風雲125傳動整理簡單分享(有圖)

由於家裡的風雲125已4萬7千多km
而且傳動一直有起步抖動打滑的問題
且版上似乎很少有風雲車的傳動相關照片
今天就利用時間拆開整理
並簡單po些照片分享:
里程數

打開傳動蓋(傳動蓋螺絲都是8mm,只有一顆固定空濾蓋的螺絲是10mm)

原廠普利盤組(壓板上有H7A字樣)

風葉盤磨損狀況(有吃溝了)

原廠皮帶(這是第二條了)

離合器組

拆下離合器螺絲後

原廠大彈簧比H7A長

由於原廠這條大彈簧有些軟掉
就換上評價很高的H7A大彈簧
傳動的整理包括開閉盤重新上高溫黃油(舊油都變成油泥了107.gif )
普利盤及珠子清潔等等
裝好後試車~~~果然好拉轉,起步更猛,也不會抖動,很順暢!

請問你的原廠普利盤已經跑多少里程了？
因為壓板的『軌道壁』居然還沒啥磨損！
我的普利盤跑個2萬km已經出現明顯的磨損了，撐到3萬km之後更是一副快垮掉的樣子。

你的離合器片好像磨合的很糟糕，還是我看錯了？
你這台原廠配的大彈簧就是H6B。
普利盤以後可以改用H6T盤，變速範圍比M92盤大很多。





[ 本文章最後由 benson056 於 2011-2-22 10:04 編輯 ]

原文章由 benson056 於 2011-2-22 02:16 發表
請問你的原廠普利盤已經跑多少里程了？
因為壓板的『軌道壁』居然還沒啥磨損！
我的普利盤跑個2萬km已經出現明顯的磨損了，撐到3萬km之後更是一副快垮掉的樣子。

你的離合器片好像磨合的很糟糕，還是我看錯了？
你這台的大彈簧原廠配的H6B。
普利盤以後可以改用H6T盤，變速範圍比M92盤大很多。

目前除了皮帶換過一次外
其他都沒換過
里程已四萬七千多km了
蹄片這樣磨損可能是造成起步抖動的原因
不過那時拆下觀察是還ok啦,可能是有劃溝及照片角度關係
第一次拆時因為發現珠子有吃邊
所以那時有修過壓板,效果很棒
謝謝你提供的訊息
想說再過個幾千km要將普利組換掉
下次就換用H6T盤~

[ 本文章最後由 Faco 於 2011-2-22 08:32 編輯 ]

這輛風雲是後期M92引擎的風雲
早期的風雲是GY6引擎
原廠的傳動配置兩者不相同

原文章由 HKJ 於 2011-2-22 09:15 發表
這輛風雲是後期M92引擎的風雲
早期的風雲是GY6引擎
原廠的傳動配置兩者不相同

正解!
從踩發桿向前或後也可判知
那不知能否用哪些GY6的傳動配置...

原文章由 Faco 於 2011-2-22 16:58 發表

正解!
從踩發桿向前或後也可判知
那不知能否用哪些GY6的傳動配置...

我不是看踩發桿認出你的風雲是M92引擎，你的照片傳動外蓋已拆除
我是看CASE認出來的，GY6引擎CASE內部不是長那樣
因為我家裡有兩部通勤車都是GY6引擎的風雲

原文章由 Faco 於 2011-2-22 16:58 發表

正解!
從踩發桿向前或後也可判知
那不知能否用哪些GY6的傳動配置...

M92引擎跟GY6可以共用的傳動其實還不少..
1.碗公
SYM的125碗公都是配M9Q，其實跟GY6碗公是相同規格的，差別在於製程(點焊工法)不同，還有重量(M9Q稍微輕一點點)。


2.開閉盤
GY6跟M92開閉盤的總直徑都是141mm，所以可以直上，主要是『軌道』不同。
GY6的軌道是2段式，是曲溝提前變速的設計，所以速度的延展性會比較好一點，適合市區行駛，爬山路會比較吃虧一點點。
M92的軌道是斜溝，延後變速的設計，市面上很多改裝的開閉盤就是這種軌道，優點是全轉速區域的再加速會比較有力，適合爬山路，但是在相同油門開度的速度延展性會稍微差一點點。
請參考這篇討論..
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=29083&highlight=%2


3.離合器
無論是HAC離合器也好、H6T離合器也好，反正只要是SYM的125的車種，都可以直上GY6離合器，差別在於離合器片材質跟小彈簧張力不同。
板上有很多關於GY6離合器跟H6T離合器到底哪個比較好的討論，看的令人眼花撩亂不知怎麼選擇。
但是我實際交叉測試，實在感覺不出那個真的比較好或是比較差，到後來我乾脆用價格做選擇，最後買了GY6離合器汰換掉我家那台里程已經翻了一圈的SYM。
當年我問到的價格，KYMCO GY6離合器賣570元，H6T離合器賣775元(真是天價)，至於你的HAC離合器，我連問都不想問，因為我使用非常不滿意。


4.皮帶
你的皮帶是M92，有人說KYMCO的KBF皮帶可以裝，不過我沒試過，而且KYMCO一直不公佈KBF的皮帶尺寸是多少，所以我自己也不清楚到底是不適合拿KBF皮帶來裝。
M92皮帶的尺寸：750x19.5x28


