如何配置FIGHTER傳動才能同時有雙重個性

要搜尋傳動的文章
再各大討論區都有一大堆
自己也動手配過了很多次的傳動
不過都不滿意
於是我發現我有雙重個性
原廠的時候，順順的摧
6000就可以爬升到80KM
不過一拜的時候
降檔降不下去也只有6500慢慢爬
配了傳動
一拜直升7500以上沒問題
但是不想一拜的時候
昇檔就很拖
6000RPM可能升到50KM就上不去
一定要加大油門才可以在上
配傳動有辦法像自排汽車一樣嗎
輕輕崔~昇檔迅速
低轉速也能有高時速
當要KICK-DOWN時，迅速降檔
轉速直拉最大馬力
好像只有E-CVT辦的到
傳統的傳動有可能配的出來嗎

我也有想過也沒有這種方法
但是 魚與熊掌不可兼得

換檔車吧~~~XD
應該馬上就能符合需求~

跟我的感覺一樣= ="最後還是搞回原廠順順的FU

.............................

再多加一顆汽缸應該可以達成!

沒經過特別開發...
他只是個普通的CVT傳動@@

你就別勉強他了...

原文章由 Flyfast 於 2011-1-25 13:15 發表
跟我的感覺一樣= ="最後還是搞回原廠順順的FU

沒錯~就是那個FU~弄不出來

原文章由 ft5hb297 於 2011-1-25 14:48 發表
再多加一顆汽缸應該可以達成!

其實我也想過這個答案
改剛改變出力比較快
因為我在台北的62缸RS-21好好騎喔
但是在越南工作~不知道要給誰改

原文章由 craigraoul2 於 2011-1-25 14:49 發表
沒經過特別開發...
他只是個普通的CVT傳動@@

你就別勉強他了...

其實我有一個想法
不知道可不可行
不知道有沒有人試過
所以提出來討論
就是接近原廠的珠重跟大彈簧
換開閉盤選勾比原廠更水平的
但是瓶頸就是開閉盤不知選哪種

[ 本文章最後由 jack26843005 於 2011-1-25 15:01 編輯 ]

其實  小弟配DX傳動
發現大彈簧不夠硬真的很難配耶
(也許是我不夠專業 有些地方總覺得很難克服)

目前配置是1600轉大彈簧+全11G+ X2
起步輕快但是不算猛，中尾表現良好
用習慣的油門開度直上7000轉
變速完成為轉速6500..表速70~80(前輪100/90)

我個人覺得目前還算夠用就是

以往的傳動配置若您有興趣小弟再奉上

至於開避盤，或許可以用FT125的
不過小弟個人不建議就是

[ 本文章最後由 NeoSoulXD 於 2011-1-25 15:42 編輯 ]

越南的EXCEL 原廠就是10G+H7A+直勾開閉盤
可能是我太重轉速沒過7500絕的推力都不夠
彈簧一硬順順騎的時候
都覺得車子好重
不像原廠含著一點時速就一直升