小弟的車從買來到現在約騎了一年又七個月
機油齒油都很按時更換 任何一樣消磨品也都不曾拖過!!
花了很多的心思跟時間整理這台車 保護這台車
可是問題卻來了!!
在今年的二月 我把化油器換成cvk26
主油嘴108副油嘴35 廢除加速幫浦
當時的點火配備為銥合金火星塞 ngk高壓線圈 電霸2代
引擎部分全原廠
cdi原廠
空濾 原廠 改裝都用過
在這些配置下 當下在騎乘時非常順 冷車大灌油門不會吸不到油 熱車怠速一段時間後再拉油門不會有油氣過濃的頓挫感
這陣子出現了!!
冷車時大灌油門會吸不到油 這個項目在我把加速幫浦復原後已得改善
但是熱車怠速一段時間後再拉油門會有油氣過濃的頓挫感 如果放掉再拉一次卻又不會
冷車時怠速約維持在1750轉左右[未開大燈]
熱車時代速卻會飆到2100轉左右[未開大燈]
我當初認為是化油器 點火系統 CDI 等等的問題
都拿過朋友的來做更換 我傻了!! 都不是這些的問題
難道說 是汽門間隙變鬆了?
還是?壓縮比下降太多了?
我真的不知道是哪裡的問題
不知道板上有沒有高手 或者曾經有愈過此問題的大大們
拜託分享一下 或者教教我是哪裡出了問題?
順便說一下
這個狀況所爆炸出來的火星塞
顏色分別為外圈黑內芯白...
 再版上搜尋也找不到這類的問題
...到底是哪裡的問題 我已經頭痛很久了= =
懇請各位救救我
補充: 今天做了測試
混和比目前調整為鎖進去後放鬆兩圈
空濾稍微挖了兩個鉛筆大小的洞
中尾速的反應好了很多
但是 只要怠速
油門大冠鷲會NOGO
我在想是不是因為我的混合比放太少圈數
明天將測試放鬆四圈看看...
其實我會上26
是因為聽到很多人都說新勁戰可以直上 不需要修改任何東西
只要混和比調整好 基本上是OK的
可是我怎麼條都調不好= =
開始對這句直上有了質疑....
[ 本文章最後由 willy23220 於 2010-11-16 19:03 編輯 ] |
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