懸吊X檔案!改裝前叉大解密!!!(超多圖)

原文章由 浩呆誠 於 2011-2-25 19:31 發表
所以改裝前叉如果選擇不可調款式的話
用原廠前叉再換市面上的前叉配件包是否能達到類似的效果呢?

不好意思，這點小弟也滿想知道的
可否麻煩K大幫忙解惑一下，謝謝

初步分解我們發現彈簧上有一個墊片.功能因該是增加彈簧硬度!(原廠記的沒這墊片!)....這個東西如果我沒記錯原廠的前叉要這功能也有..而且只需要花2個1塊錢硬幣!!
彈簧線徑..原廠的太細可以找別車系下去裝一樣也可以!!
跟原廠一樣..四孔的.但改裝的比較大孔!(原廠的也可以自己把孔位挖大!!...洞不夠多還可以在去給人鑽孔)
我還是覺得原廠重灌油加內部小修改就很好用了(而且不用花很多錢!!)
改裝的對我來說只是外表好看而已.....整體評比好不好用也是要看自己要的手感跟灌油的人幫你弄得設定!!...(改裝我騎過我朋友的都感覺太死硬!)...2者到底有沒有差看個人喜好嚕!!(不是人人都是賽車手每天跑場地...依原廠下去小修改重灌油只要給對的人用對一般人來說..夠用了!!)...當然如果我多金我會用改裝的..因為好看!!

[ 本文章最後由 bgahboy 於 2011-2-26 00:07 編輯 ]

改裝避震構造好像差不多威
看完 覺得 自己DIY 好像不難
不過 油量 等等就 ....

阻尼頭的機構是簧片可調機構，簧片機構可以造成伸壓側孔徑大小不依
進而造成壓快伸慢
因為下壓時簧片機構被撥開，孔徑大，油流動快
伸彈時簧片機構則沒有被撥開，孔徑小，油流動慢
這種機構簡單來講就是類似單向閥（ＰＯＳＨ稱它為多迴路）
市面上不可調改裝前叉，大約有９成９都是這機構（只是迴路數的差別，與簧片厚度）

這種簧片機構，原廠前叉不可能用油品或是彈簧取代
因為油品跟彈簧無法造成單向閥效果
封孔則又會同時影響伸壓側；無法像簧片機構一樣，只調整壓側或伸側

其實這些都不是新聞了，老掉牙的事

另外
關於那片墊片的問題
其實沒什麼好討論的
見識多的車友一定知道，某些車原廠前叉會在彈簧上下都加一片墊片
（因為彈簧在被壓縮放鬆時它會微量旋轉，上下加片墊片防止彈簧末端刮傷阻尼棒頭與前叉頂蓋，不好嗎？）
甚至內管過長的車種會加隔筒，沒見識過的車友還以為是誰加上的預載（狼Ｒ前叉隔筒長２０ｃｍ）
這在擋車很常見，常幫光陽代工前叉的開發工業也是這樣做
常幫ＳＹＭ代工前叉的永華也是這樣做
只是速克達內管短，設計是不加隔筒與墊片，也沒什麼大驚小怪的，就空間不足吧

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2011-2-26 00:55 編輯 ]

自己如果整個過程都很了解的話
當然可以DIY保養囉
只是要學的還不少就是了

真是漂亮的前叉...
不過也要花不少錢買這組前叉....
不是每個人買的起~"~
給大大推....謝謝分享，很詳細唷

軟腳剋星我心動了= =

原文章由 K先生 於 2011-2-25 18:22 發表
恩..
真識貨..
沒錯..這是福士碟盤清潔劑..
效果相當好..
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回麥可..
沒錯沒錯...
雖然說跟原廠構造不同..
但在看來也是多了個墊片..組尼油孔大了點..外表多了CNC和陽極..
不然也沒什麼奧妙的...
鍛造??原廠不是就鍛造了??噗呵呵呵~

改裝前叉的阻尼棒  雖然看起來跟原廠的很像
先不說性能如何
但是產生阻尼的方式可是差滿多的喔!

這些畫面 還真熟悉！！...

k大他們的清潔過程真的很細膩喔！！

一個一個小零件 拿起細細慢慢的擦！！

價錢也很公道！

重灌後 感覺差滿多的！

推薦給大家～101.gif

= =
脫光光...都沒秘密可言..
還期待跟原廠有啥不同..原來...