NEW FIGHTER山路試駕心得分享

話說，今天心血來潮
天氣特好，根本就是跑山的好時機
準備好 就單衝啦~

買車來到現在還沒有試過這台New Fighter的運動性
以全原廠的狀態，
找了段山路來試駕一下

一開始
全油門帶來的加速性還不錯
可能是stcs的效果，讓最大扭力出現的時間提早了
上山時表速都還有70以上

但是遇到了慢車，想超車就有點不足
多少受到車重所影響。

經過了約20分鐘的全油門運做
回油再加速的力道減少了許多
推斷是傳動的散熱效率不好，

整體的加速感有些微的下降，而且前後避震也越來越彈跳，
所以決定歇息一下



回到下山的路段，來測試一下頃角和穩定性
順順的過感覺還不錯
過彎很靈活，遇到連續彎路都可以輕鬆吃下來，
之後嘗試著使用表速90km內頃過彎
前叉真的有點過軟的跡象
同時原廠的配胎會有外拋的感覺，
之後越壓越低
避震阻尼衰退，開始會磨到油箱底殼

頃角驗證
原廠配胎後輪吃滿





原廠配胎前輪差2~3mm吃滿







然後會磨到這種地方






如果對運動性有要求的車友
可以從前後避震和輪胎著手
之後加強傳動的散熱，外蓋cnc切削之類的。
原廠動力受到車重影響，大馬力+車重
如果離合器跟碗公換掉的話， 輸出表現會很亮眼
至於前煞車我個人認為是還可以接受，一路操駕下來都沒有衰退的跡象。
以原廠來說，NEW FIGHTER的表現讓我很滿意了
它的定位算是通勤舒適，假日也可以上山熱血的好車。

歡迎車友來討論一下操駕的經驗
以上是個人小小的心得分享 ，給之後買車的參考參考

[ 本文章最後由 k19x1234 於 2010-11-21 12:03 編輯 ]

101.gif 我騎乘的感受跟你很相近 肯定你的心得分享!!

圖文並茂的一篇，有把見解提出。
好文 101.gif !!

幾次被朋友帶到大埔 關子嶺 日月潭過後
我也是動了傳配傳動 跟升級後避震的念頭
因為我比較重90KG 所以上坡加速性很差
過彎的時候後輪也是會跳
另外問一下  
如果在平地 立中駐往後座施壓
讓輪胎接觸到地面 然後左右搖動
結果整個晃動很明顯
那是避震軟掉 還是狗骨頭的問題!?
最近這個問題讓我挺困擾的
路上我也有試過G5 FT 2010的競戰
連2010的也會晃通呢

可是我做我朋友的車它的座墊太薄(因為要大空間能放安全帽犧牲座墊厚度)

導致我鼠蹊部好痛

原文章由 小斑鳩 於 2010-11-21 12:20 發表
可是我做我朋友的車它的座墊太薄(因為要大空間能放安全帽犧牲座墊厚度)

導致我鼠蹊部好痛

為什麼鼠蹊部會痛?

底盤我也是常傷很纍纍068.gif

我底盤也差不多了 哈= =
後避震我是覺得很夠用~調到最硬 滿穩的
前剎就不怎麼好..重灌過油+油壓平衡
沒多久後還是一樣  是我最想換的.. 原廠前剎爛到爆!
原廠配胎 真的滿爛的 傾角太小 很容易磨到
後胎6039 抓地力還不錯 換了C666感覺傾角更大 但抓地力超普通..都換130/70
同傾 外傾 側掛 6039有點卡到 666倒是真的還沒卡到過~不過抓地力很普通就是了= =
等把這顆胎操完 來用120的看看 不知道130拖速是不是真的~
我也是紅NFT喔~

[ 本文章最後由 New小巴 於 2010-11-21 13:55 編輯 ]

因為哪部位的椅墊是最薄的 好硬

哈哈
我也是最想改善前叉呢
目前看上一組RPM 掛假奶瓶的
要六千呢，
不知道其他有沒有推薦的前叉呢XD

話說 我的胎磨掉就換TT91嚕
便宜好用的胎~