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1997年的野狼 想請教各位朋友

21#
chen0337 2010-12-17 10:51 只看這個作者
桃園有家改狼引擎的

為了耐用是做7的壓縮比(夠低了吧 )

輪上12.7PS

缸壓還有快12 喔

壓縮比和缸壓是兩馬子事

不然原廠白金狼

缸壓有15

壓縮比也不過10阿

至於我手上兩臺不同設定的CBD250

壓縮比9.6

缸壓一臺 14多 一臺15多

基本上調氣道設定/氣門設定/氣門正時和氣門間隙就會影響到缸壓的數值

但壓縮比是固定的啦

不過如果按原廠的正時及間隙

缸壓是很好用來判斷引擎狀況的指標

[ 本文章最後由 chen0337 於 2010-12-17 10:52 編輯 ]

回覆 21# chen0337 的文章

最後我想請教....

如果我要改62缸+高凸  價位大概在那裡呀?

輪胎的話 普遍狼友 都是裝什麼規格呢

這兩點我比較想了解 網拍都是在賣商品 沒什麼好資訊@@
23#
chen0337 2010-12-17 19:53 只看這個作者

回覆 22# DuoMaxwell883 的文章

...

我不知道耶
因為自己的兩臺和身邊的瘋子們都是
65.5缸 1700條曲軸  分離式缸頭  高重疊角高凸的車

所以62缸加高凸不知道

至於輪胎大部分人都是改前後17
上G558

我一臺狼因為是前後17吋+140大鼓  所以都用BT39SS

一臺前後17寸配雙碟
所以前BT39SS 後BT090


說實話

如果是不介意好不好看及錢的問題

BT090 100/70/17  真是超好用的啦

如果沒錢

G558應該算下限

另外如果有錢重編框
最好的組合是

後頭用2.5框重編
前面用KTR/金勇的後1.85框( 如果有改三角臺 , 可以用2.15框重編 , 不然老實用1.85)

都編成17
胎最好找又便宜

一條BT090 100/70/17才3000那邊而已

39SS或558也很便宜

比起16 or 18好找又便宜多了

基本上野狼直上品多到爆拉

比如前後碟加上223cc五期燃油噴射引擎腹內
也不用多少料錢
1997年的野狼 想請教各位朋友3146
1997年的野狼 想請教各位朋友6195

[ 本文章最後由 chen0337 於 2010-12-17 20:05 編輯 ]
24#
max18238 2010-12-18 00:18 只看這個作者

回覆 20# louis2923768 的文章

我的是壓縮比座低缸壓量測是9沒錯
25#
max18238 2010-12-18 00:20 只看這個作者

回覆 22# DuoMaxwell883 的文章

4500~6000左右是62缸普遍的安裝價位
如果要加高凸大概會多個1千元到三千元不等
店家跟零件材料的廠牌不同收費也不一樣
看樓主似乎也有想要更換排氣管那可以考慮直接換成65缸動力上會增加一點 但尾速方面差異性沒有很大
只是62跟65其實差不多價位
比你改62+高凸划算不少
一般騎乘62跟65都可以夠用了
把車子的制動跟懸吊弄好也是很重要的
不然再大的動力配上原廠的240碟+卡鉗+總幫
也是挺危險的

單62缸如果非劇烈操駕(比方說比賽車)
可以不用去加高凸如果你原廠的凸輪已經掛了可以考慮^^

[ 本文章最後由 max18238 於 2010-12-18 00:42 編輯 ]
26#
max18238 2010-12-18 00:37 只看這個作者

回覆 21# chen0337 的文章

缸壓根壓縮比的確是兩碼子是我同意
但缸壓缸壓縮比絕對有影響的
上面回答的louis2923768前輩就曾經在相關問題上跟人家討論過
(如果可以試著查版面的文章看看^^)

最近小弟的狼所有條件都定住
重新拆了一次引擎
就只為了換氣缸墊片提高壓縮比
完工之後量測缸壓也比原本的低壓縮比時的缸壓9多出不少

缸壓對於動力而言有影響但不是絕對的^^
今天讓你其他狀況調整得再好
單單離合器或是化油器沒有搭配好就無法發揮應有實力
更不用遑論其他會影響到引擎動力方面的整個系統

至於壓縮比跟缸壓的問題小地不才無法解釋得很清楚

周邊的車友也碰巧去桃園改過有點類似你說的那樣子
250的直上耐用套件
騎起來感覺是不錯
店家功夫也很棒
但整體上來說大概改65缸+800條就大約可以超越那台250套件了
(耐用度不知道因為朋友的800條改完沒多久就把狼換改成4v引擎了)
27#
jks56k 2010-12-18 01:12 只看這個作者
維修手冊手冊有寫
都沒人看
我能講桃園的250套餐還有潛力沒發揮
畢竟是耐用設定.
化油器是以用途來調的
假如拿直線設定的來騎市區應該是不妥當吧

1997年的野狼 想請教各位朋友310
28#
chen0337 2010-12-18 08:27 只看這個作者

回覆 27# jks56k 的文章

說得好阿

不過同樣改250腹內

或是直接換裝該腹內料的250引擎

設定不同馬力差很大

同樣三顆引擎

差在缸頭氣道及氣門設定

還有噴射及化油器的設定不同

就有 15PS ( 噴射 )  / 16.3PS ( CVK30 ) / 17PS (噴射) 輪上馬力的差別

(換到軸上 , 依該馬力機拉 KTR的數字換算為 , 18PS / 19.5PS / 20.5PS )

缸壓反而是 15PS > 17PS > 16.3PS那臺

至於桃園那家設定 13PS不到的輪上馬力和它用不太好的化油有關

但是壓縮比也是有相當影響

PS. 不過這四臺我都騎過 , 我擁有其中三臺 ( 我的腹內一開始是桃園那家的改法 , 所以也騎過一陣子才再自己強化改裝 )

騎臺北要我選

我會選13PS設定改噴射就好

因為2500轉就可以發力了

16.3PS或  17PS那臺

低速確實相當吃虧

這也是那臺16.3PS的車主幾乎都騎另一臺只有12PS輪上的 CG200上下課

我也都騎 15PS那臺上下班一樣

至於4V狼

中南部騎是比較合適啦
很感謝大家的回答
心中已經有個底了
等拿到車子之後 在來跟大家分享他的狀況了