[煞車]BREMBO 15RCS直推總泵 on 舊GTR125安裝&使用感想!

最近

一直覺得

在下的把手內蓋~實在白化+刮痕的太嚴重了!

還有斷掉的右邊電發開關093.gif

想說要換的話

那乾脆連BREMBO 15RCS直推總泵一起換好了!

而事前的調查

知道小車改直推

是一定要修殼的

修大修小

是看車種而定

但是~我在改之前

就有一種

"GTR應該不用修很多"的直覺105.gif

因為他不像其他車種

如競戰或RC有方向燈在龍頭的問題

GTR龍頭既沒有方向燈

而且GTR龍頭殼拉桿那一側~他的車殼線條

就算有修也不會覺得很怪異~格格不入

我相信我的直覺

所以我找了跟我熟識的個人"電系"工作室

(雖然號稱電系~但實際是老闆最喜歡弄些有的沒的= =)

我前幾次去~


呼呼~店裡很忙

都是客人

好吧~我就再等了一個星期166.gif

終於等到他有空的時間

我帶著期待的心

下午一點準時報到!


開始施工了~先把舊的把手內蓋換下來

再將原廠總泵拆下來

換上B總泵




注意1:由圖中可以看出~裝了BREMBO原廠的後照鏡座

下方的那顆螺絲平面~需要修平一點~否則會頂到右邊把手開關

內側的線路!

這是從正面看的角度!

注意2:總泵後照鏡座孔跟把手內蓋的後照鏡座預留孔洞

的位置差不多~但實際上我還是有小修一點把手內蓋的後照鏡

孔洞!


總泵位置固定好了以後

開始修殼囉!

做上記號後~開始修~

修了不夠

再MARK車殼

再修

塑膠車裝直推

修殼真的是店家手路的展現

要裝上去沒有甚麼技術性

但要裝的好看

這就要店家的技術跟耐心100.gif

還有對美觀~對FU的堅持了!

總之~就是一次修一點~一次修一點

寧可修多次一點

也不要一次修太多影響美觀!

當我們覺得修殼修的差不多時

開始比劃油杯位置!

在這裡要說明兩個注意事項

注意3:如果以原廠拉桿跟握把套為一個"水平"平面

GTR改RCS直推~其拉桿跟握把的平面需要下傾

用一張示意圖表示!


圖中可以看出~上半部是原廠的狀況(握把跟拉桿是水平的平面)

下半部是改了RCS以後~拉桿需要下傾(握把跟拉桿是呈現一個下傾的平面)

為什麼要喬這樣

也是因為~RCS的後照鏡座會卡到右側把手開關的內側電路

喬這樣就是要閃內側電路099.gif

所以如果以RCS總泵的角度來看

後照鏡座這一側是翹高的~而拉桿這一側是下傾的

所以鎖在後照鏡座&後照鏡轉接座的油杯(含支架)會有一點翹高

就是因為他鎖在翹高的後鏡鏡座上!

注意4: GTR原廠總泵的後照鏡座~需要用10mm反牙去鎖

但是BREMBO附的後照鏡座~則是用10mm正牙去鎖

為此我在安裝途中跑去材料行買了正確的轉接座!

讓我多跑一趟= =107.gif

確定油杯位置後~鑽洞!


因為我選擇FREN TUBO總泵油管(直徑非常粗~鑽了很大一個洞)

如果直接就這樣裝油管了~就沒有FU而且"掉漆"了!

這種事我早有準備

拿出我跑了台南市五間五金行才找到的一敗墊圈

就這樣給他裝上去了




(PS:我以為白鐵束環店裡面有

沒想到沒有

我又跑了一趟190.gif ~三間五金行才找到最小的SIZE可以束油管!)

油杯,油管,總泵都安裝好了以後

開始卸掉卡鉗內的舊煞車油

(抽油中)

不知不覺已經天黑了= =

抽油後開始加新油-->排空氣

BREMBO不虧是BREMBO

搭配FT油管+B卡鉗

排空氣不到5分鐘神速解決(安裝過程最快的步驟)= =

之後終於完工囉!


