GT125efi 一些問題 高手請入 (新增了)

看到我都不想回文了

現在的人都這樣?

原文章由 阿颸 於 2011-1-25 09:10 發表
看到我都不想回文了

現在的人都這樣?

哈哈 你真早~ 兄弟的GT顧的不錯~

小弟倒過一次車 旁邊的小擦傷 還是很在意~

原文章由 a60130chen 於 2011-1-24 23:22 發表
講到最後就是只有換普力盤有差？190.gif

換普利盤 + 降珠重 就滿明顯了..

我朋友那台噴射GT125試過 13x3 + 10x3 平均11.5克，後來發現這樣配，其中那3顆10克的珠子會磨損特別快，所以又改成11 x 6。
不過換成11 x 6 會有輕微空轉的情況。

或許換成12x3 + 11x3 會比較理想一點，雖然平均又回到11.5克，但至少其中較輕的3顆珠子比較不會發生磨損的特別快的問題。

原文章由 只是路過嘛 於 2011-1-22 16:09 發表
小弟騎的是GT125 efi 去年八月牽的車 什麼都不懂><

目前跑了3XXX 應該不算多 問的問題很多很腦包請多多包涵

本人還是新手

我想請問
Q1 這台普力珠 是13g嘛? 還是15g　我想確定

Q2 請問這台GY6引擎跟迪爵125好像一樣 那有比較會跑嘛?? 馬力方面有改進嘛? 但是迪爵是化油的
是不是比迪爵還慢 起速 中速 部分

Q3 之前天氣冷的時候 出門有熱車 騎出去每次到9KM的時候就會放屁一下 不知道是否正常?
     但天氣回溫的時候 就不會了= =

Q4 感覺花了很多錢 買到一台迪爵125190.gif  

Q4 這台有什麼優點呢?? 起步慢 又不怎麼熱血

Q5 看到大家好像都有改珠子 我想問要怎麼跟車行說
   弄好要多少錢?? 雖然不一定會弄 但想知道一下^^

之前在路上看到SYM 風 100 跟他原地比起步 我感覺我已經催很大力下去了
還是輸慘 107.gif
整個很難過= = 路上好像除了50CC 以外全輸

這台車還有救嘛? 因為已經買下去囉 當初差個幾千就有GR了 但是沒想那麼多
因為什麼都不懂 只是一個想有車騎的大學新鮮人XD

Q6 我是不是買到一台迪爵125阿= =? 這台車有哪些優點呢??

抱歉一次問那麼多 請高手幫忙解答.....

一堆高手已經回答的很詳細了!我就不再補充了!我是2010.6月買的噴射GT125目前里程8500Km,這部車表現真的是很稱職,沒什麼毛病,油耗大約32~36,端看你右手乖不乖.論動力,雖然不是它的強項,但100cc要做掉GT應該不太可能.除非買到車王或沒馴好.跟朋友的CUXI和RSZ試過沒有比較慢.跟朋友的GTR AERO比只有0~80輸以外80過後就開始追過了!自己實測曾經在自強大橋上拉過106斷油,不過是超順風,逆風只剩93,也爬過武嶺沒有高山症一路50左右直上武嶺.至於煞車人家都說GT的煞車不夠利,但騎過我的車的朋友卻都覺得很利很夠用,沒有網路謠傳的那麼不堪.以一部全原廠沒改過的機車,這樣的表現真的很超值了!

原文章由 小先 於 2011-1-25 01:13 發表
傻傻的= =
我化油GT都被迪爵海放
不要小看老車迪爵

如果你遇到的是風雲迪爵，他也是HAM引擎~~~被海放是有可能的~~~

原文章由 才才力三 於 2011-1-25 12:13 發表

一堆高手已經回答的很詳細了!我就不再補充了!我是2010.6月買的噴射GT125目前里程8500Km,這部車表現真的是很稱職,沒什麼毛病,油耗大約32~36,端看你右手乖不乖.論動力,雖然不是它的強項,但100cc要做掉GT應該不太可能.除非買到車王或沒馴好.跟朋友的CUXI和RSZ試過沒有比較慢.跟朋友的GTR AERO比只有0~80輸以外80過後就開始追過了!自己實測曾經在自強大橋上拉過106斷油,不過是超順風,逆風只剩93,也爬過武嶺沒有高山症一路50左右直上武嶺.至於煞車人家都說GT的煞車不夠利,但騎過我的車的朋友卻都覺得很利很夠用,沒有網路謠傳的那麼不堪.以一部全原廠沒改過的機車,這樣的表現真的很超值了!

