GSR/NEX 原廠盤拉轉比MOS快?! 附上重量比較&自行修改之MOS盤

以下單位為公克
原廠盤車掉後 232
MOS盤從原本的234車成225(角度同新品，但應可吃更滿)

原廠楓葉154車成144
MOS楓葉129

原廠碗工845 車線後843(少2公克 囧)
仕輪碗公658

傳動鐵蓋+踩發桿2037

1.原廠碗公畫線後....好像有人在拉你一樣...穩穩的往前衝
但路不夠長，所以未測尾速

2.MOS盤起步拉轉確實比原廠盤不好拉，原廠盤0-40是用噴的，我想特性不同

使用很久的MOS盤


修改後


是這樣修的，曲線是高速行駛磨損掉的
紅粗線是車床跑的路線，角度應跟新品雷同，且能吃更滿(若新品MOS盤尾速已達變速終點)，尾速增加(期望)!!


再來是不專業碗工車線
土砲美工刀畫線


隨便車幾條試試





嗯......心得還沒測...我沒空拉尾速

PS皮帶寬度也有差...想一次全部換新來試，但沒錢.......

[ 本文章最後由 leo7951010182 於 2011-3-23 12:40 編輯 ]

來一張側視圖吧
最近也把原廠盤拿去車過
不過效果沒有想像的好

另外詢問一下改裝盤跟原廠盤的珠溝角度是不是不同?
最後碗公我覺得最好不要那樣用反而不佳 (個人認為)

原文章由 tux80420 於 2011-3-23 12:44 PM 發表
來一張側視圖吧
最近也把原廠盤拿去車過
不過效果沒有想像的好

另外詢問一下改裝盤跟原廠盤的珠溝角度是不是不同?
最後碗公我覺得最好不要那樣用反而不佳 (個人認為)

我已經裝上去了耶108.gif
原廠盤車掉錐形頂端應該是為了能吃更滿
另外那個角度我不懂.......我想跟起步拉轉有關
碗公的話..我爸也是說這樣接觸面積更小，摩擦力更小
但很多車友都說這樣有效果~"~ 我就勉強試試

這是我的原廠盤車過之後，還沒跑過尾速......也有點怕落鏈，因為原本就快吃滿了

[ 本文章最後由 leo7951010182 於 2011-3-23 12:56 編輯 ]

原廠0-40
有用噴得那麼快嗎
我的跟龜一樣

那樣車應該會增加的接觸面積吧，不過也要蹄片上有相等的形狀出現
這種提升抓力的原理跟市面上的劃線碗工不同

車越尖就是偏起步盤啦
還沒車之前的MOS盤吃沒有滿說...

原文章由 leo7951010182 於 2011-3-23 12:54 發表


我已經裝上去了耶108.gif
原廠盤車掉錐形頂端應該是為了能吃更滿
另外那個角度我不懂.......我想跟起步拉轉有關
碗公的話..我爸也是說這樣接觸面積更小，摩擦力更小
但很多車友都說這樣有效果~"~ 我就勉強試試

這是我的原廠盤車過之後，還沒跑過尾速......也有點怕落鏈，因為原本就快吃滿了

我的GSR也用原廠盤沒有做任何加工.原廠皮帶,比這位大大的原廠盤吃的還要更滿!

我原廠盤一樣沒修改+原廠皮帶
也比版主吃的還多!!

還記得之前1萬4檢查皮帶時
老闆把普立盤拿下來看  
跟我比個讚 說我油門都一敗XD
然後換了SYM的不知名皮帶就滿盤了 ^^

原廠盤吃不滿是因為珠道太短     你原廠盤車那裡沒有效果.....

碗公內面沒有其他加工
這樣接合面積才是最多的
劃線 雕紋等等其他的加工
只會加速離合器的損耗
加上粉塵累積的速度也會加快
小小意見僅供參考