關於address改勁戰前叉

希望address有改過勁戰前叉的朋友可以討論

在昨天
address  四期z  更換勁戰前叉及後避震
(純改posh組尼,內管彈簧沿用原廠)

這次更該的項目有:
15w的前叉油
posh勁戰組尼棒(剛好沒dy的  本來是打算換dy的)

老闆詳細的解說
-->posh適合跑高速灣
-->dy適合跑低速灣
不知是否屬實

純上星鑑避震
騎乘感覺後面高   翹翹的
有點跟不上前面的作動
頃角有稍微上升是真的

前叉也上   
整體真的上升了
好不習慣107.gif
前後都加長了1cm~1.5cm之間

更改後的感覺   
一點參考

頃角上升   可能是更改勁戰部品
讓人感覺有騎勁戰的感覺
出灣時速有變快
高速灣以前好很多
低速灣頃角大  感覺不賴

不過也有犧牲
就是沒有address原本的那麼輕巧了
就形容而言可能左右移動的感覺會慢半拍

大家更換勁戰前叉有什麼感想

[ 本文章最後由 Cappuccino79923 於 2010-11-19 15:02 編輯 ]

要這樣搞不如訂做一組還比較實在!

花錢的人開心不就好了

這樣的價錢能做到訂做  麻煩幫我訂做一下


這樣改法cp值很高  價錢實在 效果又好

真搞不懂在酸幾點的  

我是覺得...有整體感覺的提升...就是好的....有一好沒二好...看你想要的是哪種...操控或速度等等.......但是大部份是跟人有大的關係的....常遇到騎人講的買菜車....跑山路跟鬼一樣....166.gif

POSH適合跑高速灣??呵呵...說適合跑路平的地方我還相信...

POSH處裡坑洞 沒辦法適時下沉 不是很好用

DY的有閥片控制 還可以拿下來 控制組尼 也不會像POSH死硬

這是我兩組都有用過的感想...

是呀 換完之後的高度 讓我有騎舊鵝的感覺XD

大大~

請問DY阻尼棒 要如何調整啊???

車上的舊競戰DY阻尼棒  想要調整一下  順便重灌油

原文章由 a8016005 於 2010-11-17 02:54 發表
POSH適合跑高速灣??呵呵...說適合跑路平的地方我還相信...

POSH處裡坑洞 沒辦法適時下沉 不是很好用

DY的有閥片控制 還可以拿下來 控制組尼 也不會像POSH死硬

這是我兩組都有用過的感想...

其實POSH的一樣有閥片.問題是在孔... 早期還會多附幾片給你調整 現在不知道還有沒有
還有很多人很可愛 改組尼管沒把刮油環裝上去 還跟我說改過變好穩

坦白說 原廠的組尼管 用對方法修改以後這麼好用
我現在車上前叉組尼油用7W(因為我太重) 家中另一輛address甚至用3W 好處多多~

我不懂一窩蜂用勁戰跟改裝品的意義....

"這樣搞"的車主還挺多的,包括比賽車
訂做的反而沒幾個,還有,這樣算不算灌水?
比您之前那篇還像呢XDD

就我的感想,前叉加長後,遇大坑洞較不會觸底!
前叉要的是舒適與穩定之間求一個平衡點。

個人認為維持原廠前叉高度,導向性較好!會比較刁鑽一些!

而高速灣的穩定性,我覺得跟車輛的軸距.輪胎.前後懸吊處理路面的回彈速度有關,而非只是一個阻尼棒的改變就可以得到效果的!

車輛的軸距過短在處理高速大彎道的尋跡性較差些,必須在某個彎點上做出類似同道路曲率的拋物線軌跡的偏差修正,除非速度真的很快破萬轉以上,否則通常add以90~100入彎後,都是需要某種程度上的偏差修正,這就是為什麼add高速過彎會不穩的錯覺,!但在處理急彎的情況會比軸距大的車輛來的犀利許多(相同傾角況狀下)!

[ 本文章最後由 chiennan89 於 2010-11-18 01:59 編輯 ]