馬車上平衡桿

[前言]
馬車的底盤經過歲月的洗禮..
還有原場定位的關係..
高速過彎總是會"扭"
即便是更新過狗骨頭還有改過雙槓弔架還是沒有很大的改善..
有幸閃光贊助了一個小玩意
平衡桿!!!!
就來測試一下啦

[材料]
基本上馬車需要選購
可調式的拉桿(就是中間長度可調整的)
選購的時候記得選擇兩側多邊形的(方便用工具去上緊)
有某些品牌會設計成造型的,只能用管鉗上緊..留下傷痕我想大家都不喜歡吧XD

[安裝過程]
基本上滿簡單的
拆掉尾燈那塊殼(螺絲兩顆在下方)
拆掉後可以拆土除(三科螺絲)
拆掉之後就可以安裝啦
安裝都算滿簡單的 注意平衡桿兩側螺牙露出的距離差不多 就oK
然後上緊之後 就可以去測試啦!

[心得]
原本根本是抱著裝好玩的心態
沒想到還真的有改善..
有閒錢的人或許可以去試看看(本車弔架有換過了 另外1998年老馬或許感受較明顯XD)
推想應該是馬車的避震器上鎖點 是凸出來的(單側會懸空)
試想避震器壓縮時 鎖點或許會多少行變
藉由平衡桿的聯接 消彌掉此行變(安裝的過程中也發現上緊時 比較吃力 或許上鎖點已經有些許行變)
研究一下勁戰的避震器上鎖點就是在車台的正下方 兩側再馬桶下方也有一鐵片連接..
而馬車則是沒有 或許是因為這樣而感受較明顯吧

[缺點]
1.原場避震的人可能要注意會磨到土除(輪胎)
2.避震器不好拆卸(另類防盜?)

附上圖一張
另外感謝前幾天有回文給小弟的版友們!~THX

[ 本文章最後由 alfa28 於 2011-3-5 01:56 編輯 ]

要小心避震器動作的時候會去壓到內土除 掃到輪胎
內土除會磨破=W=只有這點比較需要注意

這算是"下拉桿"的一種嗎??

今天裝回原廠避震
沒裝墊高器會觸底

過軟 我都調到最硬了  
想說跟BWS只差1公分為啥會觸底 結論就是太軟
單人期比較不會觸底  雙載大大就要小心了

[ 本文章最後由 enzo9862000 於 2011-3-5 18:47 編輯 ]

請問樓主是用什麼品牌的後平衡桿哩???

我在網路購買一組可調後平衡桿

安裝時才發覺平衡桿內部螺牙不夠長(可能馬車左右避震距離較寬)

導致左右都鎖緊後還是無法逼緊避震器(約差一個墊片距離)

最後是套墊片及使用攻牙器將平衡桿內部螺牙再多攻個幾牙才搞定

也發現我這組平衡桿材質偏軟,已經很小心上緊但本體上還是留下許多傷痕

樓主的後平衡桿是可以直上的嗎?

原文章由 alfa28 於 2011-3-5 01:55 發表
[前言]
馬車的底盤經過歲月的洗禮..
還有原場定位的關係..
高速過彎總是會"扭"
即便是更新過狗骨頭還有改過雙槓弔架還是沒有很大的改善..
有幸閃光贊助了一個小玩意
平衡桿!!!!
就來測試一下啦

[材料]
基本上馬車需要選購
可調式的拉桿(就是中間長度可調整的)
選購的時候記得選擇兩側多邊形的(方便用工具去上緊)
有某些品牌會設計成造型的,只能用管鉗上緊..留下傷痕我想大家都不喜歡吧XD

[安裝過程]
基本上滿簡單的
拆掉尾燈那塊殼(螺絲兩顆在下方)
拆掉後可以拆土除(三科螺絲)
拆掉之後就可以安裝啦
安裝都算滿簡單的 注意平衡桿兩側螺牙露出的距離差不多 就oK
然後上緊之後 就可以去測試啦!

