BWS修理傳動 (窮人專用) 補偏心圖

小弟有些小心得跟樓主分享
以前我也有把重點放在角度，更改變速時機，
但是最後還是以能與皮帶得到最大接觸面積為最佳角度。
加工部分
STEP1 小弟我是以四爪單動夾頭輕夾外圍(用四爪的原因是，鑄件有精度問題，且三爪無法每點都牢牢抓住會有工安問題，再來就是三爪較不易校正至最佳同心度)，
STEP2 以槓桿式量錶校正軸套內孔至理想精度(軸套兩端校正至同心，端面加工後就自然是垂直的)
盤面不同心與垂直的情況下會造成皮帶異常磨耗，車改得越大或是越拉轉的車情況會越明顯唷~~~
以上是我玩加工小小心得

由小老婆網管Jorsindo：.| ..因因 [/url]

同是機械出身為你鼓鼓掌
不過40-60條偏心真的太多了
如不考慮本身就沒真圓
你可以考慮用頂心@@

頂心+ 盤子上夾具尬'' 千分錶 ''

抓最低公差.

這樣誤差會小很多喔.

40~50差太多了

我之前是請朋友拿銑床幫我把珠道延伸

然後盤面的部分中心做內凹，讓風葉盤可以互坎

GSR125原廠排氣量尾速可以上GPS 110

我改過也是皮帶傳動的ATV 排氣量是313c.c
14度~改13.5度
也是因為吃溝 所以修過平面!
校正偏心約5~8條
但固定夾取方式為
車一根 套筒直徑滑配的圓柱  攻牙後 把普利盤鎖緊
楓葉盤 也比照辦理!
這樣精度  5~8條內  容易達成!
效果是  低速要起步時   離合器的接和轉速提高了3~500轉
@@不過有前提@@
看圖二
虛線處切消後才能讓皮帶降到最低喔!
如果 原本已經最低了  只有修盤面的效果

40~60條  誤差也太大了吧
我也是機械科出來的...

以前我們工廠實習 誤差最多只能到5條
我們每次都要校正到誤差要哭了
最後練習久了 +-1條  很簡單就有了

妳這樣珠子容易損壞歐!!!

樓主車盤子只用粗車嗎?  表面粗度太粗了  當心皮帶磨損變快
偏心40~60條再轉的時候整個就晃很大了 樓主沒發現?

我也是做車床的
我是說你的文字讓我看不懂
例如:咱今天看到包頭包臉的打仗後
換車基金馬上噴調兩隻K1

還有
馬西嚕傳動

修太多了吧....
(原來這麼多機科出身的 )

原文章由 tux80420 於 2011-2-23 00:08 發表

其實我有幾個問題想問我也沒有提出來
1.偏心會不會造成普麗珠不均勻磨損
2.關於普利盤車薄後，厚度不同會改變什麼東西呢？ (晚上補圖)

最後下面的回應我晚上在回答先改過 Orz
等等要繼續上班

偏心 會使六顆普利珠磨損不相同之外!!

因為偏心會有地方比較重 在滾動的平衡上 容易使曲軸歪斜&漏油

普利盤變薄 想當然就是 剛性變弱外

尾速也會掉!!! 就這樣