勁戰行進中疑似吸不到油熄火問題

大家好

先說明一下我的車況

我的車是05年勁戰 改58.5 CVK30 汽油泵浦換原廠新品不到兩個月
它已經有一年左右的熄火問題了
但是因為它一開始會熄火後我就非常少騎他
上課都改搭捷運
所以目前發生熄火次數因為不常騎所以很少
但是問題一直沒解決總要解決

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CVK30是改裝車行新品 從大約去年10月左右換上
忘了什麼時候開始熄火問題的 只記得是在換上化油器之後才會熄火
負壓管近期一個月內有換新
油箱通氣管有剪大過
化油器在最近一次熄火之後有洗 但是洗了之後好像有點不穩
輕輕拉一點油放掉10~20次可以弄熄火一次
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然後每次熄火過程只有第一次跟第三次有測點火 都有點火
在第四次跟第五剛熄火有馬上開著油箱蓋發車 無效

這邊先敘述最新一次熄火狀況
這次症狀是行進中 剛開始會感覺到輕微NOGO
油門補多一點會衝 轉速會上來
但是放掉後 降更低 我必須補更多的油門 他轉速還是會上來
但是因為補更多的油門 他會衝更快 還是得放
在市區這樣搞好像...不太好
這樣循環幾次後 我放棄補油門 滑行停靠路邊後
離合器離開碗公就熄火
從發生狀況到我放棄停下大約不超過500M 發生狀況時油表油量約一半

熄火後發不起來 是化油器沒油的感覺(這是朋友有做車行的來發的感想)

這台車最近我弟騎說也有這問題(他當兵放假會騎這台)
但是他說猛灌猛放 可以救起來 救起來後就一路順暢

這次有試把供給化油器油的那個洞另接油料來源
發動後汽油泵浦約10~15分可以把油箱抽乾

歧管是改裝 樣式是接化油器端口是鎖一塊像排氣管菱形墊片形狀的橡皮那種
發動時施點力量壓化油器或往上抬它會熄火
但因這隻歧管好像有比原廠略長 我又用原廠空濾盒 應該是足夠把它卡得緊緊的
那塊橡皮墊片朝正上方的地方好像是有點缝隙 但應該不足以造成漏氣
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我熄火問題很久了 第一次在去年10~12月吧 這次是第六還第七次
之前熄火狀況只有兩次熄火後沒做任何動作後有發起來
(一次是放了一天 一次是車行一點就發)
有一次是找加油站加了油後依然發不起來 休息三小時後一發就發
剩下都是熄火後有做了加汽油進油箱的動作就可發

現在這一次是推車到原始改車車行也是他點幾下一開始沒發  後來持續點就發了
每次熄火都是油表在一半這個量

目前油加滿是可以任意騎到哪裡都沒問題  還沒有在油加滿後熄火的狀況發生
但因為還是有點怕熄火還是非常少騎很遠
最近這個月有土城騎到汐止騎回來都OK

油沒滿的狀況因為我怕他熄火平時也不會騎很遠就沒試

其中每次熄火騎乘距離有騎20公里左右才出問題的
也有在家附近繞繞5KM左右就熄火的

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以下敘述每次熄火詳細狀況
我車是tps勁戰 改58.5 有換歧管 應該不是日本的cvk30 高壓線圈原廠54000KM沒換
cdi原廠54000KM沒換tps頭沒接 阻風門正電剪斷包起來 由喇叭接正電給阻風門
驗車標準有過
汽油泵浦換原場全新 負壓管跟泵浦一起換新

之前熄火狀況是
騎一騎會熄火 距離不定 可能20km不熄火 也可能5km就發作
試過剛熄火馬上開油箱蓋發車 無效 應該不是油箱真空 且油箱呼吸管有剪大 剪大後照樣熄火


第一次是從南港騎向土城在中正橋右轉環河下橋後直線路上熄火 熄火前速度約60~70
    熄火狀況是好像有點像踢到鑰匙那樣 轉速直直下降 催油好像不會有轉速
    好像有點噗噗噗的感覺 邊滑到路邊 離合器放開碗公時就熄火
    熄火後電發會發起來一下下 就熄 連續試發 發起來的時間一次比一次短
    就第一次可能兩秒 第二次一秒 第三次半秒的感覺
    放棄後給路邊隨便一家車行檢查 一開始猜火星塞可能該掛了 直接叫他換火星塞

    換了不發給老闆檢查他先試火星塞 有噴電
    然後好像拔了一根管子 電發 就噴油出來 且發動(發動後老闆有把管子插回去)
    我不確定他拔哪一根 沒看 但是有噴油應該是汽油泵浦給化油器的管子
    這老闆說原因是：油沒下去 如果以後再發生就是化油器問題
    騎回土城原改車店家他說化油器你現在可以騎就不會是這問題 就把我打發走了