[心得]
原本根本是抱著裝好玩的心態
沒想到還真的有改善..
有閒錢的人或許可以去試看看(本車弔架有換過了 另外1998年老馬或許感受較明顯XD)
推想應該是馬車的避震器上鎖點 是凸出來的(單側會懸空)
試想避震器壓縮時 鎖點或許會多少行變
藉由平衡桿的聯接 消彌掉此行變(安裝的過程中也發現上緊時 比較吃力 或許上鎖點已經有些許行變)
研究一下勁戰的避震器上鎖點就是在車台的正下方 兩側再馬桶下方也有一鐵片連接..
而馬車則是沒有 或許是因為這樣而感受較明顯吧

[缺點]
1.原場避震的人可能要注意會磨到土除(輪胎)
2.避震器不好拆卸(另類防盜?)

附上圖一張
另外感謝前幾天有回文給小弟的版友們!~THX

這種平衡桿的意義在於？

鎖點本身就已經是高鋼性的車體鋼架
兩側的應力應該一致、光加上一根桿子在避震器鎖點中央
實際能有多大效果？

精神效果？
實際效果？

前者居多吧...呵呵..

呵呵 有機會自己趴在地上研究一下馬車避震器上鎖點
和現在雙槍車種研究一下其中的不同吧吧 文章中寫的很清楚了
(馬車鎖點是凸出式的 勁戰是在正下方 鎖點兩側中間還有車架補強)
試問請問您如何知道兩側的應力一致?
避震器就真的會這麼完美相同?
兩側的簧下重量相同?
請問此高剛性車台經過13年台灣道路摧殘都不會型變?


至於有沒有效果 您也可以親自去買一台馬車試試看
跟我們說明一下到底是精神效果還是實際效果..

論壇本來就是分享改裝心得的..
喜不喜歡 要不要安裝 取決於您自己吧?


現在拍賣上也有很多 馬車專用的"後手銬" 也可以去買來玩看看
感謝大家~~*
祝大家路上行車平安

原文章由 alfa28 於 2011-3-17 17:37 發表
呵呵 有機會自己趴在地上研究一下馬車避震器上鎖點
和現在雙槍車種研究一下其中的不同吧吧 文章中寫的很清楚了
(馬車鎖點是凸出式的 勁戰是在正下方 鎖點兩側中間還有車架補強)
試問請問您如何知道兩側的應力一致?
避震器就真的會這麼完美相同?
兩側的簧下重量相同?
請問此高剛性車台經過13年台灣道路摧殘都不會型變?


至於有沒有效果 您也可以親自去買一台馬車試試看
跟我們說明一下到底是精神效果還是實際效果..

論壇本來就是分享改裝心得的..
喜不喜歡 要不要安裝 取決於您自己吧?


現在拍賣上也有很多 馬車專用的"後手銬" 也可以去買來玩看看
感謝大家~~*
祝大家路上行車平安

試問請問您如何知道兩側的應力一致?
馬車以高鋼性車體著稱、所以殺灣穩定性一流....你自己有馬車還不知道？
避震器就真的會這麼完美相同?
別用兩光牌避震器、是否完美看你用啥等級，如果裝一根桿子就能完美、一堆O牌的收一收扔了吧
兩側的簧下重量相同?
兩側正常的下壓力量本來就該一樣、有兩邊不平均就是你的車台歪了、快去維修吧
請問此高剛性車台經過13年台灣道路摧殘都不會型變?
同上、趕緊去修車吧！車體鋼性都有問題了、裝那根橫桿是壯膽用的嗎？

馬車殺彎穩定性一流?..
那還要改吊架 改懸吊 改這些有的沒有的嗎?..
(不知道板上騎馬車的 改吊架的人多不多?? QQ)

恩 畫了兩張圖 希望大家可以了解小弟所謂的 避震器上鎖點差別..
不想在爭論了 我錯了..

[ 本文章最後由 alfa28 於 2011-3-17 19:05 編輯 ]

原文章由 alfa28 於 2011-3-17 18:51 發表
馬車殺彎穩定性一流?..
那還要改吊架 改懸吊 改這些有的沒有的嗎?..

那是因為你自己前面說的、你的車台歪了、趕緊去修車吧！朋友
別老是頭痛醫腳、腳痛醫頭！