[避震]璿璿 part3 D2 R2掰掰 MSP DDS R01照過來

回覆 8# sen88899 的文章

感謝分享 高速部分先調看看
找個時間去跑個山在做調整
市區是還OK

超級勸敗!

夢幻逸品

更換後的這組才是真正所謂的避震阿
功能性方便真的是很實際
期許有更多的心得發表

回覆 12# jean612j 的文章

呵呵謝謝你的讚美

回覆 13# sidney1224 的文章

還需要長時間的調整

你兩支段數都有完全一樣嗎？
印象中不是會有差1段或半段（甚至2段）的公差在？
如果段數有不同，你低速這樣調可能會有點不協調唷^.^
如果段數完全一樣，就可以這樣玩玩看啦！
反正東西是死的，人是活的，多玩它才能徹底發揮你買他的價值阿！
調整DDS真的要很用心花時間不斷去調整～
希望你快點找到一個舒適點嚕！
高速可以先全開或伸壓都轉到第4段或6段，等低速調整好再來慢慢微調高速！
高速只是輔助加強的！

終於開箱了呀~!!!

我的開不了啦

你的原廠避震在借我一下唷~

我打算5月或6月也要換DDS

等我等我

高低速的調整得針對你的騎車習慣去調

首先先抓出一個點
就是高速阻尼啟動的點

啟動的點會受低速組尼影響

SO~先根據你的騎車習慣
來調整低速組尼
載來調整遇到大坑啟動高速組尼的段數

=====================================
想到之前有人問高低速組尼啟動怎麼分
為什麼又受低速阻尼影響

簡單說 高速阻尼是在避震受到''快速的壓縮''才會啟動(高速回彈亦同 要''快速的回彈''的條件下 一說是指行程壓縮至一定程度 彈簧張力強大 回彈力道較大 這時高速阻尼會啟動控制回彈速度)
至於多快的速度才會啟動呢? 這就必須要看各避震廠商的設定了

舉個例子好了
假設是必須達到0.3m/sec 的速度才可以衝開高速阻尼閥門
同樣一個3公分的坑好了
時速40過去 可能壓縮速度只有0.18m/sec
所以只有啟動低速阻尼
這時如果改成以時速80過同樣的坑
壓縮速度可能會達到0.38m/sec
這時高速阻尼就會啟動

假設車主不想太快啟動高速阻尼
可以把低速阻尼加強
讓同樣80KM過去
壓縮速度變成 0.28m/sec
這樣就不會啟動到高速阻尼拉

但相對的 啟動高速阻尼的能量變高
可能得達到時速100 過坑 才會開啟高速阻尼
照原本針對80km設定的高速阻尼 可能就會有較軟現象

大概就是這樣吧~~
改天再來寫一篇好了

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2011-3-17 01:43 編輯 ]

歡迎加入DDS家族 恭喜你嘿!  

回覆 15# winnie062877 的文章

左右兩邊段數都一樣
目前還在調整低速狀態
上班地方離家很近 大概兩分鐘就到了
等哪天天氣好在去好好調一下高速

回覆 16# 0987444875 的文章

決定要衝了喔!!!
怎麼會還是開不了
快點買老二配睪丸!!!!!!

回覆 17# 愛車之竿 的文章

真的是受益良多
這裡拜幾乎都在調低速 高速等低速都調完再來慢慢搞
多謝竿大 細心的打這麼多讓我又多了解了一些

回覆 18# leoliao0909 的文章

哈哈分享一下使用心得阿!!!!

[ 本文章最後由 f128459212 於 2011-3-17 00:03 編輯 ]

D2有要賣嗎?