5.前、後普利的鏍帽
如果你常自己拆裝這台風雲的傳動，強烈建議你乾脆換上KYMCO的鏍帽。
因為SYM的鏍帽歸規格很莫名其妙，設計的非常淺，非常容易滑掉。只要在拆裝的時候滑掉個幾次，就差不多快滑牙了。
況且KYMCO的鏍帽一顆沒啥錢，根本不需要省這種小錢，建議你換成KYMCO的最保險。

跟GY6完全不能共用的部分，就是 前普利盤總成 跟 風葉盤，規格完全不同。風葉盤盤面角度、普利盤角度及高度、套桶的長度、壓版跟滑鍵的設計，規格完全不同，硬上都有困難。

最後附上前後普利的鏍帽跟碗公給你看看。




[ 本文章最後由 benson056 於 2011-2-23 23:23 編輯 ]

原文章由 Faco 於 2011-2-22 16:58 發表

正解!
從踩發桿向前或後也可判知
那不知能否用哪些GY6的傳動配置...

而我個人是看你的風葉盤及空濾還有皮帶認出你的引擎是M92的。

風雲跟迪爵一樣，前後一共用了3顆引擎..
就是..
GY6
M92
HAM
其中GY6的腳踏桿是朝前方，M92跟HAM引擎是朝後方。

風雲搭載GY6跟M92引擎路上最多，其中GY6引擎的風雲生產數量最為龐大，不過現在路上看得到的似乎是M92居多。
搭載HAM引擎的風雲比較少見了，畢竟那是最後期了，而且HAM引擎生產沒幾年就停產，直到最近的 金發財125 上市，才終於又重開生產線。



[ 本文章最後由 benson056 於 2011-2-23 23:25 編輯 ]

原文章由 benson056 於 2011-2-23 00:53 發表


M92引擎跟GY6可以共用的傳動其實還不少..
1.碗公
SYM的125碗公都是配M9Q，其實跟GY6碗公的相同規格的，差別在於製程(點焊工法)不同，還有重量(M9Q稍微輕一點點)。


2.開閉盤
GY6跟M92開閉盤的總直徑都是141mm，所以可以直上，主要是『軌道』不同。
GY6的軌道是2段式，提前變速的設計，所以速度的延展性會比較好一點，適合市區行駛。
M92的軌道是斜溝，延後變速的設計，市面上很多改裝的開閉盤就是這種軌道，優點是全轉速區域的再加速會比較有力，適合爬山路。


3.離合器
無論是HAC離合器也好、H6T離合器也好，反正只要是SYM的125的車種，都可以直上GY6離合器，差別在於離合器片材質跟小彈簧張力不同。
板上有很多關於GY6離合器跟H6T離合器到底哪個比較好的討論，看的令人眼花撩亂不知怎麼選擇。
但是我實際交叉測試，實在感覺不出那個真的比較好或是比較差，到後來我乾脆用價格做選擇，最後買了GY6離合器汰換掉我家那台里程已經翻了一圈的SYM。
當年我問到的價格，KYMCO GY6離合器賣570元，H6T離合器賣775元(真是天價)，至於你的HAC離合器，我連問都不想問，因為我使用非常不滿意。


4.皮帶
你的皮帶是M92，有人說KYMCO的KBF皮帶可以裝，不過我沒試過，而且KYMCO一直不公佈KBF的皮帶尺寸是多少，所以我自己也不清楚到底是不適合拿KBF皮帶來裝。
M92皮帶的尺寸：750x19.5x28


5.前、後普利的鏍帽
如果你常自己拆裝這台風雲的傳動，強烈建議你乾脆換上KYMCO的鏍帽。
因為SYM的鏍帽歸規格很莫名其妙，設計的非常淺，非常容易滑掉。只要在拆裝的時候滑掉個幾次，就差不多快滑牙了。
況且KYMCO的鏍帽一顆沒啥錢，根本不需要省這種小錢，建議你換成KYMCO的最保險。

完全跟GY6不能共用的部分，就是前普利盤總成 跟 風葉盤，規格完全不同。風葉盤角度、普利盤角度及高度、套桶的長度、壓版跟滑鍵的設計，規格完全不同，硬上都有困難。

最後附上前後普利的鏍帽跟碗公給你看看。

非常感謝benson056大的分享!
這對我很有用
因為這台風雲就純粹通勤用
所以以後有機會還是傳動直上GY6的吧
而且GY6傳動便宜多了...101.gif
喔~對了
風雲的前後普利螺帽都是19mm
前普利如果換成k牌的螺帽(17mm),可以用嗎?!
應該是不會去卡到踩發齒輪吧?!謝謝!

[ 本文章最後由 Faco 於 2011-2-23 17:08 編輯 ]

原文章由 benson056 於 2011-2-23 01:05 發表


而我個人是看你的風葉盤及空濾認出你的引擎是M92的。

風雲跟迪爵一樣，前後一共用了3顆引擎..
就是..
GY6
M92
HAM
其中GY6的腳踏桿是朝前方，M92跟HAM引擎是朝後方。

風雲搭載GY6跟M92引擎路上最多，其中GY6引擎的風雲生產數量最為龐大，不過現在路上看得到的似乎是M92居多。
搭載HAM引擎的風雲比較少見了，畢竟那是最後期了，而且HAM引擎生產沒幾年就停產，直到最近的 金發財125 上市，才終於又重開生產線。

請問我這台風雲的空濾是哪一種的?
(因為提到空濾才想到這台四萬千多km空濾都還未換過~107.gif )
謝謝!