平面加速看不出來，等你遇到爬坡就知道GY6的引擎和傳動有多沒力了~~
GY6的改裝品很多沒錯，但礙於傳動箱的尺寸，普利盤直徑已比同級的125C.C少了一些~~
雖然普利盤可更換KDU的，有比較大一點~~~但是風葉盤如果使用KDU，是會卡CASE的~~~
小弟比較貪心，我的高手125R的風葉盤是換 H6T的~~~悍將系列的盤面夠大，結果卡CASE~~~掛曲軸~~~
各位考慮看看~~

[ 本文章最後由 readygogo 於 2011-1-25 13:24 編輯 ]

原文章由 readygogo 於 2011-1-25 13:18 發表

平面加速看不出來，等你遇到爬坡就知道GY6的引擎和傳動有多沒力了~~
GY6的改裝品很多沒錯，但礙於傳動箱的尺寸，普利盤直徑已比同級的125C.C少了一些~~
雖然普利盤可更換KDU的，有比較大一點~~~但是風葉盤如果使用KDU，是會卡CASE的~~~
小弟比較貪心，我的高手125R的風葉盤是換 H6T的~~~悍將系列的盤面夠大，結果卡CASE~~~掛曲軸~~~
各位考慮看看~~

爬坡是還好!就一般的買菜車而已不必對它那麼要求!你雖然感覺沒力但至少還爬的上去!在爬武嶺最陡的地方還能到50km我體重70kg,這樣的表現應該也打死一堆化油車和噴射的125了!

原文章由 readygogo 於 2011-1-25 13:18 發表

平面加速看不出來，等你遇到爬坡就知道GY6的引擎和傳動有多沒力了~~
GY6的改裝品很多沒錯，但礙於傳動箱的尺寸，普利盤直徑已比同級的125C.C少了一些~~
雖然普利盤可更換KDU的，有比較大一點~~~但是風葉盤如果使用KDU，是會卡CASE的~~~
小弟比較貪心，我的高手125R的風葉盤是換 H6T的~~~悍將系列的盤面夠大，結果卡CASE~~~掛曲軸~~~
各位考慮看看~~

多大也是要看你吃不吃的到滿盤巴

在大吃不到還不是一樣.............

這樣才有關於拼不拼的贏尾速

原文章由 readygogo 於 2011-1-25 13:18 發表

平面加速看不出來，等你遇到爬坡就知道GY6的引擎和傳動有多沒力了~~
GY6的改裝品很多沒錯，但礙於傳動箱的尺寸，普利盤直徑已比同級的125C.C少了一些~~
雖然普利盤可更換KDU的，有比較大一點~~~但是風葉盤如果使用KDU，是會卡CASE的~~~
小弟比較貪心，我的高手125R的風葉盤是換 H6T的~~~悍將系列的盤面夠大，結果卡CASE~~~掛曲軸~~~
各位考慮看看~~

不知你所提到的『等你遇到爬坡就知道GY6的引擎和傳動有多沒力了』指的是哪款車？

我以前那台金豪邁，還曾經在山上幫忙拖一台騎到沒油的機車哩，從不覺得哪裡無力了？
反倒是現在的噴射車款，無論是哪廠牌、哪款車。
都只是空有漂亮的馬力/扭力帳面數據而已，跑起來的感覺並沒有比以前的化油器GY6車款有力，甚至更無力！
我朋友的噴射GT125就能直接上KDU風葉盤，何來卡Case的問題？

再何況..
SYM的125車款的風葉盤只有GY6跟M92，何來的H6T風葉盤？

[ 本文章最後由 benson056 於 2011-1-27 15:07 編輯 ]

聽到各位都說GT的避震爛 其實RX GR的都很爛093.gif