[請教]A博士加速會頓的疑問(問題已解決)

我猜會不會是高凸角度有問題!
我猜的!!!

原文章由 rene_k 於 2010-12-3 11:31 發表
其實你動到缸，整個引擎設定會全部不一樣。不知道你換cvk30是單存換新，連之前的油嘴一起直上，還是有再做另外的調整???不然講真的拔個火星塞看一下就一目了然，也不用花太多時間來猜測~

恩恩，
了解了~
晚一點等有空來拔個火星塞看看
目前狀況是
大灌油門(超過4分之3)，一定頓(lag)，不會熄火，但是就是無法直線上升，會一直頓頓頓。
非常誇張~!
這個是目前測試確定的

原文章由 ko201ko301 於 2010-12-3 13:00 發表
我猜會不會是高凸角度有問題!
我猜的!!!

應該不可能
我沒改到高凸阿

空濾有動嗎...??

原文章由 magicfrog 於 2010-12-3 15:35 發表
空濾有動嗎...??

無，只有換全新的而已
有懷疑空濾，只是目前空燃比數值約為14.6上下
算還不錯
所以先沒有去管它

樓主.你上述的問題之前我是有碰過.我是把汽油幫浦換掉.
才解決的.我也是查很久.才發現是供油不順的問題.
供你參考.

[quote]原文章由 god74331 於 2010-12-3 08:55 發表

1、化油器是負壓的，純粹CVK30換CVK30而已，並沒有改口徑
2、歧管也是換新的

也感謝您的建議，
這假日有空把那附近拆一下，順便AB測試看看有沒有問題好了~!
不然不時發生這樣的問題，真的也麻煩

PS:不過不清楚店家是否有變更過油嘴大小，之前聽說是有調整過，後來測試沒仔細問~


1.油嘴配置可能要確認一下....

2.CVK30啊.....068.gif    我也是...我也裝了霧化油嘴...可是沒這問題....

但是我化油器改很久了....

好幾年以前CVK30還是"貴鬆鬆" 的年代...用起來沒啥問題....

但隨著CVK30價格越來越混亂...便宜的跟貴的明顯有價差之後....

裝CVK30就像踩地雷一樣刺激了....

一樣是CVK30....來源不同....用起來有差...

想先問一下 發生頓的情況時  轉速是否7千至8千轉中間發生的

還有目前的這個情況  和我前陣子發生的問題可以說幾乎雷同

我從發電線圈的三條黃線中間有連接整流器(LDB5)的一段線組換成音響用粗電線  問題照樣存在     最後換了火星塞    也把高壓點火圈連接的矽導線換新的(原本就已經有改了矽導線了)   主配線組也有檢查有無破損的電線

整個處理好才沒有發生頓的情況

原文章由 M4T6 於 2010-12-3 19:34 發表
樓主.你上述的問題之前我是有碰過.我是把汽油幫浦換掉.
才解決的.我也是查很久.才發現是供油不順的問題.
供你參考.

這個的確有可能

謝謝您的建議
但是
我的汽油幫浦
一年之內換三個
從A博士換dink250的，再換到馬車的
這個鬼東西有沒有這麼容易壞掉阿~!
真是氣死我了~!
還是感謝您的建議，我會去看看他的流量

原文章由 heroismapex 於 2010-12-3 19:56 發表
[quote]原文章由 god74331 於 2010-12-3 08:55 發表 http://forum.jorsindo.com/images/common/back.gif

1、化油器是負壓的，純粹CVK30換CVK30而已，並沒有改口徑
2、歧管也是換新的

也感謝您的建議，
這假日有空把那附近拆一下，順便AB測試看看有沒有問題好了~!
不然不時發生這樣的問題，真的也麻煩

PS:不過不清楚店家是否有變更過油嘴大小，之前聽說是有調整過，後來測試沒仔細問~


1.油嘴配置可能要確認一下....

2.CVK30啊.....068.gif    我也是...我也裝了霧化油嘴...可是沒這問題....

但是我化油器改很久了....

好幾年以前CVK30還是"貴鬆鬆" 的年代...用起來沒啥問題....

但隨著CVK30價格越來越混亂...便宜的跟貴的明顯有價差之後....

裝CVK30就像踩地雷一樣刺激了....

一樣是CVK30....來源不同....用起來有差...

我有問過他，據說是日製的
油嘴的配置高速油嘴和之前一樣，低速油嘴大一號
我改天拆拆看火星塞再看看吧~
謝謝您的建議~!

原文章由 cpcsakf02 於 2010-12-4 18:34 發表
想先問一下 發生頓的情況時  轉速是否7千至8千轉中間發生的

還有目前的這個情況  和我前陣子發生的問題可以說幾乎雷同

我從發電線圈的三條黃線中間有連接整流器(LDB5)的一段線組換成音響用粗電線  問題照樣存在     最後換了火星塞    也把高壓點火圈連接的矽導線換新的(原本就已經有改了矽導線了)   主配線組也有檢查有無破損的電線

整個處理好才沒有發生頓的情況

電系已經全部檢查過，
因為不是電線的問題
而且發生頓的地方，
是時有時無
轉速也不一定上到7千至8千轉中間才會發生的

不過這方面我也會再次檢查一次
謝謝您的意見提供

8月份的時侯我的A博士因吃機油、引擎也是一併大整理、拿不到外銷62的汽缸、只好拿原62的汽缸去改63、情況跟你的有點類似、好像高山症,冷車OK、一到熱車不管是平地還是山上、就會不定時頓,不管是CDI,化油器,空氣濾清器、汽油幫浦、都弄過也不行。

.最後沒辦法再把汽缸拆一次、發現兩個問題、     
一.62的汽缸去改63、缸壁好像太薄、散熱不良、有點小縮缸,  加上再搪缸的時候老闆就有說汽缸材質沒有很好。
二 火星塞因吃機油有積碳,點火效率不好。

最後我換裝DiNK180的汽缸、火星塞也一併換掉,問題就解決了

原文章由 lin500 於 2010-12-6 16:57 發表
8月份的時侯我的A博士因吃機油、引擎也是一併大整理、拿不到外銷62的汽缸、只好拿原62的汽缸去改63、情況跟你的有點類似、好像高山症,冷車OK、一到熱車不管是平地還是山上、就會不定時頓,不管是CDI,化油器,空氣濾清器、汽油幫浦、都弄過也不行。

.最後沒辦法再把汽缸拆一次、發現兩個問題、     
一.62的汽缸去改63、缸壁好像太薄、散熱不良、有點小縮缸,  加上再搪缸的時候老闆就有說汽缸材質沒有很好。
二 火星塞因吃機油有積碳,點火效率不好。

最後我換裝DiNK180的汽缸、火星塞也一併換掉,問題就解決了

如果用原廠的汽缸搪到63，真的蠻一敗

但是我原本是用外銷62缸，也才搪一點，沒道理出問題阿
外銷缸的極限似乎是65半


不過您的方向我會去參考看看，感謝您的建議~
題外話~
我是還有一顆全新原廠外銷的汽缸，但是除了汽缸之外，其餘甚麼都沒有~!@@

[ 本文章最後由 god74331 於 2010-12-7 11:09 編輯 ]