四期新勁戰...到底是噴射還是化油?

只有Y牌的四期噴射才是長這樣子啦= =

其他廠的都只是缺少02感測器而已

4期噴射 只有節流閥....上面貼的圖 很明顯是化油器...

要說4期噴射怪的地方 就是他也有負壓模

重點是負壓模拆了 也可以騎....

4期車沒有所謂 半噴射半化油...

化油器就是化油器了 噴射就是噴射~~

至於為什麼有人懷疑噴射版是所謂的半噴射

大概說起來就是他的噴射系統沒有這麼齊全而已

就是少了五期車ISC怠速控制系統與含氧感知器....

所以別再多心了....

說實在4期噴射改很大的 版上爬文都有

也有人改58.5用CVK30取代原廠節流閥加上化油版本的空濾總成

就是要增加進氣量(有錯請指正)

電腦也不用變更.....

[ 本文章最後由 s2000byspoon 於 2010-12-14 12:23 編輯 ]

看了此文只有無言..= =
居然自己的車是化油還是噴射都傻傻分不清!!!
那當初你買這台車是買假的問假的嗎???

化油版本的供油方式是由化油器的高低速油嘴噴油，利用柱塞高低來控制噴油量，此噴油嘴在化油器本體內。

噴射版本的供油方式是由電磁閥噴油嘴油 ECU 控制噴油量，此噴油嘴在進氣岐管上。


四期只是一個環保法規的名稱，四期新勁戰有化油版本和噴射版本兩種，要是你有錢，化油可改噴射，噴射可改化油。


四期噴射的怠速，是跟化油器一樣的調整方式，有顆怠速螺絲可以調整油門線的鬆緊度，還有一個叫做旁通閥，控制油門全閉的時候，空氣進入的量，也可以從檢測電腦中調整 CO 值，借由這 3 種調整來達到怠速穩定。

後來出的五期噴射系統可說是比較完整，怠速由 ECU 控制，所以才會多了 ISC 怠速控制器，不過我沒有真正摸過五期噴射系統，印象中五期只能借由調 CO 值來控制怠速。

我剛剛去拆了下來

就是中間這玩意






我是知到這四期噴射...不過當時只有化油跟四期的車...

抱歉有幾張曝光

我們樓下有台2010的五期新勁戰

他好像沒這玩意...

四期 就是 化油器 or 簡易型的噴射系統

化油器就免再說了

簡易型噴射系統

少了 含氧感知器 還有其他感知器

四期只要讓引擎會噴油 然後點火"差不多" 就可以了!!

而五期的噴射則比較精準!!

所以相較之下 四期問題比較多!!

恩...因為四期噴射系統 是在固定結構上 利用電子化去控制 只要一點點跑掉

電腦很笨 不會自己修正!! 就顧路了!!

五期的就比較不會!!