99年Nissan SENTRA HV老車

最近剛從親戚家接手一台99年的HV..重大事故是沒有不過外表差強人意需要好好保養一番
12年車135000多公里前車主表示沒清過積碳.只換過3次變速箱油.除兩點讓我有點吃驚
其他一切都是小問題 5K入手
1.引擎上蓋(鳥子蓋漏油)
2.水箱漏水
3中控鎖失靈
4.CD主機掛
5輪胎好像是出廠胎年份是99年
6.左後門門鎖掛了
以上是缺點
維一兩個優點..原廠技師親自鑑定
1.引擎很健康10年引擎依然活力十足(東西向還可以150)
2.車體無撞擊痕跡只是小地方生鏽
以下
是小弟自己擬定翻修計畫各位請幫忙指點或有其他該注意的地方
1.換胎(快漲價了)計畫換MAP1
2.換台MP3音樂主機
3.修復左門
4中控鎖修復
5清洗積碳.噴油嘴.節氣閥這三樣外面保養廠..有這個服務嗎
6換新水箱
7.更換引擎上蓋油封
小弟是台中人各位公道的修配廠可以推薦請PM一下感激不競
人生第一部車.自己相當喜歡
最後一個問題這隻Formula Z 5W50機油好用嗎?

前車主說過保固後都吃這隻哪買的到
謝謝各位前輩.感激不盡

我的車是1998年的SENTRA CE，算是末代的CE了。
而你這台HV是1999年的，看來是第一批HV。
1.換胎(快漲價了)計畫換MAP1
去輪胎行換吧，千萬千萬別去原廠買輪胎。

2.換台MP3音樂主機
你的音響面板是1-DIN還是2-DIN？1-DIN的便宜很多，當然也是去汽車音響專賣店換最好，千萬別去原廠買。
廠牌盡量選大廠牌的，Alpin、Pioneer等等之類的，我個人是喜歡重低音音場的效果，如果以原廠喇叭來講，Pioneer的低音音場效果很棒。

3.修復左門
隨便一家民間保養場都可以換，零件非常便宜。

4中控鎖修復
你指的中控鎖無法同時4個門上鎖？還是某個門無法自動上鎖？
中控鎖無法同時4個門上鎖 <= 中控鎖開關掛了
某個門無法自動上鎖 <= 換門鎖馬達就好，材料費750元，不知道有沒有漲價。


5清洗積碳.噴油嘴.節氣閥這三樣外面保養廠..有這個服務嗎
民間保養廠幾乎都有在做，其實頂多只需要清洗 節流閥 跟 IAC閥就夠了。
噴油嘴的部分去家X福買3M的清潔濟，直接倒入汽油箱內即可。
加油前先倒一瓶進油箱，然後再加滿油，一次只能倒一瓶喔。
然後照平常方法開車即可，至於要連續清幾次？你爽就好。

6換新水箱
換副廠的就夠了，朋友換過，連工帶料約2700元。

7.更換引擎上蓋油封
這部分有非常重要的地方要注意，請參考我的個人網頁。

我的SENTRA CE從1998年購入至今車況還好的很，都沒有你這台HV如此多的問題。
我的CE時速要上150km/h簡直跟吃飯一樣簡單，以前測過極速，不過現在不知道還能不能跑到當時那麼快。哈

