NIKITA 換裝55W HID*2組 造成儀表板錯誤之解決方案

NIKITA的雙魚眼燈型非常漂亮,呈現半圓扇型狀,但無奈原廠附的35W H8燈泡亮度實在不足
裝上55W的HID後,雖然亮度增加了,但是55W HID啟動瞬間電流至少10A 2顆就要20A
早已超過整流器+電瓶的負荷量,很容易會造成儀表板當機,必須將電瓶接頭拔掉做歸零處置
很多改裝車廠都搞不定此問題(當初第一次遇到儀表板當掉,改裝廠跟光陽維修站都互推責任..........)
經測試2顆55W HID+小燈啟動瞬間,會壓降到11.2~11.5V 只要低於11.5V 儀表板就會重新檢測,若低到11.2V就當掉了

於是找到幾個解決方法 NIKITA正常不開燈發動時候電壓在13.9~14V
1.將其中一顆HID接上FOTEK的12V延遲開關,model:MY-30S-2P,約3百多元,設定為10秒,2顆HID啟動會有10秒時間差,避開同時啟動高達20A的狀況 第一顆啟動電壓降到12.7V 在第2顆啟動瞬間,電壓會降到11.9V,穩壓後昇到12.5V 勉強及格
2.車廂內再安裝一顆9或者12號電瓶,價格約1千出頭,串聯處理 .2顆HID同時啟動瞬間,電壓會降到12.3V,再回到12.5V,比較OK了
3.延遲開關+2顆電瓶 第2顆啟動瞬間,電壓會降到12.5V 穩壓還是12.5V  
4.更換鋰鐵電池12V 4.6A , 3千多元,2顆HID同時啟動瞬間,電壓微降到13.7V  再同時開遠燈35W*2 電壓降到13.6V  好驚人的數據,同時再按喇叭(改BOSCH喇叭)電壓也只再微降到13.5V 喇叭變超大聲!!!

所以經過數天試用,發現鋰鐵電池真是好物,但價格非常高昂,且電容量僅一般鉛鋅電池的1/2,所以目前是採用原廠12號鉛鋅電池+鋰鐵電池(藏在左車殼空隙處),效果非常好 若因預算問題,可考慮第3種方式

[ 本文章最後由 procd007 於 2011-3-7 15:34 編輯 ]

為什麼不上一對35W的HID就好 ?

功率足 * 魚眼反射面與透鏡優的話
35W 實在是非常足夠
電力供應也不會有問題

原文章由 JAM 於 2011-3-7 15:33 發表
為什麼不上一對35W的HID就好 ?

功率足 * 魚眼反射面與透鏡優的話
35W 實在是非常足夠
電力供應也不會有問題

這問題應該去問光陽!!!
為何不用E34或者E46魚眼阿

好懷念我的E34魚眼 看有沒有機會把E34裝到NIKITA上

上鋰鐵吧!  之前DIY A123(黃色單顆65)  4S1p 4並4串 +保護電路 4.4A 1000內搞定，但如果機車用要找類似電瓶外殼比較麻煩

如果用塑膠殼把電線拉到裡面接應該也可以。

35W*2
在路上夠用了
畢竟妳有魚眼

慚愧的我
怕被抓
又沒錢上魚眼

35W 3000K
這樣一顆在路上
已經很夠了!!

原文章由 procd007 於 2011-3-7 15:11 發表
NIKITA的雙魚眼燈型非常漂亮,呈現半圓扇型狀,但無奈原廠附的35W H8燈泡亮度實在不足
裝上55W的HID後,雖然亮度增加了,但是55W HID啟動瞬間電流至少10A 2顆就要20A
早已超過整流器+電瓶的負荷量,很容易會造成儀表板當機,必須將電瓶接頭拔掉做歸零處置
很多改裝車廠都搞不定此問題(當初第一次遇到儀表板當掉,改裝廠跟光陽維修站都互推責任..........)
經測試2顆55W HID+小燈啟動瞬間,會壓降到11.2~11.5V 只要低於11.5V 儀表板就會重新檢測,若低到11.2V就當掉了

