我說阿...你們累不累阿?
高標準檢驗他人,等到輪到自己被檢驗時尺度又放寬,
白牌也是不能同車道超車的有多少人知道,
為什麼覺得白牌沒關係?不就是因為天天看,
從小耳濡目染看到的白牌都這樣騎,
自然就認為白牌機車就是要這樣騎
再加上自己跨下也是白牌,
族群夠龐大,不怕人家罵,
敢禁白牌試試看,看人民會不會爆動。
至於為什麼警察不抓?
因為警察也知道一切照規定大家都不用玩了,
光塞車就飽了,
去問問路上多少駕駛人希望機車按照規定一台接著一台排,
機車就是機車,它有它的靈活性,機車就是快速便利,汽車就是舒適,
至於為什麼會有機車等候區,
那就要問一下我們偉大的政府為什麼跟法規上會這樣衝突,
政府說的東西很多都是互相矛盾的。
舉個最近我遇到的情況,因為我自己是騎550以上的,
我平常路口左轉,就是很正常的路口前變換車道到左側,然後轉彎,
就跟一般汽車轉彎一樣左轉靠左右轉靠右,
結果因為那天我是騎家裡的100cc機車也是這樣轉,
被坐在後面的老媽看到,開始念我為什麼不兩段式左轉,
我回她因為說實在沒有必要,
當然這樣回的下場就被她念,危險阿!!巴拉巴拉...
但她念完我給她看我們550以上法規上有說到大型重機是可以合法左轉,
換我問她那為什麼一樣2顆輪子小機車左轉就危險,
排氣量大一點的2顆輪子就不危險,我老媽說不出所以然,
我跟我媽感情很好但是那一次我希望能跟她說清楚一些政府的矛盾地方,
為什麼機車左轉會危險,有心人上一些影音網站看車禍影片就可以知道,
很多會出事都是因為直接從最外側直接給他左轉,
為什麼?因為內線"禁行機車"試想一下或拿張紙畫一下就知道,
1台機車跟1台汽車,
機車稍微在汽車前面,
結果到路口機車給它來個跨車道左轉(因為內線禁行機車)...就"碰碰"啦,
有些有點慧根的稍微路上看幾次就知道盲點在哪,
但是很多民眾根本不會去思考,依然是這樣轉,那當然車禍不斷,
個人猜測可能是因為這樣的原因所以才跑出所謂的2段式左轉,
我要說的其實很簡單,很多事情要去思考它的合理性跟不合理性,
除了吸收之外還要去融會貫通,不是人家叫你怎麼做就怎麼做,
我說下我是怎麼發現這個問題點,我當時剛考到駕照,
在家裡附近一座橋上(2線道)我當時因為內線禁行機車所以我很正常騎外線道,
可是我要左轉,當我在外線道打左轉燈準備左轉後,
聽到後面有超大連結車的喇叭聲,
距離大約不到100公尺橋又是下坡,平均大家在那邊速度都差不多60上下,
右邊又有車(2台同時下來),
因為我當時已經停下來了,
要我用12年老車在那短短幾秒瞬間大催油門跑到超越它們的速度,
講真的我認為是非常不可能的,紅牌來說有機會,
但當時我只是騎老爸從我小學4年級騎到給我接手的車,況且我還是菜鳥,
我當下的決定是直接停在2車道中間的白線,保佑連結車和轎車可以閃過我,
很幸運的2台都看得出來有在閃我,聯結車是看到我後就喇叭按到底,
在快接觸時我眼睛已經閉上準備接受最慘的結果,
因為他在內側車道左邊還有護欄,只要他距離算錯我就再見了
結果連結車從我左邊超近距離刷卡過去,轎車則是從右邊閃過我,
我們那座橋上是沒有所謂的2段左轉標誌,是類似Y字的路口,當天回家我跟我爸說明當時情況,
我爸直說我真是命大,從那次之後我沒事就看車禍影片,
去了解車禍發生原因跟避免方法,已經有很多前人為我們做示範了,
還有帳面上的法規和實際上路的潛規則,現在回來看我當時的行為還真是白目到極點,
最後紅牌的路權指的是行駛道路的權利比照汽車,不是指騎法要跟汽車一樣,
其他汽車駕駛人不會自動腦內補完你旁邊的空間想像你是汽車,
反而看到我旁邊的汽車因為我這邊這一道能走就把車頭轉過來硬卡那個空間位置,
讓我後面那台車變成強迫要讓他過,我後面的車因為我在他前面所以他也不能往前檔我旁邊那種霸道的行為,
我要是後面的車主一定幹到爆。
[ 本文章最後由 evocatio 於 2011-1-20 02:41 編輯 ] |
