Dink180i 之異種移植 "長"風鏡、110228(整車照更新)

入手快兩年了，一直覺得原來的風鏡太小了，就在肖想裝長風鏡 084.gif
可是勒、GiVi 的看起來像是甲蟲王者，不是我的菜.......
PUIG 的看起來還不錯，可是貴的離譜、還要用訂的.........
只好一直延宕下來。

突然有一天、我上班的地下車庫車位旁、停了一台 RV180 euro，用手大概比了一下，覺得有機會，
就決定土炮一下、來個異種移植。

一股衝動、材料入手以後、發現越來越多技術問題待克服、所以進度變慢了。093.gif
才發現國外的風鏡會設計的那麼奇怪、是為了閃龍頭左右擺到底時，
後視鏡及煞車拉桿的預留距離。

這下精采了、為了兼顧"長"、"斜角"、及後視鏡/煞車拉桿的距離，孔位變的很難抓。
傾斜的角度還得要兼顧高速風壓的影響............

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10/11/23 更新
1.目前角度因為要遷就煞車拉桿預留距離、看起來比較直。
2.目前測試高速112公里、風鏡變形度不大、無太多異音，表示四孔固定強度堪用。
3.孔位鑽孔後、沿用原來的橡膠防震塞及套筒、將螺絲加長即可。
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10/11/26 更新
1.斜度調整最後定裝照更新、已切下去啦
下一階段待星期六總組完，再來補完成照。
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10/11/28 更新
1.工程比預期的麻煩、最後仍然避不了後視鏡的空隙，總共換了四組後視鏡 = ="
   看起來到時要用洞洞鐵外擴後視鏡夾角。
2.由於 Dink180i 的車燈位置設計的比較高，看起來也是因為這樣、原廠只能做一個小風鏡、
   要不然會干涉後視鏡左右龍頭到底的死角，所以終於理解國外風鏡為何變得如此奇怪的原因。
3.如果想要DIY風鏡的車友，請記得先量風鏡的中心點，取得你要的高度後、鑽的第一個孔，
   以風鏡飾蓋的中心孔為準，這樣就可以先鎖住、再取其他的孔位、會比較快。
   下部的斜角一定會切割到兩至三次、因為如果要符合前斜板的角度、
   第一次試裝一定會在燈殼外、還會再抓一次弧度、來切第二次。
4.不管是鎖原風鏡的五孔或三孔、一定要用其中兩孔、挖15mm的孔、延用原有的橡膠緩衝墊加套筒，
   就可以避掉因風壓產生的諧震及異音。
5.角度如果要符合前斜板的角度、一定要以後視鏡的死點預留空隙為主、煞車拉桿空隙一定夠。

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10/12/27 更新
出長差回來, 找個假日,把風鏡貼整面隔熱紙.
後照鏡也找到短軸, 不用洞洞鐵改裝.

完成、搞定收工 ^^
接下來請諸位看官看圖吧

[ 本文章最後由 charschou 於 2011-2-28 20:21 編輯 ]

冬天到了 長風鏡擋雨擋風
夏斯 大
期待您的成果

說好的ｘｃ短風鏡呢～呵呵！（後照鏡怎麼換了？)

很不錯.....

哇哈哈...周大..有空過來技術指導一下我啦....e7e88a57.gif

你啥對風鏡有興趣了阿? 依你個性應該會買givi 或 puig才對阿 哈哈!!

對喔...剛剛才看清楚...那個...PUIG的風鏡去哪裡買阿...好像也不錯看

To 加賀山:
XC 的風鏡量過了，孔位離太遠、即使鎖在原廠風鏡，
角度、弧度、寬度都差很多。

所以殘念........

PS:後照鏡是印度檔車用的，全台唯一啦，所以不會掉 ^^

[ 本文章最後由 charschou 於 2010-11-23 14:10 編輯 ]

原文章由 風劍竹 於 2010-11-23 13:26 發表
對喔...剛剛才看清楚...那個...PUIG的風鏡去哪裡買阿...好像也不錯看

台灣僅有一家代理商、Google 搜尋的到，打去問過、要用訂的，價格預計會在4000~5000

喔喔...還要用訂的喔...那部就很麻煩嗎.....那等你得完成品在看看...呵呵099.gif