要把龍頭車殼裝回去時.....

注意5:把手內蓋+龍頭車殼外蓋

在有沒有鎖螺絲時~修完的殼之於總泵拉桿間的空隙會有落差

所以勸各位~一開始修殼時還是不要修的太一敗

要以能鎖緊全部螺絲而不卡到拉桿的空間為基準去修殼才有意義!

所以我們又修了一下~卡卡的~拆下來再修


反覆三四次後~因為後面還有一台GTR的客人

當時已經晚上七點多了

為了我的修殼~弄了好幾個小時~終於修到95%一敗的程度

我就付錢以後先離開了~

我比較龜毛

剩下的5%~再修一咪咪就好了!我打算自己弄囉!

在回家騎乘的路上

試了一下手感

真的不誇張

一句話:

Q到爆炸110.gif

誰說用直推~推對四就會死硬

沒這種事= =

那是你周邊零件搭配不夠LEVEL!

這組RCS推B牌基本對四

很有趣的是

大概前35%的行程

活塞作動非常非常小~很細微的推出

真的要用心體會才能感覺得出來

也就是說

你只要稍微拉一點~就能感覺到有制動力!

如果原廠的總泵~是以0.5-->0.7-->1來表示制動力的話

那RCS可以作到0.05-->0.1-->0.15-->0.2…….以此類推

操控的細緻度真的完全沒得比

而後面65%的行程

你可以感覺到

活塞是很確實~很直接的咬住盤子

真的是按多少給多少~非常非常線性

總體來說~RCS跟原廠總泵相比~拉桿行程一定是縮短的

但真的是如其他車友分享的心得一樣

用了RCS~煞車是一種享受

你可以作到在彎中稍微拉一點

速度微降修正路線

一般道路行駛

我現在只用右手

中指扣住拉桿

這樣輕鬆煞車的感覺

真的難以想像!

SO~這不是勸拜文

好的卡鉗真的要用好的總泵

才能完全發揮他的實力呀!

PS:安裝完後

回家去飲料店

店員看到我的油杯

馬上問"你那一顆凸出來的是甚麼呢?增強煞車的嗎?"

我暗爽在心內

只是笑笑的點頭

我想~以後應該也會有其他路人或加油站小弟

問我相同的問題吧~哈哈!

最後送上幾張車庫拍的圖...






　　　　　　　　　　　　　　　　 打完收工,感謝收看

[ 本文章最後由 michael26 於 2010-11-18 02:04 編輯 ]

頭香!!被我抓包了!!凌晨發文!
RCS能做到0.05..0.1..0.15 這樣子的線性...太威了.

好想要阿!!!

15RCS直推總泵 一定要推一下的啊

等我....明年再拜入這顆...但修殼...感覺很困難

哈哈

不過真的好想按按看阿

麥可兄..繼續朝廠車邁進!!084.gif
好車一台~~加油加油!!

麥可終於開始組裝你的場車了

加油阿!!!

南麥可開始要發威了

我滴也是GTR 和麥可大一樣在等T28..

把我的13側推(油杯).ft油管.鯊框.狂盤一起上車..

前12總成就差前叉了 ..

麥克大的做法給了我參考方向..等完工再上來分享給大家..

[ 本文章最後由 rockldk123123 於 2010-11-18 02:18 編輯 ]

麥克兄~~~這次恕我無禮了~~~~
油杯會不會太突兀了啊~~
一整個太高調了啦.......
我還是堅持我的低調路線~~~

[ 本文章最後由 DYY618 於 2010-11-18 02:32 編輯 ]

不會


因為我人在南部

停車慎選位置

再加上跟RCS國旗圖案一樣

就是要讓你看到~

展現我低調又騷包的風格099.gif

我也想買直推的來玩看看
看看直推配FT油管跟B牌卡鉗+狂熱者碟盤~會是怎樣

不過小弟不懂~想問看看
19RCS跟15RCS差在哪

B牌一般對4用15RCS就夠了嗎?