雷霆 DIY俱樂部~ RACING 傳動 手工具拆裝篇~

對於新手來說
這篇文章講解的很詳細
搭配文章中的技巧+實作的話
自己拆裝傳動也可以很簡單喔
感謝圖文分享

這是一定要感謝的!!
受益良多 下次自己也來試看看101.gif

也不一定~
有時候離合器太早接合
就是抖到閃屎的源頭
過與不及都不好用

我來補貼一下.版主所描述的離合器.鎖緊與鬆開的方向.要注意的是手.別太大力.等等敲到地上.手受傷.
第一張圖片是說明離合器鬆開與鎖緊的方向...
第二傷圖片是說明.如何將離合器鬆開.省力的方式.
第三張圖片是說明.如何將離合器鎖緊.

樓主真的是很熱心
圖文解說都很詳細
受益良多~

[ 本文章最後由 stillalive 於 2010-12-16 13:34 編輯 ]

開閉盤那個你也轉的開
我健身2年多 都轉不開

原文章由 benson056 於 2010-12-16 10:19 發表


主要是因為車行的氣動扳手的扭力都太強，鎖太緊了，所以之後要用手工具拆會拆不下來。
我看了原廠的維修手冊，前後普利的那2顆螺絲的扭力值只需要1kg-m就夠了。
..... 恕刪

這不是真的吧 ??
牙徑12mm的地方
加上轉動與震動 ......  1kg-m 足夠 ?  

版大是在人行道上施工嗎 ?

看到圖片中還有水溝

如果是我都會驚驚阿107.gif

原文章由 小羊 於 2010-12-15 21:15 發表
今日的主角: 雷霆 150 噴射版

出廠:09年/12月   

里程數:172XX

使用機油:飛登FREEDOM 5W50

改裝項目: 雙曲道普利盤 12X3  14X3 普利珠配重 1500轉大彈簧 1700轉小彈簧 打洞碗公

                  訂做對應63缸回壓手工管  快速油門座  對四卡鉗  CNC煞車拉桿  DIY噴漆燈殼

                  巡弋150後視鏡  原廠燻黑大燈殼  其餘皆原廠未改



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使用工具: 尖嘴鉗~T8~ T10~ T17~ 怪手~39mm板手~


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用T10 將傳動塑膠保護蓋拆下~共三顆~


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接下來就看到傳動蓋~ 一樣使用 T10 將中間那顆螺絲先拆下來~


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再來使用 T8 將10顆 8MM的螺絲拆下來~ 注意~傳動外蓋內有兩顆定位銷~沒拆過傳動的外蓋會比較難拆下來~

建議使用橡膠槌敲一敲外蓋旁邊即可卸下~


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整個傳動固定的螺絲:10mm短X3~ 10mm長X1~  8mmX10~  一共14顆~如果有少一顆請再檢查是否有未爆彈未拆除..


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傳動構造圖~愕....這應該不用我再多說了吧~101.gif


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使用怪手卡住碗公如圖~使用 T17 把螺帽往逆時針方向轉開~假設沒拆過的傳動會很難拆~

建議先吃一碗阿Q桶麵後再行拆裝動作會比較好~哈哈~  若是吃完阿Q桶麵後還是拆不開的話~

請把 T17 的兩旁加上鐵管使用~保證可以拆下來~如果還是拆不下來的話~那我會懷疑你是不是個男人了...

開玩笑的啦~深深的建議你去車行借氣動的來打比較快~ 有些事情是不能勉強的.強求是沒有幸福的.

扯遠了...抱歉!!


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雙曲道普利盤~S放重珠~L放輕珠~以圖示~ 注意~普利珠有一面比較厚的皮會包著普利珠~必須朝普利盤的受力面放~


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打洞的碗公~因為我的雷霆實在是很奇怪~起步會一直抖抖抖~尤其是騎菜市場的時候~那真是開心呀~

好像在跳舞一樣~所以我就先嘗試換啥米哇糕的金屬燒結加長堤片型離合器試看看~結果....還是不行093.gif

就想說那我再換個碗公試看看好了~因為人真的是一個很好奇的動物~我也是個人~為了要測試到底是哪個零件有問題~

所以我把離合器換回原本的綠皮離合器~這樣試最準~我的選擇偏好是碗公裡面不要有畫線剖溝~

所以我就選了這一個旁邊有打洞的碗公~裡面是光滑面的~結果...我的雷霆~它終於不會在菜市場跳舞了~

結論就是~ 雷霆會抖的車友們~可以換碗公就好~因為我已經幫你試過原廠的離合器是可以繼續用的....

