[請問] 想請問TH558和B101 10吋胎的比較

B101的胎壁支撐性不夠
高速彎會特別明顯...

不過胎質軟抓地夠
一般通勤小熱血這條就OK了

原文章由 purplexpro501 於 2010-11-21 00:15 發表
B101的胎壁支撐性不夠
高速彎會特別明顯...

不過胎質軟抓地夠
一般通勤小熱血這條就OK了

看來不是胎紋一樣，就能得到相同效果~

發現蠻多人都在意胎面是否夠軟夠燒，沒有另外考量到胎壁的硬朗程度。

其實小弟拆下B101後
在胎內側部分有發現產生皺紋
可能是因為在ARK測試時胎壓只打18-20左右
也可能是因為通勤胎壓保持在稍微偏低的26
讓內側產生皺紋吧~

忘了說
測試車種是SF.原廠規格
前輪使用B101 3.50-10
後輪使用B101 3.50-10
後輪從新胎裝上到中間胎紋消失換下
約3700KM
每日通勤里程約為40km~50km
騎乘速度約在錶速60~90km/h

原文章由 w7295w 於 2010-11-20 23:35 發表
為什麼你的ADDRESS還是JR..為什麼會用過BT601...
$1100....我還是用進口胎好了!!

回覆 17#絕代之狂  的文章
M6012R最大的敗筆是胎璧支撐會不夠，跟TT92一樣，一磨到紡織層就會破
一路煞灣，會軟胎，B牌紡織層則好一些
除了這一點，這顆胎應該沒什麼好嫌的了!!

我是跟朋友的新勁戰裝BT601比較過 ，　抱歉筆誤　讓你有所誤會
高速灣　還沒有感受到胎壁不足的情況　也許是我胎壓打比較高吧　３０
　

原文章由 36號 於 2010-11-20 11:31 發表
謝謝大大的回覆...

至於為什麼只選這兩條胎呢  

因為他現再在特價   一條都750

BT39和6012R整體表現(抓地力、胎紋、價位)，用於通勤是在適合不過。


TT92、MC31這兩顆胎的胎紋對於溼地幾乎是沒什麼輒，雖在慢慢騎安全至上，但是基本的排水就不佳，
純賽道胎的設計用在一般道路，不是說非常理想且安全。

抓地力好歸好，沒有良好的排水排沙對於一般道路不是說非常理想。

至於MBR740則是價位較高昂，雖然用於前輪的消磨不會說很快，但是價位上就幾乎貴了快一倍...


BT39的胎型尖，導向俐落，而翻胎的問題在於胎紋設計與熱熔後的磨耗影響，
另一方面來看，也是因為輪胎有熱開才會磨耗，胎面有磨耗當然會跳花翻胎。


6012R用於一般道路可以說是首選，有中央排水線且胎質穩定，
里程數約八九千會凱使衰退、翻胎，約使用一萬時，也是該退役的時候。


至於TH558用於前輪約六七千公里就開始膠化，一顆千元內熱熔胎，也就只能有這樣的表現也只是剛好，
不過用於後輪倒是蠻"經濟"的選擇，不用等到膠質衰退就磨完了XD

至於霸道B101就別鬧了...胎紋仿得來，胎質卻沒學到也是惘然。


至於要把BT39、6012R、TT92這些胎裝後輪，磨耗當然兇猛，這是一開始就該了解的後續發展，
把一顆抓地力極佳的熱熔胎放後輪，車體重量的主要承載，磨擦力大且熱，磨耗當然快...


某位賣輪胎的店家這麼跟我說的：
要是客人一進來我就推T558、B101，那其他架上的BT39、6012R不就是擺爽的自打嘴巴。


國產一樣會有好物，但是沒有一定的表現來證明，是難以提起動力去支持的。

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2010-11-22 02:33 編輯 ]

原文章由 Dreamer23 於 2010-11-22 01:58 發表


BT39和6012R整體表現(抓地力、胎紋、價位)，用於通勤是在適合不過。


TT92、MC31這兩顆胎的胎紋對於溼地幾乎是沒什麼輒，雖在慢慢騎安全至上，但是基本的排水就不佳，
純賽道胎的設計用在一般道路，不是說非常理想且安全。

抓地力好歸好，沒有良好的排水排沙對於一般道路不是說非常理想。

至於MBR740則是價位較高昂，雖然用於前輪的消磨不會說很快，但是價位上就幾乎貴了快一倍...


BT39的胎型尖，導向俐落，而翻胎的問題在於胎紋設計與熱熔後的磨耗影響，
另一方面來看，也是因為輪胎有熱開才會磨耗，胎面有磨耗當然會跳花翻胎。


6012R用於一般道路可以說是首選，有中央排水線且胎質穩定，
里程數約八九千會凱使衰退、翻胎，約使用一萬時，也是該退役的時候。


至於TH558用於前輪約六七千公里就開始膠化，一顆千元內熱熔胎，也就只能有這樣的表現也只是剛好，
不過用於後輪倒是蠻"經濟"的選擇，不用等到膠質衰退就磨完了XD

至於霸道B101就別鬧了...胎紋仿得來，胎質卻沒學到也是惘然。


至於要把BT39、6012R、TT92這些胎裝後輪，磨耗當然兇猛，這是一開始就該了解的後續發展，
把一顆抓地力極佳的熱熔胎放後輪，車體重量的主要承載，磨擦力大且熱，磨耗當然快...


某位賣輪胎的店家這麼跟我說的：
要是客人一進來我就推T558、B101，那其他架上的BT39、6012R不就是擺爽的自打嘴巴。


國產一樣會有好物，但是沒有一定的表現來證明，是難以提起動力去支持的。

非常非常感謝大大寶貴的意見   前輪我決定換6012R了

bt39=>8000磨完

6012r=>8000km 胎紋很深 可是抓地力衰退的比6029還差

其實不分上下  見仁見智

個人愛用TT92GP

補充一下，
TT92會在賽道翻紅的因素有幾點：

1.胎面延展面較寬，可用傾角會更大

2.胎質胎體上比較不會有熱過頭的現象，比如6012R，,跑沒一半就開始熱過頭軟腳，但是6012R用於通勤卻是非常好用。

3.TT92的商業層面...(利潤)

至於BT39、MBR740就看車手的本身的習慣和賽道的狀況而選用。

熱胎快 這點MBR740做不到

較大較強之胎體胎壁減少前叉負擔 =>6012R罩門

BT39在左右變位的速度比TT92GP吃香 可惜抓地力小輸92

所以比賽常見的主要仍是以92跟39為主

還有MBR740與MC31

使用成本上也比TT92來得高也是個原因~