於是找到幾個解決方法 NIKITA正常不開燈發動時候電壓在13.9~14V
1.將其中一顆HID接上FOTEK的12V延遲開關,model:MY-30S-2P,約3百多元,設定為10秒,2顆HID啟動會有10秒時間差,避開同時啟動高達20A的狀況 第一顆啟動電壓降到12.7V 在第2顆啟動瞬間,電壓會降到11.9V,穩壓後昇到12.5V 勉強及格
2.車廂內再安裝一顆9或者12號電瓶,價格約1千出頭,串聯處理 .2顆HID同時啟動瞬間,電壓會降到12.3V,再回到12.5V,比較OK了
3.延遲開關+2顆電瓶 第2顆啟動瞬間,電壓會降到12.5V 穩壓還是12.5V  
4.更換鋰鐵電池12V 4.6A , 3千多元,2顆HID同時啟動瞬間,電壓微降到13.7V  再同時開遠燈35W*2 電壓降到13.6V  好驚人的數據,同時再按喇叭(改BOSCH喇叭)電壓也只再微降到13.5V 喇叭變超大聲!!!

所以經過數天試用,發現鋰鐵電池真是好物,但價格非常高昂,且電容量僅一般鉛鋅電池的1/2,所以目前是採用原廠12號鉛鋅電池+鋰鐵電池(藏在左車殼空隙處),效果非常好 若因預算問題,可考慮第3種方式

●個人認為，原廠是依照原廠車輛電系負載來設計配線，

樓主自行改裝電系來提昇大燈瓦數，造成啟動瞬間儀表電壓過低發生問題，

本來就不應該歸咎維修站責任，這是在車輛改裝前車主就必須要有的自覺，

任意加大燈泡瓦數造成燈座融毀，甚至亂改電系變成火麒麟～

都是要自行承擔的風險。

●方法2加掛電瓶似乎不太實用，而且應該是要"並聯"。

●改裝電系的同時，請注意原廠整流器的回充是否足夠，
  
  建議加裝電壓表即時觀察電壓狀況，以免沒電顧路推車。

原文章由 procd007 於 2011-3-7 15:39 發表

這問題應該去問光陽!!!
為何不用E34或者E46魚眼阿

好懷念我的E34魚眼 看有沒有機會把E34裝到NIKITA上

●個人實際看過 Nikita 的燈具與照射情形，以原廠配備而言，看的出光陽很有誠意了～

  改雙 35W HID 個人認為夠用，雙 55W HID 會徒增電系與配線的負擔。

  BMW 原廠的大型休旅重機為何不用E34或者E46魚眼？思考看看吧～

個人心得提供給您參考

[ 本文章最後由 Spook 於 2011-3-7 16:51 編輯 ]

喔喔...你的大頭照角度的長相跟我年輕時快一模一樣...我老婆看見一直爽爽在笑說!

建議如果要上HID 還是要上魚眼
另外HID供電電源線另外拉強化線組  
供電電流太大 容易導致原廠電線 電線表皮硬化 電線燒毀 在嚴重 可能會火燒車

慎選HID的品牌~不要因小失大
之前也打算裝55W因為怕裝35W的跟原本的H8相差不多
還好大大已先驗證了~55W放棄...
還有就是H8的HID菲力浦與歐斯朗比較大的牌子好像都沒有
有的好像都是大陸的雜牌居多
不知您是用什麼牌子

原文章由 ckl0122 於 2011-3-8 08:33 發表

還有就是H8的HID菲力浦與歐斯朗比較大的牌子好像都沒有
有的好像都是大陸的雜牌居多
不知您是用什麼牌子

小弟從當初philips第一代HID 一組2顆25000元就開始用HID,至今一組1千多的大陸貨
用了至少10幾組了,說實在的,差異不大,至今除了某S牌號稱65W的安定器有燒毀,其他都好好的
燈管部分呢? 從1根2500元到300元的都用過,在55W的摧殘下,每天用30分鐘,半年才會開始色衰
最近是購買一款號稱55W專用的燈管在試驗,亮度方面,一樣,耐用度?等時間考驗

至於有人說光陽很有誠意,配了不錯的魚眼燈具,在小弟看來,該燈具只能算及格,至少範圍算廣照度很均勻
小弟把同樣55W的HID配在NIKITA魚眼上面,同時開2顆的照度,還比不上一顆配55W的E46魚眼,且E46照射範圍還更廣
更遑論E34魚眼,那能蓋掉路燈的光束砲威力
當然原廠有製造成本考量,不太可能用上太好的燈具,但誠意到了

小弟玩HID燈多年了,都會上魚眼,以不影響他人為前提,提升自身安全性,尤其台灣的越野級路面,能提早反應減少發生意外的機會,都只用標準色溫,已不知被攔檢多少回了,從沒有因HID被刁難過