關於第二點音響主機方面:
建議可更換有記憶卡 (也有MP3-CD格式讀取功能)
或是隨身碟插槽功能 (有些也有包含AUX-IN功能)
價格方面則相距不多 (價格與單純MP3功能相差不多)
功能上面也較為完善 (便於日後使用與減少CD耗材)
關於第三點車門六角鎖方面:
建議順便更換車門六角鎖角鐵 (避免車門六角鎖膠套容易破損)
關於第五點引擎系統清潔部分:
如果引擎怠速穩定不抖動 (除非引擎怠速會麻震)
建議不要清洗積碳與油泥 (油泥硬化也不易清潔)
避免因清洗節流閥或歧管
有機溶劑過侵蝕汽門油封 (尤其是汽門油封硬化時)
造成引擎產生上機油現象 (可參照汽車學)
清潔區軸箱與其他處油泥 (包含凸輪軸油封與其他墊片)
有機溶劑過侵蝕曲軸油封 (尤其是曲軸油封與凸輪軸油封硬化時)
造成引擎本體或他處漏油 (漏油會沾覆灰塵造成引擎散熱不良)
或者透過溶劑計量來減緩 (另一種避免上述情況發生方式)
關於第六點水箱漏水方面:
除了更換水箱之餘 (非塑剛材質之上下座可修補 加大或增多排數則因人而異)
建議順更換節溫器 (俗稱水龜 避免節溫器因過熱使得角度偏擺造成開啟不完全)
水箱精使用油性的 (增加液體流速使散熱效率增加 比例建議三分之一最多不可超過二分之一)
備註 : 禁止移除節溫器(俗稱水龜) 避免加快活塞環磨損
關於最後機油濃稠度方面:
由於引擎機件用一段時間過後
其彼此間的縫隙也會相對變大
建議使用濃稠度高點機油因應 (15W40或以上)
將可降低引擎在作動時的噪音
也可提升引擎在作動時的保護

Formula Z 5W50 這支油我有用過不錯~可是有貴到
自排12年車135000用番數10W40正常保養就夠用了

我之前也是開HV，不過是我媽媽的車。
退伍後工作都跟媽媽借車去上班。
我感覺樓主這些都不是問題耶！
只是整理下來兩萬起跳。(樓主發問的問題，還不包含一些烤漆之類的。)
某樓曾說到的，150KM真的不是問題。
不過我媽的HV是1600CC的。
被我逼到緊繃OD開啟達成190KM極速。
不知道樓主這台是多少CC的？
當初為了上班跟媽媽借HV，沒想到一開始開真的超無力。
引擎系統清潔都做過，做完還滿心期待會更好。
不過我失望了！
還是靠自己去努力操開引擎。
引擎操開後，油耗和扭力都慢慢符合要求。
不過在操開引擎期間真的很浪費錢！

1999算是最後一批的341HV
因為我記的2001年還是02年180就跑出來了
我還有開過CE 手排的(原廠不是改的)
我也是開341的請多指教。
341引擎系列
有分成早期1.5，1.6
CE跟HV都是1.6
HV有2.0的，但是非常非常稀少
CE的引擎跟HV比較相近，HV跟341相比光是空氣流量計就不一樣了
我是拆自己的車子翻黑豆，在去比較要賣掉的341才知道

1999算是最後一批的341HV
因為我記的2001年還是02年180就跑出來了
我還有開過CE 手排的(原廠不是改的)
我也是開341的請多指教。
341引擎系列
有分成早期1.5，1.6
CE跟HV都是1.6
HV有2.0的，但是非常非常稀少
CE的引擎跟HV比較相近，HV跟341相比光是空氣流量計就不一樣了
我是拆自己的車子翻黑豆，在去比較要賣掉的341才知道 [/quote]
CE跟HV在日本母廠以及裕隆汽車內部的車型代號都是『B14』，根本沒有341這款車！
有機會你可以去裕隆原廠查一查。


裕隆只有331、321、311的車型代號而已。
『341』是台灣民間自創的車型代號。

B14車型在台灣只有出單一1.6排氣量的車款而已，根本沒出2.0的。
你會不會把日本當地賣的Pulsar 2.0搞混了？因為車型很像B14。


2.0的是N16車型，車型名稱叫SENTRA 200。
早期的331車型，排氣量是1.4跟1.6，裕隆沒有出1.5車款，只有日本當地有出1.5而已。

我的SENTRA CE就是手排車款，它的手排變速箱終傳齒輪我有改過。
改過後好開非常多，要不然原廠的手排變速箱終傳設定是個很離譜的錯誤。

對了..
以前還有從美國進口一款2.0的..
叫 Nissan SE-R 2.0..
車體是331，改成雙門形式..
引擎就是落上SR20DE引擎..

2.0我好像也只有遇過一次
很少
還是我跟外匯引擎搞混了.........
我自己車上那顆就是外匯的