新競戰卡轉

8500轉就只能到96爾以了   R1   90的

不過我卡轉之後有便比較慢190.gif
不過我低速的時候5-6000轉之間感覺速度出不來6500之候有那個加速感
皮帶買來還沒換過我會檢查看看的

[ 本文章最後由 q7986816 於 2011-1-25 22:38 編輯 ]

開閉盤把他分離後 目測上盤的溝槽是否有損耗
有的話換上盤即可  幾乎都是上盤壞居多
再來就是短版大彈簧問題  找條長版的換掉吧!!
至於盤子之前沒事  轉速還很好拉的話!!!
檢查一下盤面跟楓葉盤面 有沒有磨痕??
在順便用手滑看看磨痕會不會卡卡的  會卡卡的話就換掉
磨痕又吃盤面幾分???  如果有到8~9分倒是沒關係
如果不到  建議換掉盤子或楓葉盤

今天才換整組開閉盤  我改67換2組開閉盤 他會導致速度出不來~傳動要多少檢查
看看是不是下盤裂掉

恩  了解過幾天在去車還拆下來看看  順便在把城北普立盤換回去(大概在8.9分)  我把彈簧座拿下來裡面的黃油會流下來算正常嗎像到蜂蜜一樣的流下來

下座裂掉      我原場爾以應該沒那麼猛巴...

彈簧座拿起來後先做清潔的動作
當然上盤下盤也都要清潔唷!!!
清潔動作完畢  上下盤組合後抹上一層
薄薄的黃油  在套上彈簧座
盤子是先不用換啦!!!  短板彈簧換長板的比較重要
先看看盤面的磨痕(包括楓葉盤盤面) 有吃的話在換盤子或楓葉盤
別亂換囉  等等花了冤望錢的說!!!  先檢查吧!!!

從以前原廠到改了傳動

不管是上坡、下坡、長拖、短拖最高都沒碰過九千轉

也是八千五上下就很緊繃了...

尾速沒有GPS就不提供錯誤資訊了

原文章由 klarkjoy 於 2011-1-25 23:06 發表
從以前原廠到改了傳動

不管是上坡、下坡、長拖、短拖最高都沒碰過九千轉

也是八千五上下就很緊繃了...

尾速沒有GPS就不提供錯誤資訊了

0.0
如果連有改傳動都還沒破9000轉
那只能說.....很慘.....
我雖用原廠盤子 原廠楓葉盤  原廠後離合器
只是稍微動一下珠子跟彈簧  只要一拜就是8000轉跳
當然尾速就不用多說  一定破9000

[ 本文章最後由 比風快滴我 於 2011-1-25 23:33 編輯 ]

我
噴射原廠新勁戰
配傳動
最終轉8600轉
尾速104上下
前後~R1
整車線性取向~不掉轉~動力隨傳隨到
輕鬆自在好騎~~~~

一個建議
大家可以參考一下

原廠車最大馬力在
8500轉~9P馬力(原廠應該是9P我忘了)
你引擎~凸輪沒動
你就算拉到~~
9000轉
拉到
9460轉(斷油)
拉到
9600轉(原廠有一顆ECU可以拉到9600轉)
他還是9P馬力
那何必要追求更高轉呢~??
應該是多餘的
多餘的轉速~~會換來多餘的消耗
(要配到斷油也是可以 但我認為沒必要)



除非
你的凸輪開啟時間~~重疊角度不一樣
引擎設定上不一樣
那再來追求~~動力帶延伸的時間~~~~~

[ 本文章最後由 arb0102 於 2011-1-25 23:54 編輯 ]