普利珠輕重的擺法，有口訣好記

6科一樣 有它的好處

3顆 3科 也有它的好處

怎麼配 在個人了

左右怎麼放 看個人吧

想要右邊就右邊 想要左邊 就左邊吧

我的人的配法比較偏愛三輕三重...
放珠子的時候重的固定放左邊輕的固定放右邊~
如果想要重的放右邊輕的放左邊也可以~
重珠代號:1 輕珠代號:2
要嘛就放:1.2+1.2+1.2
不然就放:2.1+2.1+2.1
沒有硬性規定輕重一定要放左邊還是右邊~

我個人玩傳動的感覺是...
六顆一樣重的只能達到"順"的境界
三輕三重配的好可以達到"猛"的境界
但三輕三重配法說難不難~說簡單也不簡單~
輕重差距過大的話中速會很痴呆 慘的話連尾速也一起呆...
但差距太小又跟六顆一樣重的沒什麼差異...
這個差異性是要靠自己去配出適合自己的車子~

我是覺得6顆一樣重的話比較不會那麼快磨損

就隔著放就對啦
還記口訣
真的會"傷腦筋"耶

左邊重 右邊輕，會好一點!

由於普利盤裝上車之後，他是逆時鐘旋轉!
我們看普利盤曲道時
輕的普利珠要放在曲道的右邊! 重的放左邊!
普利盤旋轉時，三顆輕的普利珠會先甩出去，
甩出去的同時，因為普利珠是"平均放置"在所有曲道的右邊
普利盤會平均的向外推出! 整個盤面才會跑的漂亮!

以上是我的見解!

[ 本文章最後由 a7981071 於 2011-2-24 19:44 編輯 ]

那是不是只裝3顆重珠就能達到重珠的效果？
那是不是只裝3顆輕珠就能達到輕珠的效果？

應該是重的珠子先跑出去(重力加速度)

提早變速, 較早達到極速, 起步扭力感較重, 但轉速延伸不夠

越重珠車子本身動力夠大效果才大

輕珠則反之

延後變速, 轉速拉高帶出動力, 起步較輕快, 延伸度高, 太輕造成空轉

調整得當起中尾都有不錯的效果

所以才會有輕重珠搭配的方式產生

速可達就算是扭力型車種也是要以轉速去帶動力出來(跟檔車不同的地方)

完全同意~~
怎麼看都是重的珠子先出去.....

古早中部某机车廠自主研發時CVT就是我配的
滾珠對稱放置即可

原文章由 阿維 於 2011-2-24 17:19 發表
我的人的配法比較偏愛三輕三重...
放珠子的時候重的固定放左邊輕的固定放右邊~
如果想要重的放右邊輕的放左邊也可以~
重珠代號:1 輕珠代號:2
要嘛就放:1.2+1.2+1.2
不然就放:2.1+2.1+2.1
沒有硬性規定輕重一定要放左邊還是右邊~

我個人玩傳動的感覺是...
六顆一樣重的只能達到"順"的境界
三輕三重配的好可以達到"猛"的境界
但三輕三重配法說難不難~說簡單也不簡單~
輕重差距過大的話中速會很痴呆 慘的話連尾速也一起呆...
但差距太小又跟六顆一樣重的沒什麼差異...
這個差異性是要靠自己去配出適合自己的車子~

重珠代號:1 輕珠代號:2

不論是1.2+1.2+1.2 或者是2.1+2.1+2.1還是有差的唷!!!
差異不大

如下圖借用 loves_bmw520i大大的圖

藍色的數字的排法是比較不會吃珠子的情形~
紅色的數字的排法是較會吃珠子情形出現~
可以想像當你一拜起步時盤子是如何轉動的，珠子又是如何運動的~

當然1.2+1.2+1.2 或者是2.1+2.1+2.1的速度還是有差異的只是差異不大

自己可以試試轉速都一樣七千轉時，速度會不一樣的，但是尾速還是差不多一樣(自己有測試過..也詢問過阿達兄)

[ 本文章最後由 car86 於 2011-2-25 00:09 編輯 ]