[開箱]意想不到!! PGS 外銷版 規格X

對於抄襲or獨創

我只能說.........

抄襲是每個廠商都會走的路

YAMAHA 跟 KAWASAKI 也都是 山寨起家的機車品牌

重要的是 從山寨開始 到 獨創風格

這條路

是市場上70% 品牌 會成功的路

大部分的獨創品牌 死的都很難看!!

只有少部分 獨創~又經典的品牌存活下來!!

像是 英國MG 這個品牌 說真的....小跑車獨創 現在存活狀況是.....挨

對於山寨

我只能說 這是很多品牌 存活下來的開端!!!

OEM 的獲利真的會較低   ODM 則不同

國外品牌來下台訂單 並提供規格及數據  是生意人都會接有利潤尚可學習提升產品品質及競爭力....做久了專業技術也提升就可替他廠ODM.

產品真的沒有抄不抄襲的問題  而是透過逆向工程縮短開發期更進階的提升避震器的效能及市場競爭力


台灣製的不管那牌  真的都很不錯

原文章由 K先生 於 2011-1-28 13:57 發表
恩..
你說得很有道理..
不過你可以換個角度想..
藉由臨摹頂級品牌的功能和外觀..
並且學習其特性和獨到之處..
開發後的成品再透過實際的賽事經驗去強化和修正其數據跟品質..
說真的這不乏是一條捷徑..
我相信無論任何一款避震器..
在開發之前肯定會先了解甚至效仿其他品牌..
至於你說效果會比不上那些臨摹的品牌..
恩..這點我抱持客觀的態度..
也感謝你的評論分享~

臨摹外觀能學到什麼?
參考數據跟品質還有道理.

原文章由 YO1008 於 2011-1-28 15:17 發表


臨摹外觀能學到什麼?
參考數據跟品質還有道理.

總要考慮市場需求吧，開發新東西可不是一筆小錢呢

期待測試!! 抄不抄又怎樣
買單的一樣買 不買的一樣不買
我比較好奇竿大體重不是不重?要怎麼測試?
透露一下吧給我體重輕的人一點方向

原文章由 只有八分 於 2011-1-28 15:58 發表
期待測試!! 抄不抄又怎樣
買單的一樣買 不買的一樣不買
我比較好奇竿大體重不是不重?要怎麼測試?
透露一下吧給我體重輕的人一點方向

他本人也有小改裝並輕量化 故55KG不到

現在的人都只看外表不看內在的嗎?

為何這麼多人再說抄襲來抄襲去?
避震器外型再怎麼做不都是差不多
就像比賽 不也是你做什麼別人也做什麼 難道你要抗議說"他學我卡普"嗎?



離題了......廠牌固然不得不考慮 但實用性以及適不適用才是首選吧 個人淺見

根據D2 理論(雙瓶)
做出比較特別的避震器還是會被砲翻天

做出一樣的也是被砲翻天

簡單說  做甚麼都被砲

我來廢話幾句，2011年看起來避震器廠商推出了不少新款避震，不論是外型提升，內部升級，

或者全新改版，其實就我看來受惠者都是我們消費者，臨摹也不一定學不到東西，

不過國產各家大廠商的確有做出自己的特色來，MSP、RPM、K1這三大家廠商已經都各有各自的外型與特性，

國產後起之輩D2、GJMS、MITO、PGS、FIT SHOX等......-被人說少說幾間補充了一下-

(話說我還真忘了DY還有POSH、RRGS等...沒備註的廠商就抱歉啦!因為太多家了，

不過小弟在MSP、RPM為主的時候GJMS真的是還沒看到過所以小弟歸類為後起之輩應該沒問題，

我在用RPM S+的時候，好像還有欣力這個牌子吧!記得當初紫色很吸引我呢。)

廠商也各自尋找自己的一片天，我個人是覺得就算外形類似，

內部設定跟使用起來也不一樣，無掛瓶市場就我看來大多其實都走像客制化顏色而主體外型就都差不多，

掛瓶系列不是直瓶就是斜瓶，除了少數不同的外，其它有些小廠商其實外型有的也大同小異，

有的根本像換廠商貼紙，外型做的像都難免，畢竟沒收入哪來更進一步發展，

不過這也提供其他消費者不一樣的選擇就是了，至於模不模仿我個人認為，市場會決定一切，

不好用的就是活不久，也不用太過於激動譴責，有越多不同選擇對我們都好啊!選牌子、外型、功能、C/P值，

各取所需囉!2011年真是避震器戰爭的一年，各家無不推出好料來吸引我們拜家啊!

H/L跟氣瓶可調產品線越來越豐富了，是不是也來個別買一支FIT SHOX H/L跟MITO RR高中低速可調

來跟我RSZ車上的K1 PK一下，話說我的PGS規格二心得受天氣影響一直寫不出來啊!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-1-28 23:30 編輯 ]