半夜沒事拉尾速卡轉?之DINK180

以前有過在是在二重疏洪道
用P牌盤子13G的珠子配上M牌大彈簧跑出134斷油

但是後來拿去改了些東西加速是有明顯變快...
連我朋友都有明顯感覺到
不過尾速只剩下124...轉速只剩下8千8
換了12克...稍微好一點多個100轉左右吧(不過也得碰運氣)
後來又換回13.4克配FT的1500轉大彈簧
哦~轉速上到9000轉~可以跑到126了，應該還能拖...

後來研究之後就中止了....

DINK的零件通用性好像頗高吼?
目前知道前普利組好像跟RV車系通用
有人知道其他的嗎?

原文章由 jones加賀山 於 2010-12-13 13:44 發表
如果他真的要買重機應該首選是GP800 呵呵！
他dink已經改230cc哩～只是他前輪是12吋^^

全台首部掛牌GP800小的有幸在基隆遇見也聽見了~
還改了ARROW全段管~
只能說聲勢驚人!!!099.gif

今天去跑106
MALOSSI盤+14多邊珠平雙拉到130KM/HR斷油...
然後用抖的下山...因為拉尾速後翻珠了

新車時期鳳鼻拉尾速129  8800rpm
10000k時  尾速129  9200rpm斷油
15000k時  尾速120  9200rpm斷油
18000k時  尾速114  9200rpm斷油
20000k時  受不了了，換了前傳動總成(珠子嚴重磨耗，盤子嚴重出溝)，又回到了129 8800rpm

還不到10000k，現在又開始125 9200rpm斷油了
真是不太耐用的傳動

每1萬~1.5公里，就要花錢買整組前傳動來換，也不便宜啊
不換，尾速上不去，而且油耗會越來越不漂亮，也是浪費錢

重點是，我喜歡騎長途，固定速度下的轉速會偏越來越高
定速80，正常情況大約是5600rpm，蠻穩的
磨耗後，定速80，大概會到6200rpm，長途行駛就必較沒那麼舒服

難道沒有耐用又便宜的解決方法嗎?
不理會盤子出溝，單換原廠珠子有效嗎?

換車換車~現在有這麼多車可以換~
車子有里程有歲了本來就難保年輕時的力道啊~
要維持在巔峰狀態當然錢要砸下去囉~

原文章由 tim9526 於 2010-12-19 20:57 發表
今天去跑106
MALOSSI盤+14多邊珠平雙拉到130KM/HR斷油...
然後用抖的下山...因為拉尾速後翻珠了

malossi盤也會翻珠?正想要換的說…

配14克的多邊珠，那大彈簧、皮帶呢?正常騎程速度(50~70)的轉速可否參考一下~

已經換回原珠一陣子了，數據也沒又特別記
但是圓珠(13G)跑出來的尾速跟多邊珠一樣

我最近的測試：表速128km/h、轉速8200 (未斷油、已到路盡頭)
一個月前才換原廠珠、原廠滑塊、原廠皮帶、M牌黃色大彈簧(車友的愛心)

以上。

[ 本文章最後由 charschou 於 2011-3-3 10:46 編輯 ]

會不會翻跟盤子無關   只要方法用對就OK

那我再說明一次好了
1.先把前普利組所有東西放入固定鎖緊(不含皮帶)
2.皮帶套入普利盤與風葉中
3.再把皮帶放入開閉盤  最後後普利組固定鎖緊
以上為經驗分享^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-3-3 13:45 編輯 ]