[請益 ]GTR 化油版線圈發電不足抓原因

之前的HID搞的電瓶沒電了(2年換3科  = =)

GTR化油版改AERO H4大頭燈...

現在換回原廠燈泡...55W 原廠飛利浦燈泡

其他燈皆LED化...

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沒電總是要抓原因...

DIY開始..

測三項發電
電表 :調VAC 200V

測得:
Y1Y2=11.8v
Y1Y3=2.1v <===問題所在...
Y2Y3=12.8v

測直流VDC20v (整流器)出電:11.78v

電瓶:沒發動 11.58v  <=== 研判..回電問題沒充飽....
發動關燈11.73v
發動開燈11.29v
測電流:關燈0.25A 開燈:-1.2A(研判:吃電瓶的電 ><")

有測三項發電的那三條 皆沒斷掉 (電阻0.02)

研判是發電問題 而不是整流器問題

可是三項線圈皆能通電阿@@

下一步該怎麼找問題  = =

2005年的 GTR....

該不會真的是電盤老化   ><"

(這樣測的方法有誤請指教 = =)

感謝各位大大耐心看完 = =

小弟前陣子也遇到這種情形...
三條黃色的都約在14~18左右
後來借朋友的車來量..27 27 27...XD
忍痛換掉線圈後就OK了~
您參考看看囉...

看看電瓶的接頭有無氧化，而且如果是沒辦法回充的話應該是電瓶的問題
我的小G是04年最初代GTR，騎了六年換過兩顆電瓶，第一顆是裝原廠燈泡時換的，第二顆是裝HID(我改G5大燈組+55W HID)時換的，原因都是沒辦法回充跟接頭氧化
整流器也換過一次，所以版大可以從我說的這幾點去檢查看看

電瓶用4個月而已...= =

化油GTR發電量本來就比較弱
加上有點年份的話 通常原廠燈系 怠速還會閃爍
我也想過很多辦法改善
還想要改170w的發電量
最後還是直接採用無視大法...畢竟現在還是一觸即發

就線圈掛了換新啊........................

整流器插頭拔掉
怠速電盤任兩條至少要有AC20V
不到就是線圈掛點
請換新免猶豫

[ 本文章最後由 蚊子0.0 於 2010-12-2 00:05 編輯 ]