原廠缸59拉條疑問

C組比賽車的做法
可以講一下嗎??
謝謝了

你是來問知識的嗎?

比賽車一敗的作法連曲軸馬浪斯都要修輕重配重.
價格不是一般人可承受.

http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%8E%9F%E5%BB%A0

這就是我說的原廠極致的做法~但是價錢不便宜喔!!

你到底懂不懂甚麼是動缸?
你到底是為了甚麼不動缸?

該不會是朋友說動缸車子受命會變短??

那拉曲軸你懂是甚麼意思嗎?

我建議你去了解一下再來講這些!!

我可以告訴你，拉個曲軸絕對不會比換個汽缸來點容易，壽命也不會比換個汽缸好到哪去。

一直想拉條
卻不動缸
這種想法拿邊來的阿.......
那大家都拉條不改缸就好了阿
先去爬文 看一下缸&條 知識吧
你跟我之前朋友很像
想58半 卻想拉1千條以上..

只拉區軸，還1800條

那請問你的活塞上死點和下死點

去掛個全取代電腦可能還比原廠不動缸卻又要拉1200條好的多喔..
小弟我只建議300~350就很緊繃了
可是沒改到6開頭其實真的不太需要拉條就是了..

原文章由 a19942001 於 2010-12-14 22:48 發表
C組比賽車的做法
可以講一下嗎??
謝謝了

凸輪 傳動 排氣管  電盤偷清  啟動盤?(直接拔掉了  用腳踩)    供油(小小的騙一下電腦)
雷霆  (有傳說中原廠K牌出的11000轉ECU)  
大概就這樣  壓縮比 氣門   節流閥  都不能動

[ 本文章最後由 wsx1234565 於 2010-12-16 04:03 編輯 ]

我想了解一下不動汽缸的原因是?
是怕不耐用嗎?
想必樓主可能認為不換汽缸=原廠?=耐用?
第一.
你必須了解曲軸位於哪裡
和拆卸曲軸跟換汽缸的順序
這就是為什麼每個大大都建議換汽缸
第二.
曲軸的作動原理你必須了解一下
活塞並不是直上直下的
行程越長給予汽缸壁的壓力就越大
並不會比較耐用

誠如上面大家所講的
覺得原廠動力不夠要增加排氣量
單純套個61or63 有預算在換支凸輪
直接增加cc數絕對比你原廠缸拉曲軸還要好騎耐用
要做190cc以勁戰來說
有人做63 300
有幾個人會做58 1200
拉曲軸的目的主要不是為了增加cc數


此外你有問比賽車的事
還有你騎過原廠比賽車嗎?
快嗎?是蠻快的!
在路上好騎嗎?我真的覺得很難騎
個人十分不推薦代步搞成這樣子

個人淺見!!!