原廠缸59拉條疑問

還有其他辦法嗎??

你的噴射車.....可以電腦修一修就升級升高就高速可以到130到140KM...不過CVK30也高速140到150內可...你的噴射車可以升級節流閥需要加大就沒問題OK不然空濾要洞一洞就可以安靜....

辦法就是看你壓~妳還沒回答說妳加大排氣量的訴求勒~

單純的強化原廠引擎的性能

照原廠125的比例1:1下去做的話
150的59缸拉個500條嘟嘟好
但是有沒有市售的500條我是不知道..

題外話
增加原廠引擎的性能
汽缸堅持不動
簡單的項目有
1.薄的活塞環
2.凸頂or 輕量化活塞
3.車缸頭平面繒加壓縮比
G5 59缸的活塞 活塞環不難找
你要感謝他有出125..

困難的有
缸頭加工
此法失敗整台車爛掉..

小弟的125有稍微強化
鍛造曲軸連桿
曲軸二端軸承換日系廠牌
進排拋光掃順
汽門氣密一拜
汽門間隙調整
心理作用倒是增強不少084.gif

[ 本文章最後由 Rock 於 2010-12-14 01:55 編輯 ]

超5的馬力,大家都知道以原廠來說算強的!

那原廠不就很好了

要動引擎也先騎一陣子再說吧...

先上來做功課

原文章由 a19942001 於 2010-12-13 11:44 PM 發表
以原廠59缸最大條數可以拉多少?
或各位高手可以提出其他增加引擎性能的辦法嗎??
但還是以不動缸為前提
謝謝了084.gif

我真得被你打敗了~你改曲軸引擎都拆了，為何順便不升級汽缸
假如不要動缸的話，你可以參考C組比賽車的做法~應該會比你直接拉條還好
而且1200條實在是有點太誇張了，那不是麻浪斯也要擴大了~等於大改了阿!!

小缸徑大曲軸
起步會因為曲軸太大
汽缸推不動
造成起步軟
等中尾過後會因為慣性
使尾速延展性增加
但.....人家已經把你放很遠了

不如改成63缸效果還比較好