新勁戰改66缸之後產生的一些問題AND請益....(文多)

本人在前不久改了66缸..曲軸910條...化油器CVK30(油嘴138/40)...高流量空濾..空濾外蓋底部被挖了三個洞...兩個超過50元硬幣大小..一個10元硬幣大小..空濾內管也被拔掉...挖大...壓縮比聽改裝店家說是做13...拖15齒...傳動也全換掉...珠重全9克.....問題來了，有時起步會有點小NOGO...每當我騎70.80時......會鑽車縫或閃車..按完煞車時再補油門...都會有頓挫感.....速度才又上來....感覺騎起來就不是很順...也拉過尾速...只到114 .....這些問題都跟改裝店家討論過..
也請他再檢查過...他都說沒問題...卻把問題指向我的輪胎太大 ...本身是裝前BT601..後沙瓦MC31...我打死也不相信是輪胎過大.....直覺是化油器或傳動沒調好...(因為傳動在塞車時...停停走走時都會有一些聲響...)
不知有沒有人有過類似經驗108.gif

就化油氣沒調好阿 ...現在什麼年代了..別在用底部挖洞的作法了.. 把吸氣口單一化..做氣道的設定..(有賣現成改裝品)比挖洞這種進很多氣卻氣流亂七八糟的作法好.....尾速也蠻可憐的... 63 420不拖齒也有125~130的表現了....這店家都說是正常的...那換間店好了...只稱的上是換裝店..稱不上改裝...基本調教的東西..現在66算很普遍的改裝了...

66  910 只能跑114@@

那這店家功力實在 太  ..190.gif 190.gif 190.gif

挖這麼大  乾脆不用裝好了...

建議你找比較熟悉改裝的店家處理吧....
個人也是感覺跟空濾的關係比較大
跟輪胎一點也沒關係....

建議大大可以先找段路  全油門先騎一段
之後可以看看火星塞的電擊端 看看燃燒狀況如何
再跟店家反應會比較好
供油過濃會造成拉轉的時候會有稍微頓挫的情形
參考看看嚕

[ 本文章最後由 shinn200535 於 2010-11-21 23:56 編輯 ]

小弟我67缸沒半條 壓縮14 拖2齒 142 還不錯 低速38 高速142 空率 進氣 方面再弄一次看看

原文章由 pir 於 2010-11-21 11:02 PM 發表
本人在前不久改了66缸..曲軸910條...化油器CVK30(油嘴138/40)...高流量空濾..空濾外蓋底部被挖了三個洞...兩個超過50元硬幣大小..一個10元硬幣大小..空濾內管也被拔掉...挖大...壓縮比聽改裝店家說是做13...拖15齒...傳動也全換掉...珠重全9克.....問題來了，有時起步會有點小NOGO...每當我騎70.80時......會鑽車縫或閃車..按完煞車時再補油門...都會有頓挫感.....速度才又上來....感覺騎起來就不是很順...也拉過尾速...只到114 .....這些問題都跟改裝店家討論過..
也請他再檢查過...他都說沒問題...卻把問題指向我的輪胎太大 ...本身是裝前BT601..後沙瓦MC31...我打死也不相信是輪胎過大.....直覺是化油器或傳動沒調好...(因為傳動在塞車時...停停走走時都會有一些聲響...)
不知有沒有人有過類似經驗108.gif

低速油嘴用40---失敗
空濾外蓋底部挖太大--失敗
空濾內管也被拔掉挖大 沒用大口徑的內管--失敗
肥常有換嗎???用多大的??

店家推卸責任給輪胎--超大失敗

低速油嘴該換多少的190.gif
內管要換什麼大口徑的108.gif ...
肥腸是空濾內蓋接化油器那條軟管嗎...那條也沒換...是原廠的107.gif

請問要怎麼把吸氣口單一化 ....
我之前本來買了某一個品牌的鋁合金肥腸.....結果也被他打槍......
說那個只會造成吸氣不順....什麼氣流原理 ....