[發問]為什麼檔車噴射化感覺沒比較省油?

噴豹 我牽一年 沒熄火過幾次

最近 出的 OS 有比之前好了

不知道有沒有人有做過實驗
拿一樣車種
一個噴射   一個化油
一樣的車手  一樣的吹法
下去測到底有沒有省

加油站的汽油的品質也差滿大的  
騎狼族半年的經驗

像我這種每天疲於為麥當姥賣命的來說,騎噴豹150加滿可以棟個3.4天哦

(一天工作時數6小時,出勤次數約4-5趟外加上學路程!)=4.5快的話就3-4!

噴射的車子一定省油，燃燒效率較好，這無庸置疑..
沒有省的只有車主的右手，個人騎 T1
上網查大家的油耗
從 2X~ 5X 公里/1公升 都有

差距如此之大，車子一樣，所以唯一不同的就只有駕駛習慣

有些人車一發動就進紅線區"待速"，且轉速錶指針沒敲到底在那發抖，感覺車子就好像不會動一樣.....
有些人則喜歡沿路賞花賞鳥，用脫褲子裸奔的速度，引擎轉速慢到比騎腳踏車腳踩的轉速還慢的速度來行駛......

所以人的力量決定車子油量..........

保養得當也可以使油耗變漂亮 =]

以汽車來說，近幾年油耗有明顯進步
主要在於引擎本身除噴射外，還提高壓縮比,可變汽門,甚至點火控制...等
以前的汽車跑高速公路要3000轉上下，現在新車已經可以控制在2000轉上下
自然油耗就會明顯改善
同理...現行檔車噴射化當然不會省油
因為現有國產檔車設計來說，只是單純把供油方式改成電腦噴射而已
基本引擎機械設計根本沒有搭配做改變，怎可能會省油
現行噴射車要省油，變成要在特定條件下
讓電腦有機會把混合比調整到最佳狀態才會省油
其實，這條件化油器的車子也做的到
但是化油器調整要看師傅的功力，遇到好師傅不是人人有機會
但是無論噴射還是化油，影響油耗的變數還是很多
速度...油門開度...換檔轉速...
輪胎規格...胎壓...
機油號數...
離合器磨損狀態...
甚至騎士體重...都是影響油耗的參數

[ 本文章最後由 F650GS 於 2011-1-7 11:57 編輯 ]

我的噴射金勇，幾乎天天雙載走市區，而且我又很大一隻，
油耗都還可以在45~50間游移，可見得我騎車習慣有多溫柔XD
當然，勤加保養也是相當重要的喔！車子會給你相對應的回饋！

那是因為野狼原本就很省油了吧
導致電子噴射化後進步的幅度有限
但其他車種就不見得是這樣了
以我的噴射雲豹為例
本人體重將近六十公斤
車體方面的改裝只有加裝後箱及後箱架
其餘都是原廠配備
偶爾載人且多半在市區騎乘
至於胎壓沒在注意
而升檔時機則不超過五千轉
這全是拜那提早出現的最大扭力所賜啊
如此竟可達到或接近原廠的實驗室平均油耗-- 一公升四十七公里呢

因為台灣的噴射是為了追求環保而環保的設定

只要能環保
他不管你是否省油

如果你真的想省油
花個5000買10幾年的野狼
回來花個1~2萬整理一下
油耗都可以將近50
甚至60

如果想更極端
1983年的HONDA Super Cub 50定速30可以183KM/L
(就是金旺啦~~~)