NIKITA 200 預購中 300小改款 2/17友站開箱新款300

原文章由 山中聽海 於 2011-2-7 18:20 發表


　　汽車不好養，二手的更是如此。除了可以遮風避雨吹冷氣，外加不會雷殘之外，其他的全是缺點。

　　停車位、稅金、油耗、車輛妥善度、車輛維修和保養經費……相信我，你會立刻想買台二手機車來騎的。

　　因為我是苦主，所以我很清楚太早進軍汽車的壞處……107.gif

沒錯，停車位在台北市一個月我看3000跑不掉

稅金部分，2000CC一年稅金高達17000之譜...

油耗，一個禮拜必須花1000元的油錢...但是只能跑個200-300km...

其他維修保養就不用說了，買二手汽車回來都是要準備一筆不小的費用在維修上面...

沒有提到的都是優點..

Nikita這部車我倒是挺喜歡的，若是喜歡他的大車廂可以考慮，只是200CC把ABS拿掉實在是有一點可惜...

原文章由 dan0918 於 2011-2-7 15:39 發表
http://www.jsb-motor.tw/c0_1.php?pid=476&bid=5&cid=295
300的有小改一些----------
轉彎傾角由原來的37度改為41度、引擎提升油門反應更靈敏及順暢

針對上述兩點、傾角部分可能墊高避震器長度或是輪胎加高也可以達成
例如原本配備120/80-14，150/70-13改成120/90-14，150/80-13也可以達成、可能得修CASE

油門反應更靈敏及順暢、應該是改用SHADOW 300的傳動、拉高轉速讓起步比較順
也可以解決低轉速起步抖動問題，缺點就是油耗會兇一點....

原文章由 smtpcb 於 2011-2-7 17:21 發表
如果一般速克達破10萬,
我大概會加幾萬元,
買台2手汽車比較好

等那台2手汽車要換輪胎時就夠你爽了
等那台2手車出問題維修就夠妳爽了

養車沒那麼簡單

沒出200也罵

出了200也罵

原文章由 kwangjoen_1026 於 2011-2-8 11:43 發表


沒錯，停車位在台北市一個月我看3000跑不掉

稅金部分，2000CC一年稅金高達17000之譜...

油耗，一個禮拜必須花1000元的油錢...但是只能跑個200-300km...

其他維修保養就不用說了，買二手汽車回來都是要準備一筆不小的費用在維修上面...

沒有提到的都是優點..

Nikita這部車我倒是挺喜歡的，若是喜歡他的大車廂可以考慮，只是200CC把ABS拿掉實在是有一點可惜...

請問一下   Nikita ABS 拿掉  沒辦法裝嗎 ??   
  既然引擎都一樣了  200可以套300   那為什麼ABS沒辦法裝呢!!

二手里程購入已56XX磨合也該過了.....而我停車都邊柱比較方便......你懂嗎?常常會有不要熄火人要暫離的情況吧?這樣很不方便!!還有難道熱車是錯的??都一大早電發馬上上路??

原文章由 PORSCHE999666 於 2011-2-8 17:32 發表
二手里程購入已56XX磨合也該過了.....而我停車都邊柱比較方便......你懂嗎?常常會有不要熄火人要暫離的情況吧?這樣很不方便!!還有難道熱車是錯的??都一大早電發馬上上路??

很久之前日系車種就有測柱熄火這種功能了
不要熄火人暫離...車被人牽走了自己摸摸鼻子嗎？
噴射車種不太需要熱車吧～發動順順騎走就好啦
據我所知能不抖的速可達
大概就是名流100、T-MAX、AN650、GP800、DN-01
連本田的銀翼600似乎都會抖了

原文章由 z8892960 於 2011-2-8 16:56 發表
請問一下   Nikita ABS 拿掉  沒辦法裝嗎 ??   
  既然引擎都一樣了  200可以套300   那為什麼ABS沒辦法裝呢!!

