請教有關於舊得意100 對正時的確定方式- 已趴文，有圖

小弟這二天在整理家中的得意100 (KHC4)，上銳馬55缸，小套缸和調整傳動、化油器油嘴，發現幾個問題上來請教
因為找不到得意100的維修手冊了XD，網路上也機乎都是主流125、100的車種教學及相關資料....殘念

一、這顆銳馬55缸，IN是印在大閃角的地方，跟小弟之前裝SV MAX的銳馬56缸時，IN是打在小閃角的地方不一樣
       一點來說，進氣門都會比較小，排氣門會比較大，所以對照下來，大閃角應該要在下面，小閃角在上面，IN字
       應該是打在小閃角的地方才是，因為小弟手頭上沒有較精準的量尺，沒辦法量活塞插銷到活塞裙的距離，所以
       所以上來請問各位前輩，看看小弟有沒有裝錯。

二、對正時部份，電盤上面有打印著KHC4，不過當小弟拉活塞到上死點時，圖1可以看到，居然發現 T 標誌是對到
       後面有一個凸出的點，因為小弟印象中，對正時的普遍是三角型的MARK，而在圖 2 的B可以看到是三角型點 ，
       但 T 線居然不是對到這裡，試著轉 T 線到B點這裡，結果活塞是呈下死點狀態。在圖 3 的地方可以看到這是相較
       於B點的另一端(可看圖四就知A、B點位置)，T 線、F 線，在上活塞轉到上死點位置時，居然跑來對到A點的位置
       所以小弟想請教各位前輩，小弟到底有沒有對錯??? 手頭上沒有得意100的維修手冊，完全搞不清楚該該把 T 線
       對A點的凸點或是要對B點三角型的地方才是正確的對正時，跟小弟平常對三角型凸點和檢查活塞就是標準到達上
       死點有所不同，還請各位前輩看看、指導，謝謝

[ 本文章最後由 mydd 於 2011-2-28 16:04 編輯 ]

你好 正常來說T是要對A點.活塞剛好在上死點.
活塞in位置也是對的
相信自己吧

正時A對準T旁的線,跟豪邁引擎一樣(反正就是上死點)

活塞裙衝擊面與活塞銷距離請用油標卡尺量

要應急省錢而已,請去5金賣場買塑膠製的油標卡尺量

一支30~60都有,買便宜即可,一定量的出距離差異

距離短的,該活塞裙就是in,朝化油器(動力衝擊面)

[ 本文章最後由 007 於 2011-2-28 21:22 編輯 ]

單套鋼是不會動到曲軸和電盤和記號.所以你大可放心的對T．凸輪的位置也對．反正只要上死點你都不用怕會去打到汽門．升級汽缸記的檢察曲軸連桿是否異動.內鏈是否鬆到該換了.觀看凸輪磨損情況．小地方可以多注意.反正都拆到這裡了.另外得意100設計空間很大.單套缸不用下引擎.腳路還算ok．化油版的要多注意cdi 和化油器的問題．算是這台車最大的毛病所在

你把活塞反過來
把活塞銷放進去

看活塞裙
長的是排氣
短的是進氣

正時就對A點T

假如你的凸輪軸正時有對到就好了
關於你的B 我在拆汽缸有時候也是會看B點

感謝各位先輩的指點，小弟最近來重新裝看看，感謝!!!