嗯~很久沒發分享文了,因為也沒再改啥東西~XD
原本想寫各款座墊心得分享,
但想說今天剛改上Malossi散熱型碗公,
又適逢傳動組里程數久了,正好可以來篇大整理前的心得~^^
先來看看今天剛上的高碳鋼附散熱鰭片的碗公吧~
![G-MAX 150 Malossi散熱型碗公及傳動組磨耗報告390]()
(圖就一張&拍的不好,sorry~@@")
碗公跑沒幾公里,還沒跟離合器磨合,
但是說真的,剛裝上就深深覺得：「Malossi離合器終究還是該搭配Malossi碗公啊~(茶)」
接合真的超乎我預料的順暢,
幾乎是給油門的瞬間離合器和碗公就咬上了,
而且接合感很紮實、舒適,不像Polini 2G EVO Clutch那麼暴力,
但是兩者紮實感卻不相上下.
令我訝異的是,受到傳動與轉速更加忠實傳遞的影響,居然連排氣聲浪都能察覺不同.
轉速與油門更同步,因此聲浪更為紮實.
先前我是搭配原廠碗公,雖然咬合不差,但是跟Malossi碗公一相比又有差距.
這碗公與原廠的相比重量稍微重了些,但還沒有機會試試中尾速後的慣性感受.
先說明一下我的傳動配置：
普利盤：Malossi,珠重全10.5
風葉盤：原廠
皮帶：原廠
碗公：Malossi散熱型
離合器：Malossi不可調型(小彈簧為中硬度-藍色)
大彈簧：Malossi黃色
開閉盤：原廠
=========================好~來分享一下耐用度~=========================
其實我盤組和離合器都改很久嚕~
平常騎車只要路況允許都很粗殘....^^"
(均轉8000rpm、均速80km/h以上)
雙載、偶爾跑山也是有.車輛目前里程數約25610km.
盤子狀況：使用19050km,盤面目前有正常範圍的待速溝與經常定速的速域溝,
但基本上磨耗算挺漂亮.Boss套管與盤子出現輕微間隙,<1mm.
珠組與滑鍵狀況：現在車上是第二組,平均壽命可達約8000km.
離合器與小彈簧狀況：使用17360km,師傅說蹄片上的離合器皮狀況就像九成新.
小彈簧目前的力道我還能接受,想撐到車子30000km整理時再來更換.
大彈簧狀況：現在車上是第二條,平均壽命可達將近約12000km.
由於Malossi離合器比原廠來的厚,G-MAX開閉盤曲率又比GY6要大,
因此會出現跑到尾速時(開閉盤全開)離合器底座會與開閉盤kiss.
聽先前小明分享換GY6開閉盤加速會變快(同時也能解決我離合器敲到的問題),
但師傅說尾速應該會比原先下降,敲到的情況也算還能接受,
所以還在考慮要不要換開閉盤~
整體心得：義大利貨真的很耐操....衰退情況線性,不會出現誇張的落差.
等30000km整理傳動時,會繼續愛用Malossi~^^
[ 本文章最後由 Mac0908 於 2010-11-21 11:41 編輯 ] |
11
10504
