光陽檔車引擎平橫軸可拆嗎

請問可以把平衡軸拆掉騎嗎
不知有人試過嗎
馬力輸出不知會不會再up up
會不會拆掉後比野狼震的還大哩....

其實只是想更清楚瞭解三陽與光陽引擎的開發方向
做個對照,平衡軸是業界正規抑震的方法嗎
還是說只是在廠商成本考量下推出的solution呢!!

[ 本文章最後由 minwuer 於 2010-12-2 10:44 編輯 ]

可以拆~
拆了會更震
要做萬轉平衡
都拆曲軸了
cc數也該動一動
CAS也該挖一挖
等CC數加大之後
你還會在意平衡軸把你的動力吃掉嗎??

奇怪了.........

以前沒平衡軸狂淦震動太大.....單槍速可達想盡辦法要改雙槍......

現在有平衡軸又有人沒事想拔掉只為了增加沒多少的馬力.....雙槍速可達想盡辦法要改單槍...............................

原文章由 ms_0100200 於 2010-12-2 09:08 發表
奇怪了.........
以前沒平衡軸狂淦震動太大.....單槍速可達想盡辦法要改雙槍......
現在有平衡軸又有人沒事想拔掉只為了增加沒多少的馬力.....雙槍速可達想盡辦法要改單槍...............................

補一個~
原廠鋁圈改鋼絲框~
他們都不知道鋼絲框拿去重編沒車可騎的痛苦

三陽和光陽有輕檔引擎的開發方向嗎?? ...應該沒有什麼在開發吧
單缸引擎和多缸引擎不一樣
多缸引擎可以靠不同活塞往復相互抵銷震動，但單缸就不行
這是物理定律..無法違抗...所以才會有平衡軸的設計...
至於成本問題，近年來國內外輕檔都走單缸設計本來就是成本考量
因為有錢的人會去買多缸大CC數車種...(越野車種除外)
有預算限制的人只好買小車，這時便宜的單缸就很有成本優勢了
不然20年前的FZR 150就是雙缸了...怎可能到20年後沒啥進步...還不就都是為了錢
至於國外的單缸輕檔是不是都有平衡軸就不一定了...
小弟研究不深在這裡...不敢多做評論...
大家都說國產輕檔車很震...是氣血循環機
但國外很多四行程單缸引擎做到 500cc...650cc等級...人家還不是照騎
也沒有聽說過BMW單缸重機震到整天掉螺絲的
所以...眉眉角角很多...看有沒有心要做吧

平橫軸拆了有壞沒好

我有KTR時
覺得震動真的比野狼小超多

我有SM250時
覺得萬轉震動真的比KTR 順順騎小很多

我有GasGas 200時
覺得檔檔狂飆震動真的比SM250順順騎小超多 (幾乎感覺不到什麼是震動)

以上都有平衡軸
官方馬力各為
14P
24P
38P

結論就是...
想要動力?!
換車比較快

一顆齒輪拔掉就好
假如當初我牽ktr的話我會廢平橫軸
少了震動就少了檔車的特點
更少了原廠免費附加的氣血循環機功能

反正騎久就習慣了
沒震動反而會懷疑車是不是熄火了

原文章由 F650GS 於 2010-12-2 10:02 發表


補一個~
原廠鋁圈改鋼絲框~
他們都不知道鋼絲框拿去重編沒車可騎的痛苦

你們都不知道自己編鋼絲框有多痛苦

在想會不會是從曲軸,連桿,活塞這邊去做配重呢
不知道有沒有人比較瞭解這塊機械理論...