第二次是土城騎去台北市光華商場買東西
    買完騎出來在八德路接忠孝東路往西行善導寺待轉 移動距離約..1~2km左右吧
    待轉完綠燈一催油就熄火 熄火前好像是沒有任何異常的感覺吧
    熄火後試發也是跟上次一樣越來越發不起來就放棄
    坐捷運回土城 拿家裡有備一顆二手泵浦 回去換上一樣不發 坐捷運回土城上班
    半夜12點下班後跟朋友去踢車回土城 踢車前有電發點一下下 好像沒救的感覺

    就踢回家了 隔天 因為這顆泵浦沒支架 給車行看可能有點麻煩 就換回原本的泵浦
    換完 電發點一下 就發了...就像什麼事都沒發生一樣

第三次是騎去中和要賣化油器給人
    土城騎去中和 剛好在跟第一次熄火的點一樣 熄了找第一次的店家 他不理我
    說改裝車去找原本的店家 跟化油器買家講他來幫我看看
    這次有拔泵浦給化油器的管子電發測試有氣無油
    當下也有換一下汽油泵浦一樣不發 這位買家就說我可能真買到車王了 換一顆新的吧
    後來他回去我找朋友踢車去原改裝車行 車行看了看 (此時是備用泵浦)
    電發點了點 然後跟我說怎麼會這樣
    好像沒檢查負壓管有無破 去店裡面裝了2公升95 加下去就發
    然後叫我下次發生問題直接打給他比較好查
    然後就叫我換回原本的泵浦 換完也就完全正常

第四次在土城晃晃騎了約5km就熄火 當下有開油箱試發無反應 牽去加油加滿好像120左右
    加完發車沒反應
    打給朋友(不是改裝車行)求救他說教我再發久一點 聽他的多點幾下 就發了

第五次從土城要騎去台北 到板橋後站附近就熄火了 一樣開油箱 試發一下沒救
    就先去處理要做的事 約3小時後回來 試發+踩發沒反應 牽去加油 約5km路程
    在中間有停下來踩幾下 沒救 一樣加滿後 就發
*此時發現 好像熄火的時候油表都會在一半(油箱可容納2公升以上的油 且不是全空)
後來想說老是這樣不行 去找朋友車行敘述後老闆(不是朋友)說 應該是汽油泵浦吸力不夠
就聽他的換了原廠汽油泵浦
後來騎也沒什麼變化的感覺

第六次
換了汽油泵浦沒幾天 土城騎往三峽熄火
這一次是剛熄火就在加油站門口
熄火前有走環河 有催半油門讓傳動變速 可以自己變到100耶 很開心 開心完就熄火了
馬上直接加油加完發車竟然發不起來
前五次有三次都是有汽油進油箱後就可以發
這次跟以前那種加了油發車感覺會變的感覺不一樣 就一樣是不發的感覺
因為熄火點離要處理事情的點也不遠 就牽過去先處理事情
等約三小時後 打給朋友車行說又熄火了
他就要來載 我就牽出來(原本在巷子內) 牽出來踩了幾下沒反應看到加油站上個廁所好了
上完廁所電發點一下 就發了
給朋友載回車行後說留著測一下好了
隔天說..測不出來 騎也都正常 症狀沒出來不能修
說有幫我把汽油油箱通氣孔剪大點 然後叫我下次發作不要做任何處理動作打電話給他
(我看油表還是全滿 可能老闆也沒幫我騎多遠吧)

第七次就最近這次
這次症狀是行進中 剛開始會突然感覺到輕微NOGO
油門補多一點會衝 轉速會上來
但是放掉後 降更低 我必須補更多的油門 他轉速還是會上來
但是因為補更多的油門 他會衝更快 還是得放
在市區這樣搞好像...不太好
這樣循環幾次後 我放棄補油門 滑行停靠路邊後
離合器離開碗公就熄火
從發生狀況到我放棄停下大約不超過500M 發生狀況時油表油量約一半

熄火後發不起來 是化油器沒油的感覺(這是朋友有做車行的來發的感想)

這台車最近我弟騎說也有這問題(他當兵放假會騎這台)
但是他說猛灌猛放 可以救起來 救起來後就一路順暢

這次有試把供給化油器油的那個洞另接油料來源
發動後汽油泵浦約10~15分可以把油箱抽乾

歧管是改裝 樣式是接化油器端口是鎖一塊像排氣管菱形墊片形狀的橡皮那種
形式是..
就整隻黑黑的有點像烤漆亮亮的 歧管左右接軟管的兩邊都還有 二次那邊用接軟管鎖螺絲
發動時施點力量壓化油器或往上抬它會熄火
但因這隻歧管好像有比原廠略長 我又用原廠空濾盒 應該是足夠把它卡得緊緊的
那塊橡皮墊片朝正上方的地方好像是有點缝隙 但應該不足以造成漏氣

目前症狀就這樣
整個供油流程
油箱沒拆開檢查 問朋友車行老闆有沒可能在油一半有東西塞住
    他說油箱那根頂部通下去的鐵管是直插到底的 不可能被塞到
負壓管有換 且..平常正常時也都很正常
汽油泵浦換新
接下來..會是歧管? 這歧管是改裝車行換的
當初選歧管改裝車行問我有500跟1000選哪個 我就選1000啥牌我也沒問
接下來...供油部分應該沒東西可以換了吧

化油器在這次熄火也洗了
不過洗完似乎有點反效果
怠速輕拉一點點油門放掉會降轉速 會生回來
差不多試10~20次會熄掉一次

會跟騎車方式有關係嗎
我騎車通常都只有帶住油門 離合器咬住 約時速40~50
這樣會容易讓汽油泵浦負壓管吸力不夠大嗎?

