糗了改三相用錯電盤飛輪(已解決)

小弟的GY6迪爵前幾天去改三相後發現
車子收油門後
轉速低時轉數降不下來068.gif
傳動一直咬著離合器
引擎煞車超重 時速剩10KM還有這種感覺
小弟後來回想起是用豪漢125的飛輪
小弟懷疑可能有兩個原因
1.凸點跟迪爵差3MM的125飛輪 導致點火進角不對
2.可能是真的磁阻太大了
但是爬文的結果我想是1.
所以今晚剛請光陽機車行幫我叫一顆
31110-KAF-9010-M2
又要花摳摳了068.gif
我還沒上晶鑽反射面和魚眼呢107.gif
希望這顆差1MM的飛輪可以改善
不然又要殺顆悍將的飛輪(忘記是拿哪代的)車一車拿來用
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2010/2/19
今天料到了
老闆說
31110-KAF-9010-M2這是舊料號
現在新料號為31110-KFAF-90A
上面有另一個號碼在零件號碼右下方KAF-90410-M1
這顆是台全製
豪漢125和150通用版
對一下
凸點幾乎一樣
裝上後 上述問題幾乎沒有
掉動力 幾乎感覺不出來
下此改前請注意 別買到125的

[ 本文章最後由 void1805 於 2011-2-19 17:18 編輯 ]

這就叫做....沒爬文就行動.......有後悔了吧....

沒記錯的話
你前幾天才剛發一篇三相分享
你在新南興改的

要不要回去跟老闆研究研究

正有此打算
等我換了磁缸
還有拔整流器測試是否是磁阻的關係
弄清原因再去
小弟騎到那要1個小時

[ 本文章最後由 void1805 於 2011-2-18 01:43 編輯 ]

我之前改三項的時候，很多人說D406可以換線圈直上
結果我裝的時候，電盤會磨到固定線圈的螺絲，
結果又拿到新南興去車電盤，後來就ok了，給你參考。
(不過我記得不同電盤的點火角不同，要使用不同電盤要配合CDI
，不過不確定啦，有錯誤請各前輩糾正)

[ 本文章最後由 sephiroth690612 於 2011-2-18 08:25 編輯 ]

以前賣了很多組豪漢三相組,
買家會問飛輪是否為D406?
回：會不會卡到跟是否為D406完全沒關係.
但就是有人不信!
反正敢買的,我一定不會拿卡到的飛輪賣他.

豪漢飛輪凸點與GY6的差異也不是豪漢150的就一定準 / 豪漢125的就一定不準.

裝到落後3度的豪漢飛輪並不會有轉速降不下的現象發生,
但加速會很差.

磁阻我感覺不出來.

我幾天前也有遇到類似的問題~我是高手半波改全波!!!但我沒動電子風門線~以為是沒改到風門線!!!所以放掉油門的時候車還是高轉速車會前進，本來要降"斯漏"~忽然發現!!!!化油器的油門線卡住~被橡膠套卡住~拿掉就OK了!!!!你檢查看看吧!!!

請問你用的電盤飛輪也是豪漢125的?
我下午要去拿31110-KAF-9010-M2豪漢150輕量化飛輪
換換看就能確定了