照片很多人都貼過~我就不貼了
只說個人感想~
坐墊前方的空間太小...上下車不是很方便...腳要抬很高又要越過那不太寬的空間
懸吊校調得很歐風~整體偏硬~不過我喜歡...如果買來之後我不會想改避震了...
從塑膠把手改版換成開放把之後~坐姿明顯好了許多~不會太直挺 (開放把比較低)
坐墊有點太寬~導致短腿的我要雙腳墊腳尖才能停紅燈...帥度扣分...不過長途行駛肯定會比較舒適
由於我試騎的是歷經多次惡操的測試車~煞車皮可能已經燒毀~前煞效果挺糟的...後煞還不錯~可以說強過前煞
可能因為 4V 的原因~起步沒有馬2 的猛...相對之下相當遲鈍..馬2 可以說是用跳的出去
不過中速以後加速力道相當好...道路因素高速測試殘念~(只試到100公里以下)
引擎震動抑制方面其實我不是很滿意...但可以接受...不過我以為原廠車應該可以作得更好...
不知道 350 套件上車會不會改善...畢竟這顆引擎原本就是對應 350 的排氣量縮水到 250...
儀表板方面我發現一個致命缺陷...水溫與油量居然不能同時顯示~而是在同一表格內切換顯示
這點我不太能接受...因為我習慣同時監控...還要切來切去非常不理想
排氣頭段挺細的...應該封印掉不少動力...
我騎的這台測試車應該是有摔過...因為龍頭居然有點歪...放手也會有點偏...囧
行駛中龍頭比我想像中的還重一點...畢竟是 14 吋胎...不過靈活度還可以~
車子牽起來的感覺跟我的馬車不會差太多...騎馬車的人應該會牽得很習慣
超車燈開關的位置我不是很習慣...不過這不重要...這種習慣是可以養成的...而且反正超車燈也不常用
結論：
如果是我買 ELITE...第一步一定是額外加裝一顆水溫或者油量表~
再來前煞上顆對四~視情況看看要不要順便上刺激250的總泵
最後進排氣做些修正...(瞧那排氣管頭段實在是太細了..簡直是原廠 125 等級)
其他沒啥咪好改了...這車很夠我用了...畢竟車不可以比人兇啊~(茶)
頂多是這顆 250 缸操掛了就直上原廠 350 缸...
我只是說如果啦...如果有錢買 ELITE 的話...
老婆：你這個月房貸還不知道生不生得出來，還想買新車~?
我：..........(淚奔) |
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