(問題)BREMBO 直推總泵相關疑問

大家好 ..

一直有個疑問..總泵和煞車的手感息息相關..但查詢下實在有很多疑問

16X16 CNC 直推煞車總泵 和 RCS 可調式直推煞車總泵 及 16X18 鍛造直推煞車總泵..這3者..

CNC.RCS可調式及鍛造這3者在總泵上會對手感造成那方面差異呢?

另外..RCS標榜可調..但它的調整旋鈕在裡側..對有把手蓋的速克達車種來說..調整上反而比另外2者"看起來"還來得不容易

還請麥可.楊董等有裝上車友分享討論

今天太晚了

明天在回答你的問題

PS:你說的沒錯~速克達改RCS

要調整一定要拆龍頭蓋

但是通常你改上去時

就會調整了

在騎乘過程中要再調整行程的機率不大

不過如果你要調整也是可以

Brembo原廠貼心的準備了Remote control

鎖在左邊把手上

就可以用左手調囉

一組印象中170多塊美金



[ 本文章最後由 michael26 於 2011-2-14 02:15 編輯 ]

這種東西 自己買喜歡就好...

要讓人家覺得緊繃 就敗直推CNC!   

價錢高 人家就覺得屌!

PS:我還是喜歡RCS國旗...

他是改變之點距離
進而改變剎車力道
但是我有個問題
如麥可照片那個18 20中間的是調啥
最後建議你買RCS可調
他的CP值比較好
至於她是CNC還是鍛造就不清楚了
有賣家是標鍛造
如果是鍛造以他的精細度
最後還是以CNC成形

[ 本文章最後由 a29947089 於 2011-2-14 03:40 編輯 ]

亂入
差異我不懂!還請其他高手
調整好很少機會再去動..你可以先不管
如果實際上路後你真的不時常調不行
可以買...名子叫
啥遠距離甚麼調整的(原廠有出)

大家應該說的是這個{煞車遠距調整器}
1.車輛在進行中,隨著時間...煞車系統會有些微妙的變化,此時需要調整總泵...
2.但右手正在忙,再伸手調總泵,緊急時就有發生危險的機會!!!所以需要遠距調整器,將調整功能轉到左邊來...讓較輕鬆的左手去調煞車...
3.安裝方便，行駛中快速調整煞車間隙，維護行車安全 。

以上轉至LighTech義大利精品官網099.gif
打完收工

基本上 鍛造直推 跟 CNC 最大的差別就是...外型,功能都一樣

而RCS還可以調整,如果怕卡到殼....

就...直上遠距離調整器吧084.gif

18/20  算是調一個手感而已  手感硬/軟  就這樣而已

原文章由 michael26 於 2011-2-14 02:13 發表
今天太晚了

明天在回答你的問題

PS:你說的沒錯~速克達改RCS

要調整一定要拆龍頭蓋

但是通常你改上去時

就會調整了

在騎乘過程中要再調整行程的機率不大

不過如果你要調整也是可以

Brembo原廠貼心的準備了Remote control

鎖在左邊把手上

就可以用左手調囉

一組印象中170多塊美金

這東西我知道..因為鯊魚號上和羅西葛葛車上都有裝..所以有查過

重煞入彎和彎中修正路線時..手感軟.硬微調對選手車輛操控上是有幫助的..

不過在騎乘中作調整我想..我還沒有那麼深厚的騎乘功力..應該還用不到190.gif

不過我市區和山路騎乘時會去調整..所以講求一般調整方便性囉..

原文章由 a29947089 於 2011-2-14 03:28 發表
他是改變之點距離
進而改變剎車力道
但是我有個問題
如麥可照片那個18 20中間的是調啥
最後建議你買RCS可調
他的CP值比較好
至於她是CNC還是鍛造就不清楚了
有賣家是標鍛造
如果是鍛造以他的精細度
最後還是以CNC成形

現在是用13側推..暫時還沒有要升級囉..等動力改大再看看囉..

15rcs在道路車比較常見.. 但賽場上我看到的大多都是鍛造直推煞車總泵..

所以cnc除了外觀上的精緻度..對總泵的手感精準度不知有否影響?..畢竟價差了一倍..190.gif