仕輪碳刷來令 使用心得

前一陣子.將碟煞來令更換"ELIG陶瓷纖維來令".
使用心得是 - 低溫制動力不佳.
(延伸閱讀: OTAR子彈列車、ELIG陶瓷纖維 煞車皮使用心得 http://forum.jorsindo.com/thread-2218135-1-1.html )
由於當時為夏末入秋.氣溫30℃上下.所以制動力尚能接受
來到了冬季.白天溫度23℃上下.夜晚氣溫更到20℃以下
每天晚上都要經過輔大後門.路燈昏暗光線不佳.學生過馬路也不太看來車
幾乎每天經過都會被突然衝出的行人嚇到.按下煞車.還要等溫度上來才煞住
為了安全.只好請ELIG陶瓷纖維來令暫時退下...

看看備料.挑了一組最便宜的"仕輪碳刷來令"進行測試吧

外包裝
售價很合理.而且我還在精品店買的唷
金屬成份感覺不多.灰白摻雜的碳纖維中只透出幾顆黃銅而已


不多說.直接換上車
上方是使用4000km的ELIG.下方是本次測試的仕輪
來令邊緣有DIY進行導角.材質並不算太硬


一換上.馬上上路測試
除了更換來令.其餘條件相同 - 新勁戰原廠卡鉗+碟盤.國產金屬油管
來到空曠路段.約40km/h急煞測試                                   (測試時請注意週遭交通安全)
開始幾次.尚未完全磨合.溫度不用上來.即有令人驚艷的制動力
甚至煞大力一點還有撞牆感..制動力真得不賴
         
接下來.等他磨合個幾天…
有幾次停紅綠燈時.沒斟酌好力道.竟然給我小小的定竿了   (危險動作.請勿模仿)
這幾天氣溫下探15℃.甚至帶著雨.依然擁有良好的制動力.使用非常滿意
最近比較少長途出遊.激操心得待補...

低溫制動力:仕輪 > OTAR > ELIG   原廠
激操制動力:     待測
雨天制動力: 仕輪 = OTAR = ELIG >> 原廠
     價格     : 仕輪 >OTAR = ELIG > 原廠    (低 > 高)
   耐用性    :     待測

總評:在低溫中.仕輪碳刷來令是便宜又優秀的來令.研判是金屬材質較少.工作溫度不需要太高即能提供良好制動力.可惜產品能見度極低

------------ 12/19新增 -----------

後記:原本吃溝的原廠碟盤.裝了仕輪碳刷來令兩週左右.吃溝情況減輕很多.盤面現在吃的很漂亮

[ 本文章最後由 yuantong 於 2010-12-19 10:29 編輯 ]

所以陶瓷來令是要在工作溫度高表現效果才會出來是這樣嗎??

又多一個好來另的選擇了
感謝分享

原文章由 ggyy08457 於 2010-12-16 20:57 發表
所以陶瓷來令是要在工作溫度高表現效果才會出來是這樣嗎??

就Elig來說是如此.許多版友的使用心得也是如此...

不過還是要看各家廠商的配方

RKR 的算碳刷嗎?

我是很久以前跑巴拉卡, 最後第5-6 個灣開始煞車衰退   

PS. 很棒的2份心得!

原文章由 Asakim 於 2010-12-17 01:51 發表
RKR 的算碳刷嗎?
我是很久以前跑巴拉卡, 最後第5-6 個灣開始煞車衰退   

PS. 很棒的2份心得!

感謝誇獎~

就外觀看起來RKR也是類似碳纖維材質.
不過參雜材料和參雜比例都會有影響制動力.各廠配方及比例都是自家機密

目前小心得(僅供參考.但是用來挑煞車皮還蠻準的)
碳纖維 - 灰黑色.材質較軟.低溫制動好
陶瓷纖維 - 淺褐色.材質較硬.高溫制動好
紅銅比例高 - 低溫制動好.耐用普通
黃銅比例高 - 耐用.異音機率高
金屬燒結-磨擦面透著有金屬光澤.工作溫度高.不適合通勤使用.適合賽道及熱血人士使用

想麻煩再次請問下...

黃銅比例高

和

金屬燒結

壓如何分??  

手感?

吃碟盤狀況?

金屬燒結異音機率也會高嗎?

這問題打擾我很久了 190.gif

原文章由 Asakim 於 2010-12-17 11:18 發表
想麻煩再次請問下...
黃銅比例高  和  金屬燒結   如何分??   

從外觀及價格就能馬上分辨~

黃銅比例高:
黃銅是呈不規則顆粒散佈在來令皮
例如下圖的原廠煞車皮.價格幾乎都在500元以下(不含工)


金屬燒結:
金屬燒結每家的顏色都不太一樣.有黃銅色也有紅銅色
顏色非常均勻.不是顆粒分布
我看過最便宜金屬燒結來令要800(店家自有品牌.不含工)
如下圖
(轉載自CS煞車皮FB社團)

(轉載自ELIG俋霖公司網站)

異音方面小弟就沒研究了.我的愛車純通勤用.沒用過金屬燒結來令...

[ 本文章最後由 yuantong 於 2010-12-18 01:42 編輯 ]

那...

紅銅 和 黃銅

是紅銅比較軟,所以比較不傷碟盤

還是要看顆粒大小?

還是2者都有相關關西?

PS. OTAR 普通系列的應該偏 ORGANIC 的(看不到銅削), 子彈列車偏紅銅比例高的SEMI METALLIC 對吧?

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-12-18 02:38 編輯 ]

原文章由 Asakim 於 2010-12-18 02:35 發表
那...

紅銅 和 黃銅

是紅銅比較軟,所以比較不傷碟盤

還是要看顆粒大小?

還是2者都有相關關西?

PS. OTAR 普通系列的應該偏 ORGANIC 的(看不到銅削), 子彈列車偏紅銅比例高的SEMI METALLIC 對吧?

顆粒大小還好.主要是材質跟比例問題

OTAR"德國碟皮"的確跟OTAR"子彈列車"不同配方.從外觀就能明顯分辨

至於是ORGANIC? SEMI METALLIC? N.A.O?
這部份可能要請版友Makc解說.他對來令似乎有深入研究.並且提出煞車皮分類的概念