我的迅光想大改...

請問一下改良式機油邦補  迅光的直上嘛!?

還有若要改回低轉~那大彈簧跟小彈行是否要再更換?!

那珠子要配回原廠的g數還是輕1~2g?

還有缸頭54mm的有改裝的嗎?
我問道好像58mm才有改裝的
因為有人說用改裝的缸頭能改善散熱狀況...真的會又差嘛!?

我試過如下

搭配原廠彈簧
勁戰 9G    幾乎都空轉  耗油量很恐怖
RKR 10G   很拉轉 爬山好用
風光 11G   市區不好騎  轉速過高
城北 12G   市區加速 OK 爬山等待測試
原廠 13G  很拖... 適合長途騎乘

個人比較建議...原廠盤 配12G 墊片不墊  配原廠大彈簧
市區省油 想超車 12G反應也夠  算是抓平衡



迅光 原廠後來有出改良式的機油邦補  就是直上 不需要修改東西
(這一大堆店家不知道= = )

還有若要改回低轉~那大彈簧跟小彈行是否要再更換?!

我建議 全部換回原廠  珠重降1G就好 (原廠13G)... 2G耗油量個人無法接受...

迅光的曲軸很長 屬於 扭力型的   也就是 低轉速高扭力在跑
並非現在車種 拉轉高馬力在玩...
所以比較建議降1G就好了


還有缸頭54mm的有改裝的嗎?

好像有出...我沒注意捏...

我問道好像58mm才有改裝的
因為有人說用改裝的缸頭能改善散熱狀況...真的會又差嘛!?

散熱....原廠不會多熱阿

再怎麼散熱...風散就那一顆  能散熱多少

CC數加大  熱能更多.不會更少捏

除非 掛水冷 +油冷

肯定能散更多熱出來

[ 本文章最後由 gti88174 於 2011-2-19 01:27 編輯 ]

謝謝您的建議

對了~如果換回原廠的的大彈簧~回不會很容易軟掉?!

要換幾轉的大彈簧?!

您是否建議我改58mm的缸再套改裝缸頭?!
而且換了好向連區軸也要換~因為原本是13pin的
改58mm會變成15pin的

改區軸是不是建議不要拉行程?!


對了~前剎迅光好像沒改裝的
前煞急煞的時候~好向前剎太軟~
輪值回再煞住的瞬間往邊偏移~我也因為這樣摔過...
所以不知道要怎麼解決!?

謝謝您的建議

因為我的大燈殼是全新的~但是因為是舊車設計

所以前面的那一片塑膠殼原廠也是用類似霧面設計!?

燈泡請問建議用哪一種得比較好?!

謝謝您的建議

請問一下 如果頭不改掉 直接拉獨立線組出來狀況會好一些嗎?!

不知道大家一班擎車的習慣是如何?!

我是一個比較常騎快車的

不知道是不是因為騎快車導致引擎過熱?!

因為之前就知道迅光引擎會過熱散熱也不佳?!

不知道其他車主是否有過吃機油的問題?!

建議大整理+1
現在車子一台起跳都要7萬......
把這台迅光賣了自己還要再貼5-6萬吧@@
而且整台車整理出來在跑個10萬公里應該不是問題

對了~如果換回原廠的的大彈簧~回不會很容易軟掉?!

迅光 原廠是日製的 我提供一下料號
90501-501J8   
要軟掉需要時間
原廠的個人認為就夠用了

您是否建議我改58mm的缸再套改裝缸頭?!
而且換了好向連區軸也要換~因為原本是13pin的
改58mm會變成15pin的

這我不曉得....抱歉  個人認為 迅光區軸恐怕撐不久



對了~前剎迅光好像沒改裝的
前煞急煞的時候~好向前剎太軟~
輪值回再煞住的瞬間往邊偏移~我也因為這樣摔過...
所以不知道要怎麼解決!?

可將前叉彈簧改馬車的 或者GTR
改馬車的彈簧會比較矮 車身會將低

剎車會偏移主要有
1.前輪蹦估(台語)
2.前叉彈簧兩不同硬度
3.前叉有漏油 導致阻尼不同

個人認為 迅光單一卡鉗已經夠強了
來令先換掉 就能大幅度提升剎車力道
當然前輪也需要選好一點的

[ 本文章最後由 gti88174 於 2011-2-19 15:38 編輯 ]

迅光原廠化油器是BS26，
沒必要自己降級換CVK24啊..... = =
排骨去鏽上漆就很好了，財力雄厚的話可以去找工廠幫你cnc一塊

要改前後12吋的話，要換gtr或碟煞板三角台，
鼓煞板svmax三角台 = 迅光/風光三角台（一樣寬）
東吳機研最近有人在賣套件...可以考慮一下，現在很難找了!!

缸的話我覺得改54.5mm（不車case安全極限）就很夠用了，
配個凸頂活塞表現好很多，再不夠就改4V缸頭吧，
但相關配套就要改更多

大燈的問題可以塞魚眼上去啊，配hid加個強光線組，
原廠三相就很兇猛了。
可以去東吳機研的迅光板爬文或問問看，
那邊很多怪獸級的EV4玩家 084.gif

謝謝你!!

對了~"來令"先換掉是???