之前見過的一台車，它總算把布打開了！

山葉都沒岀檔車了 希望他再出阿

山葉出的擋車..部部都很嚇死人

環保一定會掉馬力
但是用不用心是另一回事
像我最近在挑戰代步用CBD250腹內狼最省油境界

調薄空燃比 / 用全迴壓觸媒管 ( CB400SS管 )

目前可以做到台一線(台北到桃園) 50KM/L
台北上班時間市內短途 32KM/L
空燃比全時14~14.5 ( ECU內數據)

要過五期不是難事 ( 當然按冬/夏用不同的點火正時及燃油補嘗數據是必要的  )

馬力有掉
按ECU內的Log 馬力至少掉了3PS掉
但223cc還是有14PS的輪上馬力

依FZ的設計
如果動用雙缸閉環路噴射
及200目的金屬觸媒管
要保有12.xPS的輪上馬力沒問

現在說環保降馬力
主要是只是由化油換成噴射

並沒有去修改引擎配合噴射
而是延用舊引擎
故只能用稀薄燃燒等降馬力方法來處理
並不是因為噴射化或是五期所導致的馬力大損

PS.以現代五期來說 , 點火正時的調整及氣道/氣門對於廢氣有者絕大的影響 , 速客達多半有進行改良研發 , 所以馬力其實並未有過大的損失
但是檔車 狼  並未進行全新研發
導致噴射化後反而有掉的問題

而SM就更扯了
用了一票觸媒
油嘴及化油器小到暴

如果它搭載 EGR 及金屬觸媒
並配備歐III 寬帶式O2 雙噴嘴 燃油噴射系統
馬力根本不會掉多少

所以這不能推給五期環保

[ 本文章最後由 chen0337 於 2011-3-5 11:12 編輯 ]

原文章由 天鵝座 於 2011-3-4 22:54 發表
為什麼我這個17歲的小夥子都知道他了...
好多人都不知道..............?

現在的年輕一備都只知道 G5 RC FT VJR 勁戰等

每天都在說多會跑改多大....

以前的車..用料 性能 大都比現在的好(有拆過就知道了..)

是FZR-150，不是二行程，雙鋼車，已經是老古董車了，但是還是很能跑，他聲音不錯聽吧!! 應該不吵

原文章由 killlose 於 2011-3-5 12:05 發表


現在的年輕一備都只知道 G5 RC FT VJR 勁戰等

每天都在說多會跑改多大....

以前的車..用料 性能 大都比現在的好(有拆過就知道了..)

對..100cc的他們更了解=  =
多會跑改多大  還有.. 排氣管多大隻多吵..

原文章由 killlose 於 2011-3-5 12:05 發表


現在的年輕一備都只知道 G5 RC FT VJR 勁戰等

每天都在說多會跑改多大....

以前的車..用料 性能 大都比現在的好(有拆過就知道了..)

這台車真的比起現在的車來說很會跑了

我想在我的JOG50上貼NSR250

看完我都想去買台NSR 了~((迷之音：這篇不是在說FZR 嗎？XDD

小弟10多年前當兵前曾有緣以便宜價格入手一部,當時我是第七任車主!買的是第一代圓燈改二代樣式!在一個下雨的夜晚發不動忍痛牽去賣了!現在又經不起想重溫當年夢想的衝動偷偷背著老婆買了一台!引擎已由台中名店改好250CC!現在正在等著換車架及烤漆!天天期待著它獲得重生的日子!玩FZR要熱血不然撐不下去的!

V型雙缸, 油冷
不輸進口重機的外型
即使現在市售的國產檔車都沒FZR漂亮
光騎在上頭, 整個人都跟著帥起來了
(重機未開放前)