請先參考此篇 161樓→淺談光陽 ABS 防鎖死制動系

Nikita 200 想裝 300 的ABS，理論上也是可行的，
但是首先會碰到的問題，就是需要想辦法安裝、固定後輪速度感測器，訊號接線方面也是問題，
如果都能夠順利克服，接下來就必須要連接診斷工具判斷各單位零件正常動作，確認無誤應該就沒什麼大問題了。
雖然說起來簡單，但是做起來肯定沒這麼容易，所花費的改裝金額肯定也是相當可觀(萬把塊跑不掉～)，
至於有沒有這個必要，就要見仁見智摟～

以上資料提供給您參考

原文章由 Spook 於 2011-2-8 19:00 發表


請先參考此篇 161樓→淺談光陽 ABS 防鎖死制動系

Nikita 200 想裝 300 的ABS，理論上也是可行的，
但是首先會碰到的問題，就是需要想辦法安裝、固定後輪速度感測器，訊號接線方面也是問題，
如果都能夠順利克服，接下來就必須要連接診斷工具判斷各單位零件正常動作，確認無誤應該就沒什麼大問題了。
雖然說起來簡單，但是做起來肯定沒這麼容易，所花費的改裝金額肯定也是相當可觀(萬把塊跑不掉～)，
至於有沒有這個必要，就要見仁見智摟～

以上資料提供給您參考

　　小文大，我可不可以這樣假設一下：Nikita 200和300除了少數配備（如ABS）和引擎部份料件不同（譬如曲軸行程減少、缸徑縮小就是300cc變200cc，然後包含天柱在內等相關設計都與300同級），其餘皆相同，那麼花錢買300的料來上（雖然未必能直上，但好歹比異種移殖要簡單多了吧？畢竟基礎是一樣的。），應該就能整台變完整的白牌300了吧？

　　當然，只是假設……而且這招花的錢絕對……天文數字。107.gif 大概只適合口袋無限深又懶得考照的人搞吧。不過與其這樣折騰，我寧願考照……

　　Xciting 250和500最大的差別在於引擎族完全不同，所以動力別想了。但是ABS部分，煞車系統除了500多個手煞車之外，基本與250相符吧？最多就……500cc的碟盤比250的大個20mm而已。

原文章由 山中聽海 於 2011-2-8 22:36 發表
小文大，我可不可以這樣假設一下：Nikita 200和300除了少數配備（如ABS）和引擎部份料件不同（譬如曲軸行程減少、缸徑縮小就是300cc變200cc，然後包含天柱在內等相關設計都與300同級），其餘皆相同，那麼花錢買300的料來上（雖然未必能直上，但好歹比異種移殖要簡單多了吧？畢竟基礎是一樣的。），應該就能整台變完整的白牌300了吧？

　　當然，只是假設……而且這招花的錢絕對……天文數字。107.gif 大概只適合口袋無限深又懶得考照的人搞吧。不過與其這樣折騰，我寧願考照……

　　Xciting 250和500最大的差別在於引擎族完全不同，所以動力別想了。但是ABS部分，煞車系統除了500多個手煞車之外，基本與250相符吧？最多就……500cc的碟盤比250的大個20mm而已。

●小弟大致比對了一下 Downtown 200 和 300 的零件手冊

1.引擎 Case 部分： 料號相同(1110A-LEA7-E00)，意即四根天柱位置也一致。

2.缸頭部分：缸頭本體、進排汽門、凸輪軸料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

3.氣缸部分：料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

4.曲軸部分：料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

5.節流閥部分：料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

6.傳動部分：BOSS、普利珠重(200→12.5克)、皮帶料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

7.終傳齒輪部分：驅動軸、副軸組、最終齒料號不同(300：LEA7；200：LGF9)。

原廠料件的流用性，對於 200 和 300 車系都有利～

200 可改 300 的進排氣系統，或是增加普利珠重延伸尾速

300 可改 200 的輕珠與終傳齒比來提升起中加速度

原廠料件便宜又大碗~讚啦！XD

●Xciting 250 與 500 的煞車油路，差異不大，所以都有機會能移植雙燈 Xciting 500的 ABS 系統。

買200來改300不划算

光零件錢跟車價差粗估可能就多2~3萬了

除非是真的很不想考牌

不過我也要說...多100cc差別只有一點點

一下就痲痹了（這是改車跟換車的藉口）