因為我弟當兵偶而騎我的車到處跑有騎去板橋新莊 也有騎到油表紅線 都沒熄火過
不過次數不多啦 他騎應該不到10次吧 也不是每次都很遠
另外 我弟有提到 我的車騎起來很悶 且騎到90到100感覺很吃力
我自己騎也有感覺 就悶住的感覺
這車之前58.5用過王化 就像那種感覺 好像催半油門跟全油門一樣的感覺
後來因為王化時排氣管會噴黑煙
改裝車行說58.5不該用這個(王化是我帶去的) 就改cvk30
剛改完彷彿換了缸 又往上改的感覺 非常輕快 現在想到 現在車況沒以前那麼順 輕快了
有點回到王化的感覺了
現在路上要追原廠車引擎都很吃力的感覺 油門大灌是會跑比原廠車快
不過震動+音量會讓我馬上放掉 繼續維持帶油門的騎法

然後這次熄火狀況跟他討論他才提到以前也有類似狀況遇到
就是會輕微NOGO
然後越來越嚴重 他處理方式就是不斷大補回油
撐過去就好了

另外我的車看到紅綠燈紅燈 放油門 滑行有時候會覺得引擎煞車很重(這部分問朋友說是缸壓大減速快)
一放油門馬上減速?很快
有時候紅綠燈怠速會很低很有節奏感的感覺(不知道這樣敘述了不了解)

如果還有需要詳述的地方再跟我講

文章超長的@@ 感謝看完

[ 本文章最後由 fred1987 於 2010-11-20 01:50 編輯 ]

超詳細阿= =.....

CVK30是換新的嗎?非日製的難免會有些小狀況
不知是否有拆過再裝時油針座或負壓膜沒裝好
再者看一下接汽油幫浦的負壓管有無破損或接錯沒接好
還有CDI也查一下
之前也看過一案例,就是油箱通氣孔阻塞
也造成汽油供應不順,也查一下...

回覆 1# fred1987 的文章
CVK30是改裝車行新品
負壓管有換新
CDI...正常損壞好像是直接死掉不會復活?
油箱通氣孔有剪大過

你打得太長了吧
這麼多字有點看不太下去
只有看重點了
如果油錶的油剩一半才會熄火
油滿的時候不會熄火那就是汽油幫浦故障了
你想省錢最簡單的方法就是
本來油箱有7公升...騎到剩下4~5公升就去加油
所以每次都只能加3~4公升多也就是油箱的一半而已
之前我就是這樣做的
原因是油用的越底..幫浦越容易沒力而吸不上來給化油器使用
所以油箱在腳踏那邊真的不能像以前(油箱在屁股)機車一樣把油整個用光
一定要有預留半公升或是1公升的油在裡頭
不過幫浦故障就要留2~3公升的油在裡面不然會吸不到油的狀態唷
你的卻比較嚴重所以要留大約4公升的油才不會熄火

歧管搞不定的話看你要不要試試我的?
你化油器有洗?那自動阻風門的角度調好吧
說不定是自動阻風門擋住
我之前角度沒調好也是會騎一騎熄火

[ 本文章最後由 peppy 於 2010-11-19 11:22 編輯 ]

可是我泵浦換原廠新品過了..

歧管 再檢查一下....

接面要平...歧管對缸頭 如沒辦法 就抹上薄薄的墊片膠

再來 就是 量缸壓....

高壓線圈要不要看一下!!
因為高壓線圈壞的症狀...都是怠速點火都正常喔!!!
補油門就會降轉速 或是熄掉!!...
再來可能就筆較偏像化油器了!!!

你如果在熄火不好發!!建議當下拆馬桶!!
拔掉接在化油器的油管!!(發動)看有沒有抽油!!
或是夾頭拔起來試接火星塞試電!!!

因為當下看比較準!!事後再抓!!!!!
通常比較難!

之前有某一次熄火有拔泵浦給化油器的管子

有氣無油

第一次熄火的時候路邊車行有拔火星塞有噴電

問一下..
我的車狀況會有可能是
歧管部份有細微漏氣嗎?

就是可能這漏氣會讓負壓有時候打不動汽油
可是又不至於熄火?

還有
會是化油器嗎?
是有一個朋友一直猜化油器啦
但是化油器實在是很貴...