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motoGP v.s. F1 誰比較快?

回覆 20# 銀箭 的文章

sorry 耍笨了
又找了一下這個
http://www.youtube.com/watch?v=QPmOVYoYZU8
top speed應該是300km/hr !?
"Life would be tragic if it weren't funny."
                                                  ——Stephen William Hawking
嗯....看完了各位前輩的分析還有影片後
我又再度瞭解了兩個輪子面對四個輪子的現實motoGP v.s. F1 誰比較快?4097

對於過彎想必是F1佔上風
不過直線的部分好像各位還有些爭議
單就以0到250直線加速的速度來看
風阻小馬力200的gp快還是
風阻大馬力800有下壓力的f1快?

另外回答一下14樓的提問
我指的是2輪海放4輪(在彎道)
當然也要看山路的特性
若是跑106 直線多 彎道偏高速
那我騎新勁戰都是在直線被四輪追上(有時會遇到很想尬車的),彎道又放掉他
若是在北宜(坪林到礁溪)上的話 低速彎道較多
加上視野不大 機車的優勢比較大
沒幾個彎就可以放到四輪的
(不過在這邊還是要強調 小弟只有要七到八分力跑,不是白目的飆車,純粹討論四輪二輪的特性)

不過我想山道上兩輪普遍比四輪快的原因應該是因為「視野」的關係
機車的入彎、出彎視野比四輪好,能發揮的空間比較大,遇到突發狀況也比較能閃躲(能閃但不一定躲的掉)
四輪的縱使性能好,基於道路安全考量,並不能發揮多大的優勢(除非駕駛是白目)


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http://forum.jorsindo.com/thread-2345653-1-1.html
23#
阿葦 2010-12-5 11:45 只看這個作者
原文章由 cygyonesk 於 2010-12-5 10:43 發表 motoGP v.s. F1 誰比較快?2072

不過直線的部分好像各位還有些爭議
單就以0到250直線加速的速度來看
風阻小馬力200的gp快還是
風阻大馬力800有下壓力的f1快?


我不清楚實際的GP和F1馬力各大約多少
但據我所知現役的賽車來比
GP起步和加速比較快
且比較早到達極速

但直線在快也比不上F1過彎的快motoGP v.s. F1 誰比較快?9227
24#
銀箭 2010-12-5 13:41 只看這個作者

回覆 21# gn01914120 的文章

是的!!
以極速來說在同場地的話一般都在伯仲之間(一般比賽用齒比)
但MotoGP能到達的極速略高
二者最懸殊的差異在於過彎速度
Là où tout a commencé, là où tout finira.
http://www.youtube.com/watch?v=zijmgNWUgLM
從這邊看 加速應該是差不多 如果直路夠長MotoGP應該會拉開一些
如果這個影片沒有問題 你可以看到一入彎F1就馬上甩開了

山路的話 應該機車比較吃香 因為路面相對於汽車可以用的寬度比較大
兩車都不吃對向的話 機車比較可以跑出內外內的線 汽車就沒辦法那麼PUSH
如果以比較安全的走法 在台灣山路比較常見的二線道(雙向各一車道) 汽車通常跑不贏
當然 用不要命的跑法的話 恐怕還有得拼
(不過如果機車在前面 通常是沒有足夠的空間安全的超車)
"Life would be tragic if it weren't funny."
                                                  ——Stephen William Hawking
moto GP 能比的等級大概  就是跟 超跑級的 大牛 或 458 比 大概 在賽道上 會有點勝算!!

畢竟 F1 週邊這麼多空氣套件 不外乎 就是增加下壓力 加強 穩定性
(如果 FIA 沒去限制F1的空氣動力套件 現在的F1 可能會更快上更多 PS3 裡的紅牛隊那台新車設計 大概就可以證明吧!!)
27#
阿榮 2010-12-5 15:42 只看這個作者
看了看我自己也找了影片,不過這好像很久了~
飛機最快~~084.gif

享受騎乘樂趣 RV就是我的風格


嚴以律己,寬以待人,共勉之!
GP過彎可以海放F1? 果然是用嘴巴騎車最快motoGP v.s. F1 誰比較快?2310
單論直線加速來說:
起中速是GP較快,這是重量輕+輪胎接觸面積小的優勢
不過尾速開始就是F1的天下了,因為大馬力的效益開始發揮出來

不過其實這裡有兩點要考慮
1.GP的起中其實沒有贏F1很多,F1還是可以咬在後面清楚的看到車尾燈
2.F1有下壓力的考量所以他巨大的全車空力套件限制了非常多F1的加速性能
   如果F1把這些空力套件精減一大半的話(不全部拿掉是為了穩定性的考量),誰勝誰負還很難說

再來說到過彎的部分:
我想不用多說甚麼了,四輪的過彎絕對遠遠勝過二輪的
這是很純粹的物理極限問題,目前的科學沒有可以讓二輪過彎幹掉四輪的方法

所以綜合而論,F1的賽道表現是勝過GP的
樓上有幾位大大拿出同個賽道,二輪跟四輪的成績出來證明了
F1 到現在好像是 1.8~2.0  V12引擎
有在看比賽的應該知道有時候會有換檔的畫面

約10秒就可以上到 320KM/H 7檔
專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶
原文章由 cygyonesk 於 2010-12-5 10:43 發表 motoGP v.s. F1 誰比較快?6431
嗯....看完了各位前輩的分析還有影片後
我又再度瞭解了兩個輪子面對四個輪子的現實motoGP v.s. F1 誰比較快?8157

對於過彎想必是F1佔上風
不過直線的部分好像各位還有些爭議
單就以0到250直線加速的速度來看
風阻小馬力200的gp快還是
風阻大馬力800有下壓力的f1快?

另外回答一下14樓的提問
我指的是2輪海放4輪(在彎道)
當然也要看山路的特性
若是跑106 直線多 彎道偏高速
那我騎新勁戰都是在直線被四輪追上(有時會遇到很想尬車的),彎道又放掉他
若是在北宜(坪林到礁溪)上的話 低速彎道較多
加上視野不大 機車的優勢比較大
沒幾個彎就可以放到四輪的
(不過在這邊還是要強調 小弟只有要七到八分力跑,不是白目的飆車,純粹討論四輪二輪的特性)

不過我想山道上兩輪普遍比四輪快的原因應該是因為「視野」的關係
機車的入彎、出彎視野比四輪好,能發揮的空間比較大,遇到突發狀況也比較能閃躲(能閃但不一定躲的掉)
四輪的縱使性能好,基於道路安全考量,並不能發揮多大的優勢(除非駕駛是白目)


時速達160以上,下壓力才會產生,尾翼才有效用

單 就以0~250 直線加速來看
當然是 800匹馬力,比較快達到

F1廠車,起步 不用全油門,兩顆大胎 全熱熔,會打滑的出去
已經是 接觸地面的極限

GP 與 F1
0~300 都是F1比較快達到
賽到極限,也是F1占優勢

[ 本文章最後由 Porsche 於 2010-12-5 18:17 編輯 ]