最近要換新車，考慮GR跟Tigra。

人大車小真的很痛苦 ..
我同學187 騎GR ..
我在他後面我只有兩個字的感想
天阿 ~~~~~
拜託他騎勁戰 RC好嗎XD099.gif
也是這原因讓我拋棄VJR的選擇的093.gif \
而且樓大又有閃光 真的該選台坐墊大 舒適度夠的
當然啦 經濟情況如果OK的話 .... 每個人有自已的選擇嗎 ...

樓主我建議你買地瓜，
因為你要熱血~
還想要傾角、時間，
然後你喜歡拉尾速，這代表你的制動要有更好的水準，
那就只有地瓜適合你囉XD..

天阿這要想嗎?如果預算夠  

答案很簡單 Tigra  它是新車新引擎+水冷

馬力大，而且6000轉就輸出本分之90扭力，尾速也很驚人

騎過GR你就知道 它不是拿來跑山用的車

Tigra是下吊架，跑山重心低 絕對比GR好很多

配備方面也差遠了

個人認為 這兩台無需比較- -

至於你有提到起步，受限於Tigra車重128  起步比較慢

至於改不改避震，等買到車"有需要"再改

雙碟跟前碟後鼓差很多 個人覺得

尾速方面- -
GR尾速頂多9X(GPS)  表速一百一左右
Tigra 有到110實力(GPS)  表速一百三左右

至於GR150  還沒有出來代表還要等
至於數據 我相信也不會好過Tigra125
頂多跟JP125實力差不多
但是Tigra125 可以跟 RC150 NFT150拼一下了




外觀Tigra我認為是耐看行，你看久了就知道

拜託你買Tigra  

[ 本文章最後由 sa00703512 於 2011-1-16 21:35 編輯 ]

原文章由 Fow影 於 2011-1-16 16:43 發表
人大車小真的很痛苦 ..
我同學187 騎GR ..
我在他後面我只有兩個字的感想
天阿 ~~~~~
拜託他騎勁戰 RC好嗎XD099.gif
也是這原因讓我拋棄VJR的選擇的093.gif \
而且樓大又有閃光 真的該選台坐墊大 舒適度夠的
當然啦 經濟情況如果OK的話 .... 每個人有自已的選擇嗎 ...

昨天去查發現Tigra車體比勁戰大!!!  一咪咪

原文章由 chaster6 於 2011-1-16 17:11 發表
樓主我建議你買地瓜，
因為你要熱血~
還想要傾角、時間，
然後你喜歡拉尾速，這代表你的制動要有更好的水準，
那就只有地瓜適合你囉XD..

熱血只是偶爾囉，拉尾數都是在空曠無人的鄉下大馬路上

原文章由 sa00703512 於 2011-1-16 21:30 發表
天阿這要想嗎?如果預算夠  

答案很簡單 Tigra  它是新車新引擎+水冷

馬力大，而且6000轉就輸出本分之90扭力，尾速也很驚人

騎過GR你就知道 它不是拿來跑山用的車

Tigra是下吊架，跑山重心低 絕對比GR好很多

配備方面也差遠了

個人認為 這兩台無需比較- -

至於你有提到起步，受限於Tigra車重128  起步比較慢

至於改不改避震，等買到車"有需要"再改

雙碟跟前碟後鼓差很多 個人覺得

尾速方面- -
GR尾速頂多9X(GPS)  表速一百一左右
Tigra 有到110實力(GPS)  表速一百三左右

至於GR150  還沒有出來代表還要等
至於數據 我相信也不會好過Tigra125
頂多跟JP125實力差不多
但是Tigra125 可以跟 RC150 NFT150拼一下了




外觀Tigra我認為是耐看行，你看久了就知道

拜託你買Tigra  

外型方面我是覺得兩台車都蠻好看的!!!  
請問依下，若是拿你的NFT ZR跟Tigra比較的話你覺得如何？  
(不把你騎NFT ZR列入分析範圍，因大家總較愛自己的小老婆)