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回歸正題~繼續講拆傳動~使用 39mm板手~請看圖示~我右手手掌內抓的是離合器~就是這樣往地板敲個幾下~

螺帽就會鬆了~ 注意~不要全部用敲的開螺帽呀~因為這樣離合器會噴出去啦~而且有可能會造成開閉盤螺紋牙

鎖壞唷~請記得有感覺鬆了就好~這是一個感覺~無法用言語去形容的感覺~就跟初戀的的感覺是一樣的...

又扯遠了...抱歉!!


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接著下來就是手腳並用的時間到囉~我的習慣是用右腳尖與左手掌壓著離合器~

右手拿著 39mm 板手逆時針方向轉開螺帽~em61.gif 注意~右腳尖與左手掌一定要出力壓著離合器~

直到你右手可以直接不用工具就可以把螺帽轉起來為止~此時要慢慢的放鬆你腳下與手掌下的離合器~

不要突然放開呀~不然你可能會看到一個會飛的離合器從你眼前飛出去唷~

那景象就好比起多年前中共要發射導彈是差不多一樣刺激的情形...


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這是離合器背面的E型扣環~請使用 一字起子 把E型扣環給撬出去~一共有三片E型扣環~


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把固定離合器提片的鐵片使用 一字起子 撬起來~em61.gif 注意~請平均撬起來~否則會卡住~


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鐵片撬起來之後~就會看到三條小彈簧~小彈簧越硬~起步轉速拉越高~越軟則反之~

通常換裝小彈簧的目的是~讓你的起步接合轉速高~起步會比較有力~但對中尾速沒啥影響..


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請使用 尖嘴鉗 把小彈簧的一邊先夾住~順時針方向旋轉用力往後拉就會起來了~這也是一個感覺~

就好比肚子痛~肚子裡的士兵一直在進攻你的城門口~就當你的城門口快被那些士兵攻城成功時~

你突然發現了廁所~此時你發現了你的人生其實並沒有那麼悲慘~當你解脫之後~你卻發現.....

竟然沒有衛生紙!!那感覺也是跟拆這小彈簧的感覺是一樣的~都是無法用言語去形容它.

又扯遠了~抱歉!!


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抱歉~一直在扯~比扯鈴還扯~該回到正題了~喂~你也不要再想那些士兵攻城的畫面了...

裝小彈簧的工具也是使用 尖嘴鉗 ~先把小彈簧的一邊用 尖嘴鉗 的右邊勾住~

再把 尖嘴鉗 的右邊往洞裡锸住~然後把 尖嘴鉗 右邊上的小彈簧勾進去就可以了~

這也是一個感覺而已....

這次不扯蛋了em61.gif


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接下來把E型扣環用 尖嘴鉗 扣上去~

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準備把大彈簧~離合器裝在開閉盤上面囉~ em61.gif 注意~大彈簧上面有個固定座塞著~有人是鐵的~有人是塑膠的~

不管~固定座記得是塞在大彈簧的上方唷~


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接下來的對新手來說會有點難度~如果肚子餓了可以再吃一碗阿Q桶麵~

因為等一下的動作必須出力非常持久~你知道男人最怕女生說他什麼嗎??

答案是:男人最怕女生跟他說~你也太快了吧!!   靠~老毛病又犯了~我怎麼又在扯蛋了 抱歉!!

回歸正題~裝大彈簧的時候也是手腳並用~請雙手先用力往下壓~越硬的彈簧越難壓~

接著一樣~右腳尖與左手掌用力壓著離合器~右手拿著螺帽先用手順時針鎖個幾牙~接著用 39mm 的板手鎖~

可以鎖到越接近底部越好~確定鎖好之後~ em61.gif 注意~先不要使用 39mm 的板手敲地板鎖緊~

請先仔細看螺帽是否有水平的鎖在開閉盤上的螺紋牙上面~若是沒有的話~麻煩請重新對好再重鎖一次~

因為螺帽若是沒有水平的話~使用 39 mm 的板手硬鎖之後一定會滑牙~


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確定有水平後~請直接使用 39 mm 板手~右手手掌內抓的是開閉盤~用力的往地上敲個幾下~有感覺到緊就可以了~

