於假日喜歡跑山的我來說也會比較安全。
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後扶手訂做CNC切銷的CUXI將圖案，這是由儀表板內三種不同CUXI將圖案而組成的，也是同樣獨一無二。
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由於後扶手從工廠拿到後算是初胚料，還是要做後續的修邊，這樣邊緣比較圓滑才不會割傷。
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接下來要切銷後扶手第三個鎖點的支撐架。
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同樣在做焊接點，焊接點施工好不好關係到日後的耐用度，所以要非常的小心。
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準備裝上車囉。
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裝上車後果然有特色，不過銀色的並不顯眼，這麼特別的東西當然要另外在烤漆了。
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先來個全車照，這還沒完成一半呢。
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接下來就是前叉，碟盤與避震器的改裝，這在外觀也是很重要的一部分。
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準備裝上避震器。
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新CUXI的側殼後端比CUXI還要高一點，所以裝上斜掛瓶的避震器還可以看到一些氣瓶露出來。
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氣瓶還是會卡到一些後土除，所以還是要稍微修一下，不過比起CUXI裝斜掛瓶避震器來說修的算少了。
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修的時候還是要很小心才會漂亮。
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當然內部也是要修飾過。
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來一張整個引擎內部的照片吧。
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後避震安裝完成。
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再來就是之前拆下來製作卡夢烤漆的傳動蓋。
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這是卡夢烤漆的防燙蓋。
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裝上去後果然質感提昇不少。
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NEW CUXI原廠防燙蓋本來就設計的很有型，在加上卡夢烤漆後質感更加分。
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接下來要開始改造前輪的部份了。
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特別訂製的CUXI對四活塞卡鉗。
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準備拆卸前輪囉。
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前方整個面板的殼也一樣都要拆下來。
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前叉上去囉，果然比原廠好看多了。
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再來一張近照吧。
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換上碟盤後整個感覺都有了。
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這次NEW CUXI面板獨有的銀色飾條當然也要給他變身一下。
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準備來包覆卡夢貼紙。
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飾條形狀對於貼卡夢來說還算容易。
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即將完成囉，這樣全車改裝基本上都完成了，再來就要拉到戶外拍照了。
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先來張CUXI與NEW CUXI的全車照，藍色的CUXI當然就是我原本的舊愛，不過現在有新歡了，他應該常常感到寂寞吧。
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側面彩貼使用簡單的線條做出時尚感的風格。
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卡夢烤漆防燙蓋在陽光底下顯得更有質感。
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面板的飾條包覆卡夢後是不是非常有質感呢。
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後扶手的CUXI將烤漆成金色後再路上更亮眼了。
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面板的拉鍊圖案象徵著NEW CUXI隱藏著更豐富色彩的內涵。
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手工雕刻的CUXI將前胸蓋在陽光底下依舊顯眼。
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前輪部分也很有精裝的質感。
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再來一張新歡與舊愛的合照。
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換另一邊在來一張。
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最後一張合照。
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接下來正好旁邊有空地，來測試一下新CUXI的傾角有多大吧，CUXI車系果然還是騎好看就好，左右傾角其實並不大，兩邊都已經磨到地面了，左邊磨到中柱，右邊磨到排氣管。
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最後當然還是要在去一趟北宜晨跑一下，感謝POYA 185大大提供拍攝追焦照。
最後一定要感謝伍樂二輪工藝的鬍鬚用心改裝我的NEW CUXI，才有這麼亮眼的NEW CUXI誕生。 |
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