最後一句~~~    你是PGO推銷員嗎~   開玩笑的084.gif

我覺的版大的邏輯怪怪的，你還沒買車，你就考慮那台車能夠改什麼。（例如：GR能直上JP的後土除【這個真的很重要嗎？】）

我覺得以這樣判斷去選車，以後會後悔。

買車首要條件：自己喜歡(爽度)>自己的需求>舒適度>安全性

以上是我個人意見，請勿炮我。

原文章由 max90 於 2011-1-17 10:13 發表
我覺的版大的邏輯怪怪的，你還沒買車，你就考慮那台車能夠改什麼。（例如：GR能直上JP的後土除【這個真的很重要嗎？】）

我覺得以這樣判斷去選車，以後會後悔。

買車首要條件：自己喜歡(爽度)>自己的需求>舒適度>安全性

以上是我個人意見，請勿炮我。

因為我比較喜歡翹屁股的車，考慮GR是他的翹屁股=割掉後土除可裝JP防噴水+大牌上移，屁屁很翹
至於翹屁股一族的Jet power(大燈不喜歡)   G-max(耗油)都已經被我排除    (純爬文心得非筆戰

我覺得條件是：安全→爽度→需求→舒適  (安全為上啊~~ )

樓主的條件跟我幾乎相反 ..
我是 舒適→安全→動力
騎車是種享受 ( 給我好的懸吊 )
安全是根本   ( 給我好制動 )
動力是其次  ( 加速力不要輸給別人就好 )
這樣說 我想買的車要出來了099.gif

我知道
Nissan March1.3
我猜對了嗎?
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對這是汽車XD

[ 本文章最後由 j852946 於 2011-1-18 11:54 編輯 ]

你說 NFTZR嘛?
今年2月二輪誌 有介紹 很刺激 可以去參考看看

至於 Tigra 跟 NFTZR 比較
配備方面
一台氣冷 一台水冷
水冷對引擎好 對騎長途好，較不傷引擎
NFT有STCS雙渦流系統 有助於省油跟速度扭力提升(節流閥低速時，部分開起提高扭力跟省油 高速時，節流閥全開提升馬力)

都雙碟 雙避震 但Tigra 前後碟盤較大 殺車力道Tigra不清楚 NFT我只能說夠用
跑山  (個人拿二輪誌參考)
因為Tigra下吊架重心比較低 好跑山 NFT上吊架重心稍高
Tigra 左彎傾角較小 右彎比擬NFT甚至RC實力
NFTZR 完全改善NFT軟腳現象 傾角略小於RC
至於尾速馬力部分 (個人拿二輪誌參考)
GPS實測
以一公里(1000公尺)來說
Tigra   在 913.61公尺 跑出 108.58公里 極速(時間經過37秒)
NFTZR在 610.26公尺 跑出 107.2公理  極速(時間經過26秒)
表速大概都12X~13X
一公里比賽 NFTZR幾乎跟Tigra  時間差不多 一台40.1秒 一台40.5秒(差距12公尺)
至於Tigra 起步 我只能說 輸 NFT很多
400公尺加速賽 輸大概18公尺
但是Tigra 是尾速派的.. 一公里以後的加速賽就很難說了
問題是 我們一般人有種這樣騎嘛- -?
所以
如果要搶起步NFT優於Tigra  要尾速除非一公里以上才可能快過NFT
扭力方面 NFT大於Tigra
馬力方面 兩台一樣 13.5P   
其它配備部分 我可以說 都算頂級配備
結論
NFTZR 優勢  兼顧起中尾速度，扭力也較大  
Tigra 優勢 價格太漂亮，水冷加持，高速跑山穩
NFTZR劣勢  價錢八萬初
Tigra劣勢  低中速起步，低中速彎道

要跑山小熱血 兩台都適合 Tigra在高速比較穩
要路上起步快 NFT快很多
要玩一公里以上尾速 Tigra可能會贏
要代步 NFT稍優於Tigra
要保養 NFT零件算貴 Tigra水冷引擎保養比較貴


外觀方面
個人覺得
Tigra 儀表板功能多很好 問題是太小而且樣式不夠好看
NFT 儀表板好看 功能較少

外觀 個人比較欣賞 NFT 外觀
     Tigra類似勁戰屬於耐看行

其它  等大大買了自己就知道了XD

一點點資料供您參考

[ 本文章最後由 sa00703512 於 2011-1-18 00:25 編輯 ]

如果是我 我要TIGRA因為他是新車  GR出一段時間了  希望你開箱阿(TIGRA)