不要吃飽沒事幹~一直亂敲~小心滑牙呀~
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皮帶的裝法~從我的角度看過去~字體要正向~因為皮帶有方向性的唷~LFB6 噴射板皮帶比較短~

LFB5 化油板皮帶比較長~我已經買了一條LFB5準備下次換換看了~到時候再來提供使用心得~


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皮帶的安裝方式也是需要在吃比較飽的狀態下比較好裝~請雙手留食指的手指頭出來~

先把開閉盤用力往順時針方向上方拉~這時候食指就派上用場了~兩隻指頭把皮帶往內撥~

邊拉邊撥~把開閉盤壓縮到最底就完成~塞皮帶~的動作囉~這也是無法用言語去形容的~

相信我~新手上路絕對不可能一次就拉起來了~因為多年前我也是練習了很多次才拉的起來~

所以你不要氣餒~加油唷~如果真的試了很多次還是拉不起來的話~那也沒關係啦~

因為我上面已經有提到過了~有些事情真的是不能勉強的...


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接著就是上普利盤囉~先把普利盤和套筒裝上去~再把你剛剛非常辛苦把皮帶塞進去的開閉盤組裝上去~

這時候請右手抓著皮帶~讓皮帶前方有個小圈圈置放於普利盤中心位置~左手請拿風葉盤裝上曲軸的螺牙上~

普利盤那邊的墊片與螺帽先用手鎖緊即可~接著就可以把右手放掉皮帶囉~直接鎖碗公的螺帽~

為什麼要右手抓著皮帶置放於普利盤中心位置呢??因為這樣你在鎖風葉盤的時候~比較可以一次就鎖到底囉~


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接下來~怪手時間又到囉~一樣如圖示~卡住~用力~鎖緊~注意~用手鎖最好是用力~噸~個幾下比較安全唷~





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看到這邊~恭喜你~你已經學會了如何手動拆裝傳動囉~接下來~就是試車發動囉~

注意~ 請確定全部的螺絲都已經上緊了再發動試車呀~  如果沒確定又執意要發車的話~

你應該會看見一些你不想看到的畫面出現....


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請確定膠條的凹槽邊是否全部已經塞進去傳動蓋的邊邊裡面了~


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一切都確定無誤後~把螺絲鎖上去吧~恭喜你成功囉~101.gif  


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以上就是傳動的手工拆裝~

感謝各位的觀賞~

剛剛看了一下回覆~

只有一句話想送給新手~

只有不會用工具的人~

而沒有不能用的工具~

因為我已經這樣拆了好幾年了~我拆傳動的次數少說也幾百次了~

曲軸螺紋牙或是開閉盤從來沒有因為我這樣子拆裝而滑牙的唷~

所以新手拆裝要特別注意我裡面所寫的內容呀~

不然有些大大說的那些情況是真的會發生唷~請特別小心~

明天再來補打改裝心得~

哈哈~人老了~累囉~來去睡了~

感謝各位大大的回覆與指教呀~

晚安~

請問雷霆原廠缸

管對應到63不會沒力嗎??

聲音和對應到61又差別在哪裡呢

原文章由 benson056 於 2010-12-16 10:19 發表


主要是因為車行的氣動扳手的扭力都太強，鎖太緊了，所以之後要用手工具拆會拆不下來。
我看了原廠的維修手冊，前後普利的那2顆螺絲的扭力值只需要1kg-m就夠了。
車行的氣動扳手的扭力值幾乎都遠超過1kg-m了。
我都是用手工具拆裝傳動，包含家裡所有的速克達我都手工具拆裝，從來不曾發生過扭力鎖不夠緊而鬆脫的問題。

不知您這扭力值資料是從哪本"手冊"查到的
那兩顆螺絲只以1kg-m扭力值鎖上????
這樣的扭力值肯定是不夠的啦,相信車一發動,兩顆螺絲馬上噴出!!!
至少參考一下GY6維修手冊上的建議值:
http://tw.myblog.yahoo.com/hinet ... next=378&fid=35
以及suzuki車款的建議值:
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
像我用扭扳鎖,都還鎖的比原廠建議值還緊一點
萬一螺絲半路噴出,真是哭笑不得啊...

[ 本文章最後由 Faco 於 2010-12-16 14:56 編輯 ]