G4加速會抖、甚至熄火~發電線圈掛掉了嗎?

通常電系出問題會一頓一頓
如果油路出問題會吸不到油
看您的感覺是吸不到油還是一頓一頓?
假如又發生熄火發不動情形
自己當場檢查火星塞看有沒有跳火
如果沒有跳火就是電系出問題

PS:脈衝線圈檢查
拆下交流發電機接頭
測量藍／黃線與綠色導線端子間
脈衝線圈之抵抗值
標準值: 40～300Ω／20℃

回覆各位大大~
小弟今天下午特地請架去抓問題
抓到了!!! 問題的確是發電線圈
剛騎去車行時 用50以下在騎 完全沒問題
老闆拆了邊條後 用電壓表測量發電線圈接出來的插頭
結果是.....沒開大燈是正值 大燈一開馬上變負值
電瓶正常 數值是14.XX 老闆說 發電線圈有點短路了 難怪我白天騎ok
他說開了大燈之後 負值 車真的隨時可能熄火
自己知道用85/80燈是一拜了 只改雙整流
有試過開燈時 燈並不會一閃一閃的 亮度很穩定
剛終於敢拉拉尾速了 可能最近都龜騎 剛突然機油被熱開了
騎乘又都回歸正常 症狀完全消失 因此初步排除化油器的問題!
過幾天再去換發電線圈了 在下不想把燈換55/60的
因為亮度爽度真的有差 好歹正常了快一年
謝謝各位大大

既然要換發電線圈，那就順便改成三項吧!!
85/80保証不會一敗，還有多餘的電可以用!! 099.gif

沒開大燈是正值 大燈一開馬上變負值
那開大燈吹油門回充是否正常？？？

坦白說，我自己的狀況與你也差不多，最後查出來的結果是化油器與氣門有問題，因為之前我的車有給外面的車行處理過氣門及活塞，結果問題變的更嚴重107.gif 。後來送回原廠服務站拆開來看之後才知道外面的車行把活塞的兩個刮片裝錯了 ，所以導致狀況更差，因此我現在只要有問題都送回原廠的服務站處理，而且處理完有半年的保固也比外面的車行來的優，貴點也值得。101.gif

至於化油器的部份，原廠也幫我清過，結果清完之後狀況更慘，幾乎吸不到油，後來原廠很阿沙力，把化油器換新的給我就一切ok了，所以化油器清完不見得真的會比較好喔。

[ 本文章最後由 Adamwang 於 2011-1-27 10:50 編輯 ]

你好~
回充正常呀
老闆有試給我看 引擎發動後 電瓶那一直有電流回充進來!!
加上大燈開啟亮度等等沒啥問題
因此認定是只有發電線圈不穩了!